Cb4_323

Nii kärdal pillil peabki salongis jahe olema, siis paremad refleksid. Roolides nagunii palav, ning kõrvaistujal lihtsalt närvid läbi ja palav

Irw, sa pole ainus kellel ehitus pere-elu segab Muidu oleks juba ammu valmis 8)

Esimese keevituse kohta pole hullu midagi Lase suts suurema vooluga võibolla, ning ühlasemalt ja aeglasemalt. :wink:

meeldiv kuulda kohe Kiirelt tegema, et enda masina ka kokku saaks ja saaks proovida 8) Soojade ilmade saabudes tahaks ikka juba 335-ega ringi vurada

Kui oli lahtine või mõraline, lasin minema. Aga kui oli ilusti kinni, ning servadest näha, et alt puhas(rooste pole all elama hakanud), siis ei hakanud niisama ka lahti kiskuma. Kaalu võit üsna tühine ilmselt. enamus originaal pigist läks ilmselt minema Aga jah, mõnes mõttes õige tähelepanek, sest masina eesmärk ei ole vaikne ja mugav kulgemis pill Edu läheb vaja :wink:

Mis pinnasel ja kui lai rehv taga oli? Lsd?

Korralik masin käsil ikka. Lõpptulemus saab igal juhul põnev olema

Oli väga hullus seisus jah. Kui oleks paar kohta olnud, oleks tükid vahele lõiganud, kuid antud juhul oleks pidanud auto juba pooleks lõikama Kui parandama poleks hakanud, oleks juhil jalad läbi kukkunud, ning mõlemad toolid ka salongis vabalt ringi sõtma hakanud Aga nüüd hea tugev 8) Ning loodetavasti kestab piisavalt kaua!

Veits jälle tehtud. Mootorilt eemaldus ulme kolle ja peale läks tavaline: Seest poolt on nüüd korras, kuid alt vaja ka sarnane tõrje nüüd teha(tsink+kivikaitse). Nüüd ei paistagi enam valgus põhjast läbi(pimedas lambiga alt näidates) Kuna see mu esimene selline töö, siis loomulikut saaks palju paremini, kuid parem/tugevam kui ennem on ikka! Auto näeb välja nüüd pikalt selline: Järgmine nädal tahaks vana mootori vahelt ära saada, ning ehk õnnestub uuski sisse pista

Kehva käimist soosib ka hiline süüde. Vale klapi vahe kipub tiksuma.

Tänase õhtuga sai kere taas enamvähem ühte tükki, ning olude sunnil pidi ka istmed sisse pistma, ning tiiru tegema. Ei teagi kas tundub või on masin tõesti jäigem. Ennem hakkas suurel kiirusel vibama ja värisema, nüüd üllatavalt stapiilne. Ka sai uued pool-korvid ära proovitud, ning need väärivad ka kiidusõnu. Hea kiiresti sõita (kurvides) kui ei pea ennast enam kinni hoidma. 4 punki vöö hoiab ka ikka hoopis teisiti. Väga mõnusad igatahes! Täna õhtul tegi meie 2.3l ilmselt viimase sõidu selle kere peal.

Oled vaadanud/arvestanud palju aega ja raha autosse kulutanud oled? Aga sul võib tulemus päris kena tulla!

See auto oligi mõeldid kokkuostu. :oops: Me lihtsalt kinkisime autole uue ja huvitava elu. Pragune keevitus kestab piisavalt, ning parem on ta igal juhul. Kivikaitse peaks suurema osa niiskust ka eemal hoida. Asi lihtsalt selles, et selle kere taastamine(viisil mis oleks kõigile sobilik) läheks muidu rohkem maksma, kui uue kere soetamine. Topelt plekk tuli tegelt ainult istmete kinnituse kohta. Suured augud läksid serviti kokku. :wink:

