Leks

loodan et piisab. homme võtan kedagi teisena peale ja katsetan. ega enam rohkem tõsta ei saagi. ja see velg on muidu 9'. järgmine samm oleks kitsam rehv

Täna sai siis alla pandud touringu orig taga vedrud, nende eest tänud eixile. Auto sai ilusti kõrgemale saadud ja eesmärk täidetud. Alla läksid ka uued koni amordid. Mõbned pildid siis enne ja pärast.

Ega seal nee ÜV mehed nagunii ei tea palju see uus maksab, aga seda uue ringi jutu panen kõrva taha. Liistude koha pealt hea mõte, aga siis kui ise võtab mõlemalt küljest ja paned enda omad minu auto külge

siin lugesun sellest ka, äkki on abiks http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=3&t=149874&hilit=dip+spray

Jah, need neerud lähevad üldse prügikasti, kuna katki. Uued juba tellitud ja vist tulnud ka juba. Hetkel auto jääb kroomiga, kuid hiljem kindlasti teen shadow line'i. Kõrvale ajamisega läheb aega veits, vähemalt niikaua kui leian mingi põlle lisa ja panen udukad ette.

eelmise kupeea oli ka nii, et kerisin nulli ära, siis läksin ÜVle ja seal vaadati, ohoh, uus spidokas we, ma ütlesin jah, vana läks katki ostsin uue

Aeg jookseb, auto on kasutusel, seega on mida rääkida. Vahepeal juhtus nii, et auto hakkas kohapeal seistes puterdama. Gaasi andes suri välja ja nii mitu korda kuni käima üldse ei läinud. Kahtustasin sada asja, netis lugesin välja hirmsaid lugusi sellest kuidas kütuse surve madal, või segu on rikas. Vaatasin lambdad ja oh seda üllatust, seda mul pole. Pistik aku all on, aga andurit ennast pole Siis tellisin uue vändaanduri, üritasin seda vahetada, kuid küljes oleva anduri polt nii kinni roostetanud, et ilma kanalita või tõstukita seda lahti ei saanud. Mõtlesin juba kuidas ja millega viin autot garaazi, kui korraks pähe tuli mõte osta 5l kütust. Ja oh seda imet kui peale sissevalamist auto läks ilusti käima ja jäi käima Külge läks ka teine õlivann koos uue tihendiga, ja panin alla ka karteri kaitset, ca 5-6mm paksusest terasest. samuti vahetasin mootori patju, vanad olid pooleks rebinud ja mootor seisis pm lahti. Värin oli päris hull ikka sees. Eile siis läksid külge spidorõngad. Spidoplokki ära võtmisel ootas mind meeldiv üllatus. Kõik spidoploki 3 juhet olid originaal plommi all. Ei tea on see haruldane asi või täitsa tavaline, aga mina olin küll üllatunud. Ise nüüd mõtlen et kas tõesti siis 216000 on originaal läbisõit.. Plommidel on ilusti näha BMW logot. Kõik kolm plommi said ilusti läbihammustatud ja riiulisse pandud. Tegin ka veidi pätust, kerisin läbisõidu nullideks ära, kuna meeldib endale nii rohkem. Siis kohe näha palju läbisõitnud, jne Ja veidi pildimaterjali ka

uus hind, 230. ostke hea mobla.

tundub nagu Eixil liivaprits tekinud kodus

Kui nüüd ei tule midagi ootamatud vahele, näiteks auto läheb katki, või ise jään haigeks, siis hea meelega tulen üritusele.

praegu kuidagi riivab silma see paljas tagaluuk. endale rohkem meeldib kui on mingi tagasihoidlik lip

