asser

See leht ütleb et b25 plokk 5mm kõrgem: http://www.daham.org/16vt/technical/bmwm20/

Mul lõunas shadowline liistud ka olemas ja mõned muud sinu otsitavad jupid

mina ka 1

126kw kolvi comp height on 34,3 125kw kolvi comp height 0n 33,9 kolvide kõrgused ernevad 0,1mm

Sooviks osta 272 või 288 kraadi nukkvõlli m20 mootorile. Eelistaks dr Schricki oma kuid võiba ka teiste tootjate omasid pakkuda.

Kas m54b30 originaal kolbe pole pakkuda?

VIN koodi järgi saad uue võtme UMist tellida. Kõige tavalisem võti maksab 34.84 eurot. Pead auto tehnilise passi ja isikut tõendava dokumendi kaasa võtma.

Kuskil kindlasti on odavam aga ise pole näinud http://allcar.ee/kaup.php?c2=19929&m1=1&c1=19&m2=0&m3=0&pos=2

SETA ja ETA vändad samad. Sul ongi vaja ainult tõsta 885 kaas mis pärit m20b25 pealt koos sisselaskega enda SETA ploki otsa ja olemas ongi. Lisaks siis teised asjad(aju, juhtmestik jne) See kõige lihtsam ja odavam varjant. Võid lisaks kaane lasta ära portida ja kasutada m30 throttle body, aju ja pihusteid. Võimalusi on palju. Mida rohkem jõudu sa tahad seda kallimaks läheb. Siin üks teema: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=75938 Loe läbi saad saad targemaks. Strokeri teemasi tohutult netis olemas. Kasuta otsingut.

No kui sa selle m20b25 kõrvale ostad siis sa ju tõmbad tolle ka juppideks ju. Vaata kumb plokk korralikum on ja selle peale ehita. Eeldan et eta plokk korralikum, ja mina ehitaks selle peale. Ja ei peaks alumist otsa näppimagi. Mõtle kas sa tahad seda võimalikult odavalt või võimalikult hästi saada. Palju oled nõus raha raiskama. Aga isegi odav tegemine eeldaks enamuse tihendite ja kuluosade väljavahetamist. Samuti peaks olema elementaarsed oskused mootorite alal. Odavam tuleks juba uuema tüübi mootor peale visata, mis kannatab sul rehve ribateks lasta kui see on su soov. Kui tahad just 2.7i-d endale siis lase käia!

Geneka ja roolivõimu kinnitusi peaks saama panna e30 omi ja juhtmestikku ja lõdvikuid ka.

mina olen ka võibolla

Keegi Võrust ka minemas on?

kus asud?

ei ole ainult tagumises kaanes, korpused ka erinevad. E28 typ 188 erineb e30-st tagakaane poolest.

Fighter on autoalarmide tootja, eks see lüliti midagi alarmi või immoga seoses on. Katseta ära, lülita ja proovi kas auto käivitub.

Pilte?

Kas hind lõplik?

See kahevärviline 318 oli tõesti Võru auto. Sai seda vaatamas käidud kui keretööd parajasti käisid. Küljekarbid olid maha lõigatud ja kandev konstruktsioon oli läbi roostetanud. Taastamine oli suht mõtetu. Eks see omanik panigi uued küljekarbid, värvis üle ja läks müüki. Minu mäletamist mööda sai hea hinna ka veel auto eest.

Saad e46 oma ka sobima kui lased keskava suuremaks treida ja vlantsi vahele paned

Juhtus kätte üks 885 lõpuga plokikaas, mis pildil näidatud kohtadest deformeerunud. Kas seda on mõtetet lasta parandada või lihtsam otsida uus? Kes selliste asjade parandamisega tegeleb Tartus? Mis võiks sellise töö maksumus olla?

ja 96a passatile läks immoga võti maksma 20 euri

Kuidas sa sellisele järelduseni jõudsid?

Mis mootoriga golf on?

Talveks oleks vaja kuiva kohta Tartus, kus oma rulli hoida, ei tahaks lumehange jätta. 56206347