Niih, jälle mitu tundi keevitamist. Panen ka paar pilti stiilinäiteks, et mõni siisn ei arva, et niisama jutuvestja olen. Tegemist siis kõrvalistuja uksepoolse istme kinnituseg. Algeslt oli seal suur auk! Keevitasin suure vooluga poldi pea sisse, ning siis katsin üleliigsed augud, ning ka poldi pea! Pole vast parim lahendus, aga peaks olema tugev. Kõrvalistuja tooli teise tagumise poldi mutter oli oma möödust 1mm suuremaks veninud, ning otsustasin alt poldi läbi pista(lihtne ja tugev lahendus), ning taas suure vooluga kinni, ning lõpuks lapp peale. Ning veel mõned kohad: kõige hullem koht. Lasin vöö kinnituse mutri nii kinni, kui antud koht võimaldas. Ilmselt tuleks sinna alt veel lisa panna. Üks pool on pea-aegu valmis. Juhi poolel õnneks olukord palju parem. Loodan, et lõpptulemus jääb piisavalt tugev. Kui keevitus valmis, läheb tsink peale, ning tsingi peale nõ. kivikaitse (Paks pigi kiht)

Õnnestus leida BMW foorumist. Müüa on ligi 1000 posti, ning mitte ühegi halva tagasisidega inimene. Suhtles ennem koheselt vastu ps-idele, kuid kui raha üle kandsin, kadus nagu ära Loodan, et saadab ikka ära!

Auto põhi ikka väga hull. 4h puhastamist ja keevitamist ja "voltimist", ning alles 1/4 põhjast on korras :? Täitas huvitab juba, kas auto muutub jäigemaks ka peale seda, kui keevitatud saab Eile sain lõpuks kätte manuaal kasti, siduri, siduri korvi , ning hooratta. Aju, ning sisselaske kollektori müüad on ainult kuskile ära kadunud, ning ei taha asju saata

Väga kena. Millal siis häält loodad kuulda

Vaata vaata jah Vaata esimesi pilte, kui ront masin veel siis oli Aga jah, masin oli algselt ju emexi kaup, ning igast otsast vigane ja roostes(vigasest mootorist, poolikust sisust ja haprast diffrist ei hakka parem rääkimagi). Keevitust, plekki, tsinki ja värvi/pahtlit sinna kerese juba meeletult läinud. Küll vaikselt korralikuks saab! 8)

Kuna vängem mootor tekitab ka kerele suuremaid väändeid, siis otsustasime salongi põhja veidi uuristada. Tulemus oli üsna karm, kuid õnneks on poolraamid korralikud ja keevitusaparaat sõber. Mõned pildid ja kirjeldus: Masinasse lähevad nüüd poolkorvistmed, 4-ja punkti vöödega. Istmed vajavad nokitsemist, kuid preaguseks on juhi oma juba ilus ja terve. Üllatavalt mugavad on. Mootor: Eba-oluline, kuid siiski tähtis pilt Valmis käpad E30-e jaoks Sisu, veel ennem lahti kiskumist Ning peale lahti kiskumist Ime pole, et matid märjaks läksid: Eemaldatud tükid: Kui sisu põhi tugev, viskan ka tehtud tööst paar pilti. Väike mõte on ka rool alla poole lasta ja lähemale tuua.

Kuidas siis õige oleks? :oops:

No ma ei tea veel, kas müüme mootori maha, või läheb kuskile kere peale. Odavalt ei taha nagunii ära anda, kuna hoolega tehtud mootor mis kruttis väga hästi edasi 8)

Niih, nüüdseks uus rullika mootor, ehk siis 3.5L 160kw m30b34 olemas. Mootor juba suuresti E30-ele ette valmistatud ja vaja ainult juhtmestus ümber teha ja vahele pista Ees ootab põnev aeg 8)

Kas mäletan õigesti, et Supra MKIII-e pihustid pannakse? Või on miskeid muid ka? Siine rahvas tundub sõbralik. Olen mujal foorumites lugenud sama küsimustega inimeste teemasi, ning enamus postid on sõim!

Ma saan komplektse ja korras m30b34 mis 160kw, ning lisaks tuleb ka m30b35, kust saaks vajalikud jupid. Aga omaniku jutu järgi on kolded juba ümber tehtud, ning kaan "näpitud". Samas midagi kindlat ei tea, aga homme selgub mis täpselt saab, ning kuhu maani see ümber ehitus on tehtud.Loodan parimat igatahes.

Sõber suutis oma e36 ära lõhkuda, ning praegu on masin laenatus sõbrale, ehk siis keilas jah. Viimaseid päevi veel elus sellises konditsioonis. Kellelgi 2.3l mootori vastu huvi, siis praegus saaks proovida keilas.