Edetabel

Pole ammu midagi kirjutanud. Hetkel igapäeva autona kasutuses. Sai lõpuks see hooratta vahetus ka ette võetud. Meeldiv on sõita kohe Hooratta massid olid omavahel 2mm nihkes, niisama masse väänates ei ütlekski, et midagi viga võiks olla, kui vaadata ei oska. Kuna all on ZF kast siis oli ülemiste kasti poltide keeramine ikka paras piin. Läksid uued simmekad, kasti ja väntvõlli omad, teine kast, hooratas, siduriketas ja korv. Genekas sai ka igaksjuhuks ringi visatud, kuna tüv co aparatuur ei tahtnud koostööd teha. Läks 105a peale. Ei tea kas oli juhus aga igatahes pärast hakkas seade mootori pöördeid lugema Ajaviiteks sai uus klaas ette pandud, läks 15min üksi tehes. Koos klaasi puhastamisega pärast jne. Lukud sai ka korda tehtud, et saaks autot lukku üldse keerata. Peab hakkama vist juhmeid ükshaaval taga ajama, kesklukk ei taha koostööd teha, pagassi lukku lahti keerates läheb juhiuks lukku Lukk oli igast sodu täis, keeled puhastatud ja mõned välja vahetatud, kuna võti sees ei jäänud enam õige kõrguse peale, ju nii ära kulunud. Võibolla vahepeal veel midagi tehtud, ei mäleta enam Hetkel siis nii.

Katuse poleerimisega asi nii lihtsalt ei läinud. Sai pool katust küll 2 korda üle poleeritud, aga jäid ikkagi need laigud näha. Ega midagi siis, sai katus ära matistatud ja uuesti kaks korda poleerijaga üle. Siis sai tulemus juba parem. Kuigi ideaalis tahaks veidi veel paremaks saada, võibolla tuleb selleks juba katus uuesti üle lakkida. Aga esialgu jääb nii nagu on. Kes ei oska vaadata, see ei pane tähele, et midagi viga oleks. Küljed sai akendest kuni selle triibuni üle poleeritud. All pool tundus asi hea olema. Valimis seisust üks pilt, teip ainult veel peale jäänud. Ülejäänud tööjärgust pilte näeb siit: https://www.dropbox.com/sh/wcwo0srvqavf4rn/AADzcMcY2zxSsMjktcvxHebja?dl=0 Ma loodan, et mu pildid liiga mahukad pole.

Ei saagi kasutatud paaki otsida see varem või hiljem samas seisus