Edetabel

Lõpuks sain enda auto kallal ka natuke nokitseda. Sõbra rull sai kevadeks valmis ja sain enda auto tõstukile tagasi. Downpipe tuleb turbost 2,5 tolli, üleminekuga tegin kolmeseks. Summuti sai ka 3 tolline otsast lõpuni. Kardaani keevitasin ära ja panin alla. Oli vaja teist lühemaks teha, kuna kasutan 6 käigulist e46 320d kasti. Hüdrokässeri tegin originaalist. Toimib tavalise seisupidurina ka. Keskkonsooli tuleb natukene lõikuda, aga need lõiked on kõik allpool ja väliselt jääb nagu originaal. Nüüd jääb jälle kuuks ajaks seisma. Peab tööd ka vahepeal tegema. Plaan on selline, et mai alguses peaks dünos esimesed tõmbed tegema.

Müüa e30 1,8i 1988aasta kupee. Ei ole Eestis arvel Saksa dokumemdid. Vahetatud just hammasrihm,õli,nukkvõll koos hüdrotõukuritega,esimesed sarniirid ja õõtsa puksid hind: 3000€ tel.5168626 Kristjan

Praegune tulemus

Kuidas siis nüüd vahet enam ei tee mudelitel, muidu oli küll üks "chameleon ülemineku mudel" teil müügis? Kere poole pealt seal tegemist vajavaid kohti veel piisavalt palju, olen selle auto käekäiguga üsna palju kursis. Aga mis siis välismaal huvitavat, ise ka reisu peale läinud?

Kurat, hakkab pihta see roostevaba e30 teema, nende piltide ja keevitatud kohtade järgi 90% roostet eemaldamatta. Muidu jõudu tegemistes.

Auto ostsin 1 veebruar. Lühikese ajaga on ta värskeks saanud!

Pilte on ikka huvitavam vaadata, kui pikka monoloogi lugeda. Kolle valmis, cooler ees ja nüüd saab hakata muid asju sobitama. Punased silikonvoolikud ei jää kindlasti. Need lihtsalt riiulist kohe proovimiseks võtta. Tundub, et internetist õppevideote vaatamine kandis ka vilja. https://www.youtube.com/watch?v=9iE0UmgwVwA

Rulli viis inimest 😵

Vaikselt edeneb. Mõõtsin ja joonistasin väljalaskeflantsi cad-i. Flantsi lasin lõigata 12 mm terasest. Esimene kord päris ise turbokolle teha, loodame, et saab hea.