pilldur

Dünos pole veel käinud, lähen kohe kui võimalik. Probleem selles, et ei saa gaas põhjas kiirendada, kui pöördaed üle 5200 ltõuseb rõhk üle 0,9bar ja süütekatkestus on 0,9bar-i peal (juurde ei taha keerata). Täna kontrollisin wg klappi tööd ja probleem sellles, et wg klapp avaneb 0,9 bar juures liiga vähe.Sellest ka ülerõhk.Wg kapp avaneb alles täielikult 1,2bar pealt.Tuleb ameerikamaalt uus wg acutator tellida mis avaneks väiksema rõhu juures(originaali ei ole võimalik reguleerida)

Täna said otsa tagumised rehvid, hp-teevad oma töö, nüüd vanad esimesed taha ja ette sai alla pandud michelini pilot sport cup-i tutikad.

Sidur korv on sachs performace sarjast ja ketas orgaaniline, mitte labadega. Korvi tehase andmed on 450nm max. Väike ilustreeriv pilt ka.

Kasutan originaali, vaatame kaua vastu peab. Loodan,et kaua

Rõhk tõuseb üle 0,9 bari üle ca 5300 pöörde siis peab gaasi järgi laskma, et saaks lõpuni (piiraja 7000) lasta.See tuntav eriti 3,4,5 käiguga, kuna 1 ja 2 käivad rattad tühja. Reduktor 3,73 blokk.

Olen suured tänud võlgu Patricule. Projekt on jah põhimõteliselt koopia Patricu projektist, polnud mõttet jalgratast uuesti leiutada. Patriku panuseks oli selle auto puhul mootori juhtimine ja sedistamine.

Asi selles, et aku tuleks pagassi viia, siis saaks panna IX paagi, aga olemas ka e21 paak, see mõnus väike võib olla mahub vanale kohale ära. Ennem ei tea kui õige õhufilter kohal. Mineku kohalt on asi ikka väga tore siiamaani(kolm korda üle õla), aga ca 5300 jookseb täis gaasiga rõhk üle 0,9 ja on süütekatkestus.Wg tuleb veel reguleerida et asi tuleks hea.Lihtsalt wg liiga väikese avaga

Õhufilter on suvaline 170 kroonine ainus mida sai laupäeval osta.Oige filter peaks loodetavalt järgmine nädal jõudma.

Täna sai esiots ka lõplikult kokku pandud, tulemusega olen rahul Panen mõned pildid ka.

Väga kena

Vaakum võetud samast voolikust kus bena rõhk, kolmik vahel ja kõik.

Väike jama on ka, nimelt ei tööta blowoff normaalselt. Avaneb vaakumiga ilgelt aeglaselt ja vähe(mitte täielikult), reguleerimisest ka suur kasu ei ole. Blowoff ostetud Hr. Olavi käest (hiina toode mis teha),tuleb vist panna audi TT omad 2tk või osta tuntud tootja oma.

Auto sõidab 0,9 bar teevad ikka imet selle autoga Võtab lihtsalt sõnatuks!

Kahjuks ei saa osa sellest üritusest ültse Omad plaanid

Tulen vaatama küll seda üritust, kuid kõrvalistujana Ford Escort Cosworth-iga

Kahjuks või õnneks ei näe haapsalus seda autot. Puht füüsiliselt ei saa auto kokku selleks ajaks ja detailide tarneajad ka pikenevad pidevalt

Täna sai peale pandud 440cc pihustid ja auto patriku juurde veetud. Käivitada ei hakkanud proovimagi. Homme hakab patrik aju peale instaleerima. Eks nüüd ole näha mis tulema hakkab :?

Selle siduriga tavaline linnavaheline sõitmine on täitsa võimalik, aga pedaal on ikka päris raske, õblukesel naisterahval võib päris õudus unenägu olla sõita selle autoga

Täna sai kolvile üle pikka aja tuli peale aetud Kahjuks veel ilma surveta Järgmine nädal uued pihustid ja aju peale, siis peaks tulema hea Siiamaani tuleb ilma laadimiseta sõita.

Uus sidur sai sisse.Pedaal muutus päris raskeks, kahjuks auto veel ei sõida muidu saaks teada kui järsk see sidurikorv on.( kas ummikud hakkavad pead valutama panema või ei)

Täna sai kast maha võetud ja puhtaks pestud. Homme tuleb uus sidur sisse ja vahetab ära simmerid ja käiguhoovastiku puksid. Samuti vahetan ära töö silindri äkki muidu hakkab raskema siduriga lekkima äkki, seda juu ei tahaks.

Sain lõpuks kätte kaua oodatud siduri ja korvi. Korv peaks pidama max 450nm nagu tootja lubab. Sellest peaks piisama maa ja ilm. Kohale jõudsid ka rehvid.Kahjuks veel vanade velgede jaoks. Uusi velgi pole veel raatsinud osta. Tegelt tahaks BBS rs- i saada aga raske leida seda

Mõned uued pildid tegemistest. Turbo on lõpuks oma õigele kohale jõudnud. Nüüd tuleb nuputada kuhu aknapesu paak panna. Sain crisp-i käest e21 aknapesu paagi, see tunduvalt väiksem kui originaal. Tahaks panna juhipoolsele mootori poolele kuhugi. Nina ka peaaegu koos. Summuti 3" tolline algusest lõpuni.Loodan, et väga karjuma ei hakka, kui hakkab siis tuleb üks reso juurde panna. Summuti ots on nagu vanal pütil kaks 3 tollist otsa. Nüüd tuleb veel ära poleerida laadetorud ja sumbuti ots. Pean turbost coolerisse mineva toru põlvega tegema kuna muidu pole koonusfiltrile ruumi. Mis filtrit soovitate millel oleks 3tolline ava.

Aju jah SDS. Põhimõtteliselt kopeerin patriku projekti. Leian et pole mõttet jalgratast uuest leiutada

Raha tahab hauda viia !!!! Loodame, et tulemus on OK!!!!!!! Kui kõik koos võin KIT-I müüa a.la 170hevost ve´rsus ca 350 hevost. Ainult hind veidi kõrge. Ei oma oma ei ole müüa vaid instruksioon!!!