kruusmann2

hetkel kasutusel gedore ja sonic.ei kurda

milleks hakkata jalgratast leiutama kui see juba tehtud on.Ja kui tava dislale turbo lihtsalt peale sokutada siis rõõmu kauaks ei jätku.Otsi toimiv uus

viimane katsetus oli nii et mõlemad e36 padjad ja sisselaske poole vähe seibe vahele.sellega muutus mootori nurk ja ei ytleks et vaja mootorit rohkem kuhugi liigutada

ja hind

r6 või r4 spido

endal freesisin auto poolsed poldi augud ovaalseks

palju seal kysimusi esitatakse jne.arkis oskab keegi täpsemalt asjast rääkida

fl esituled nii täied kui ka pooled hind?

kas on keegi proovinud vahetatud mootoriga autot ka ametlikult registrisse saada.Nt 316-st teha 325

kuule sõge need korralikud asjad vedasid sa minu juurest minema

mul on selline sidur sees nagu 2,4td ketas m40b16 korv ja m50b20 hooratas.mootor m50b20 ja kk. m40-neljakümne küljest

tegin nii m50 mootor e36 moto käpad,m40 kk ja kardaan ning differ 2,4td sidur.käiguhoovastik tuli mootori nurga muutmise tõttu vähe muuta.ei midagi utoopilist.kasutada annab kõike mida võtta on.uus plaan on minna venna jälgedes e.3l td ja see on juba küsimise koht kuidas jne.

Ammu ju asi selge,et vanad kalad on pildil ja nö.paadis.Need kes ei oma staatust vana kala või mode võivad ainult kalendri suure raha eest tellida. Teemast küll mööda,aga sarnase kommentaari eest saavad lihtliikmed nagu mina hoiatusi. Siiski tuleb kokku hoida

ühtehi rihmaseibi ma küll ära ei võtnud.ainult sisselaske kolle oli maas.uskuge või ei sidur sobib 324-ja oma st.korv 1,6-se oma ja ketas 324. Käigukasti eluiga on suht lühike kui väikse mootoriga autost rääkida.käigukasti kinnituses ei pidanud midagi muutma ainult hoovastikus.

Kõik kisud laiali.Hakkasin ka vahetama palju puudu ei olnud ,et oleks mootori ka maha võtnud