Edetabel

Its alive: Ilusaid autosi tänavapildis liigub, kevad on käes, kuna nägin ühe ilma katuseta E30ne juba ära Viimane aeg see sealt tolmu seest välja ajada. Pleekinud detailidest pilte (juhi tiib + kapott), eks selle vastu leiab rohtu, kui vend oma autol mootori valmis saanud on. Sai törts nurka pollitud, aga värviga on ikka natuke pahasti. Muidu tänavapildis pole näha, aga lähedalt pole ilus. Õnneks auto kuskilt rooste läinud pole ja näeb ok välja, ilma et peaks häbi tundma uuemate autode seas. Eks siis näeb, mis täpselt teeb sellega: Kapott vs teine tiib Õnneks tuleb lõpuks see hetk, kus saab läbi mu TTÜ-s orjatud 5 aastat (suvel ) ja siis tegelen masinaga edasi. Teen oma lõputööd, mis paras ikaldus Hetkel sõidab auto hästi, õlid-värgid sees on Castrol, eelmine suvi vahetatud (2 rohelist ees alles).. seega on OK. Sidur on ainult halb, aga normaalselt saab sõita küll..Vahetan suvel kindlasti ära. Rajale enne sellega ei lähe ja üldse peab seda hoidma praegu. Kokkuvõtteks E30nega on väga hea jälle sõita, auto juhitavus on tasemel, piisavalt jäik, keerab hästi, tõmme on hea ja auto tundub kuidagi väga kerge. Selle eest on sees müra ja kitsas aga luugid/aknad lahti ei tee R6 hääl paha.. Head grillimist ja külma õlut kõigile

Mida sa siis vaidled või üritad igas teemas teha ja ümber murda? Mida nendest kilovattidest vaatad, ega see autot edasi ei vii. Sinul on ka 325e 95kw, järelikult sama võimas kui 2.0

2,3 on ainult juttude järgi käredam, kui 2,5 tegelikkuses seda ei ole. Osad kangesti kiidavad, et läheb kõige paremini pöördesse, ka see on täiesti vale, sest 2.5 on väiksema kolvikäiguga. Külameeste jutt muud midagi, vb olla tuleneb see mingi dog-leg kastiga 323i ja lõpu aastate katalüsaatoriga 325i universaali võrdlusest, kus 323i on kiirem.