Edetabel

Et teil ka midagi lugeda ja vaadata oleks. Tegin eile mõnuse pika päeva garaazis. Proovisin jätkata oma projektiga, mis tänaseks päevaks on vaikselt edenema hakanud. Tükk tüki haaval saab vanad roostekohad uutega asendatud. Juba autot lahti võttes nägin, et käigukasti tala kinnituse vahelt paistab rooste. Kuna seda oli võimatu inspekteerida, kui hull asi on, tuli lahti puurida. Hea et ma seda tegin. Salongi poolt ei olnud midagi näha. Ilus puhas haljas plekk. Lahti võttes selgus aga tõsiasi. Tutkit Vasja. See kõik oleks jäänud sinna peitu. 🙄 Peale lahti puurimist avanes selline vaatepilt. Ja lahti puuritud tükk ise. Need plekist ribad paistsid juba ammu silma. Proovisin neid puhastada, kuid täiesti mõtetu ajaraisk. Lihtsam oli vanad maha lõigata, nende järgi uued painutada ning tagasi keevitada. Ja nii ma ka tegin. Järgnevalt tuli ära remontida kere pool. Pisut mõõtmist ning lõikasin augu välja. Mõõtsin välja uue tüki, painutasin sobivaks ning punkt punkti haaval keevitasin tagasi. Pisut tahab veel viimistlemist, et jääks hea. Ise olen tulemusega ülirahul. Ma seda kronsat hetkel tagasi ei keevitanud. Viimistlen veidi paremaks ning järgmine kord panen ta õigele kohale tagasi. Ilmselt ootab sama saatust ka juhipoole oma. Aga sellest juba järgmine kord. Lõppsõnaks võiksin öelda, et nüüd saan aru miks restaureerimise eest võetakse tuhandeid eurosid. See töömaht ja ajakulu on ikka ulme, mis kulub sellise töö puhul mingi pleki tüki voolimiseks. 😵

Ootamatult ongi sügis käes. Võin vähemalt uhkusega öelda, et see pusle on peaaegu koos ja omal jõul on see auto garaazist välja sõitnud. Valmis ta vist see aasta ei saa. Kui keegi just ei ulata abikätt nina ühte tooni saamisega. Laepolster on autos ning sumpa on all. Miskit nipetnäpet veel vahepeal tehtud aga need kaks on suurimad asjad mis viimasest postitusest saadik tehtud on saanud. Paar pildikest kah.