Edetabel

Miks sa iseendast kolmandas isikus räägid?

Antud SÕIDUK oli ehitatud väidetavalt korrektselt. Antud isik kelle alt on siia pandud ülesse see teema ehk Jaan Poola ei ole seda autot ehitanud ja tema teadis, et asi on korralik. Käisin isegi korra seda vaatamas ja väljast oli Maasikas. See mis põhja all toimus oli aga kohutav, karpides makro, tiivad ehitatud pahtlist ülesse jne. Ehk antud nn ehitajate käest ei tasu ilma auto korraliku kontrollita midagi osta. Antud tööd mis seal oleks vaja olnud teha oleks olnud circa 3000 ehk sisuliselt selle roima hinna. Tänaseks on seda asju paremaks tehtud kindlasti kuid tollel hetkel oli see täis roim.

Hei! Minu kõige esimene auto, nüüdseks minu käes juba 6 aasta jookseb. Müügiplaane ei ole selle aja jooksul tekkinud. Tegu väga väheste lisadega 92 aasta Touringuga, ostetud sai ta sõbra käest, vaadates praegust e30 turgu võiks praktiliselt öelda, et sain ta pool tasuta, kuid eks auto seisukord oli hinnale vastav. Tehtud on palju, teha veel rohkem, kuid loetlen suuremad asjad mis esialgu meelde tulevad. Aastaid tagasi on auto ülevärvitud, strateegilisemad kohad keevitatud ning veermikus uued õõtsad, rooliotsad, klotsid, sadulad remonditud,coiloverid, uus põhjavaip, terved istmed jpm. Mootor : M54B30 Type 188 -3.91 E36 roolilatt 16x9 Borbet A Tuleviku plaanid oleks tegeleda vedrustusega, pidurid vajaksid upgrade ja tagasilla peaks üle vaatama. kuidagi väga lödiks läinud teine. Ühesõnaga jooksvalt, tööd jätkub. 🙂 Mõned pildid läbi aastate kronoloogilises järjekorras.

Uhh jube palju aega jälle möödas. Niisiis oleme ilusti suve ära sõitnud ning jõudsime ka kokkutulekule lõpuks! Aasta lemmik üritus ikka alati❤️ Kuid mis toimunud on nii, et rull on saanud vahepeal uue kütusepaagi ja kardaani vahepuki. Lõpuks suve alguses sai poleeri ka mille teostas ei keegi muu kui Tarts, imeline! Saime kaugtuled ka lillaks, ning nii palju targemaks et LSD on meil 25%’ne. Jagelesime pikalt ka madaldusvedrude ja amortidega, mistõttu on üks tiib vigane😅Nüüd aga vaevleme jahutusprobleemidega. Ahjaa ja meil on ka nüüd otsetoru all lõpupütiga. Varsti talveunne ja saab tegelema hakata kõigega. Suveks plaan probleemid eemaldada ja uued stanged lõpuks saada. Päikest☀️

Läks talveks puhkama - ilmselt panen lähikuudel müüki, kuna mõtted mujal kahjuks ning aeg ja koht kus teha puudub - muidu hea komplektne masin ja pöörab päid küll.

Heihei, Teema nii unarusse jäänud ja peaks ikka seda uuendama. Sõidan ikka rulliga ringi ja üht-teist on temaga tehtud. Kere aga tahab kõvasti tegemist, vahepeal mõtlen et lihtsam oleks teine kere vaadata aga ega neid pre keresid korralikke väga ei liigu ja lihtsam/odavam on jälle detaile vahetada ja värvida. Vahetasin välja m20-ne m50b25 vastu ja hetkel ei kahetse, liigub oluliselt paremini. Kapoti laenasin ka teiselt rullikalt mõneks ajaks ja hetkeseisuga näeb välja nii:

Aeg lendab ja tuleks veidi kirja panna mis vahepeal toimunud on. Projektika osas on siis niipalju, et vahepeal on saanud soetada palju vajalikke varuosi, nagu näiteks ketastega tagasild, mis käis liivapritsis ja värvis, jämedad esipüstakud, võimuga roolilatt, polü puksid jne. Lisaks sellele veeres hoovile lisaks üks FL kupee kere aastast 1988. Kere osas pole veel kindlat otsust teinud, kumbaga edasi lähen, ise kahtlustan, et FL kere läheb ikkagi käiku. Igastahes 10. novembril on maalrile aeg bronnitud ja selleks ajaks peab otsus tehtud olema. Uus kere: Pre Facelift kere: Pritsitud sillad ja tagasilla pidurite komplekt: Kupeele ja sedaanile sai vahepeal soetatud oma uus pesa ja autod peaaegu valmis talvekorteriks. Kui autod oma garaaži said, siis otsustasin nokitsed ka veidike pisidetailide kallal, mis häirisid. Kupeele sai tellitud uued pedaalikatted, kojamehe varrastelt rooste eemaldatud ja värvitud, M-tech 1 rooli embleem värskendatud ja lõpuks, mis mind ennast kõige rohkem häiris, kupee katuseluugi vända nupp uus 3D prindis teha. Tulemus jäi päris hea, pöörleb ja näeb välja nagu OEM. Sedaan on siiamaani ilus ja lõbus auto, pole mind siiani kuskilt otsast alt vedanud.