to A.K: Katuseta sõidu kohta ütleks nii - see elamus on igati väärt seda raha ja tööd mis veel tulekul. Tagatiiba tahan Mtech 1 saada, eks näis äärmisel juhul taline lip ka sobib. Auto on üllatavalt sile ja saksas kunagi ülevärvitud ja poleeritud. Kapotil juba paar kraapsu tekinud, vasak tiib on mõlkis ja taga koopal rooste. Aga nagu räägitud - plaanid on suured to oo7: Siseseid naginaid ei pane tähele hetkel, rohkem häirid rooli kardaani rist, mis päris korralikult loksub. Samuti häirib see madaldus, kuna rehv käib tagakoobaste vastu, täna veits tõstsin taguotsa pannes vedrude vahele paksud kummid, aga see väga ajutine lahendus kuni leian sobivad vedrud. Ees on ka suht madal, 2 korda juba sõitsin karteriga vastu maad.. Õli hakkas ka natukene tilkuma. Eks see karter on juba mitu korda keevitatud, tundub et varsti läheb mingi teine korraliikum alla. Aga jah, see harjumuse asi, nüüd sõidan veel ettevaatlikumalt kui varem ja valin teed. Kere jäikus on minu jaoks täitsa ok, sest see pole ringraja auto ja ma sõidan äärmiselt rahulikut. Täna said vahetatud siis mootori padjad, vanad olid lihtsalt pooleks ja nende vahetus tõstis karterit natukene kõrgemale. Samuti vaatasin üld seisukorda ja kere kohta pole ühtegi paha sõna öelda, kõik on ilus sile ja mastiksi all. Tõsi aga see et veermikut on vaja kõvasti remontida, puskidel ja viledel on lõtkud sees, Ükshaaval ei hakka seda tegama, vaid korraga ja kõike. Vaikselt hakkan tegema nimekirja ja raha koguma

Krt, katuseta pilte unustasin teha.. pole nagu harjunud veel Kapslid panin ka külge,

mida sa endale alla paned ? mul vaja ainult taga vedrusi. võime vahetada %)

velg jah, 16. ees 7.5' taga 9' kapslid ka olemas, aga kodus garaazis kilekotis. igapäev ei hakka neid kasutama. ainult kokkutulekutel, muidu on küll kahju kui keegi ostsutab neid endale saada. täna selgus tõde. 2 kesti nende velgedega ja sellise madaldusega sõita ei saa. parem taga koobas vajub rehvi peale ja hõõrub täiega. vaja siis teisi vedrusi sebida. kes oskab soovitada, ise mõtlen et paneks orig. vedrud siis peaks ok olema.

tänud inffi eest, kindalsti uurin sealt mis võimalused olemas

Hetkel pole järgi jäänud orig maki, ülejäänud lisad toimivad. katus pool elektriline, ehk tagumine sahtli uks läheb nupust lahti ja kinni, Ise olen ka mõelnud mingisiugusele pleksile, pole veel süvenenud. äkki viitisd uurida ja kirjutada mida ja kust sinu tuttav saab seda. Ahjaa, veluur matte pole alles enam mtech2 385mm hetkel ei taha, jahin väiksemat varianti siis

Nüüd siis ametlikult E30 ridades tagasi. Päris kaua otsisin ja jahtisin FL cabriot. Küll oli võimalus leedust osta, küll külastas mõte saksamaa reisist. Vahepael oleks äärepealt ostnud Kerti (m20b20) cabriot, kuid lõplikult kokkulepele me ei saanud (tegelt auto on ju PFL, mis mulle üldse ei meeldi) Talvel ma loobusin, kuna polnud eriti aega otsida. Seda autot käisin eile vaatasin, täna oli juba minu nimel. Autost siis lähemalt: Mootor autol on päris hea. Tiksu pole, minek ka hea. Käike vahetab korralikult. Istmesoojendused töötavad, soun system tundub et töötab ka, pole eriti süvenenud sellesse, eks varsti uurin lähemalt. Vahetamist tahab diffri puks, esi kondid. Plaanid autole siis suured. See suvi vist midagi erilist ei toimu, aga sügisel talvel läheb vist suureks tegemiseks. Hetkel ei hakka kirjeldama mis plaanis, vaatame mis saab. Esimene pilt siis nende velgedega millega autot ostsin. Kohe õhtul kruttisin teised veljed alla ja jäi päris hea minu arust. Auto on madal ka, ring siniseid vedrusi, ja nende velgedega veits riivab tagakoobast. S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S240A LEDERLENKRAD S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE S375A STOFFVERDECK ELEKT.MECH.SCHWAR S380A HARDTOP-VORBEREITUNG S423A FUSSMATTEN IN VELOURS S428A WARNDREIECK S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE S660* BMW BAVARIA REVERSE RDS S675A BMW SOUND SYSTEM S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

must (

250.- ! korralik telefon ikka riiulis ise ei saa kasutada, kuna suur oht katki teha !

seisukord nagu uus. ühtegi kriimu, ühtegi kõksu pole. kannan koguaeg moblat telefonikotis. pole kordagi maha kukkunud.

jah, aga esiklaasi saab suvalises autopoes erineva hinnaga, aga uduklaase ei saa sealt..

ohoh, esimene ametlik pilt paigaldatud udukate klaasidest. aga ilus on.

pakuge hinda

260.- ikka saadaval ja parema hinnaga.