318i (m52tub28) cabrio '91 - hondamtx

Nonii,  täna sai pill taas käima 😅😅 viga oli ajus mingi väike tilulilu. See tõmbas asja lühisesse ja kaitse läbi. 

Homme tellin simonsi reso ära. Teen kindlustuse ja kui Lõuna-Eesti varuosa magnaat kodus on,  käiks tiiru külas ka( tulede lülitit ja kojamehe kangi vajaks) 

Kui pütt jõuab, sätiks põhja alla ära ja ülevaatusele. 

Aega on möödunud omajagu, pole ammu miskit postitanud. Hetke uudis on see, et pada on vahelt taas maha tõstetud. Esialgne põhjus oli vibratsioon mootoris peale õlipumba kunagist kottermani. Kuna teine samasugune m52tub28 sai eelmine talv juurde ostetud koos zf kastiga siis oli plaan pada vahetada. Lahkamisel selgus hoopis paha uudis, et hoorattas on mõrad ja sidurikorvi 3 kinnitusest 2 on omadega hõissa. Ilmselgelt sealt see vibra kõik tuli. Plaan järgmine: mingi aeg teine hooratas, Audi AAN korv ja uus ketas. Alla proovin seekord zf kasti, sest getrag260 kast ja 3,38 diff jäi väga uimaseks minu jaoks.

Korvi majandus nägi välja selline 

Hetkeseisu uuendus: sai keevitatud kunde tagumine tiivaäär + koobas , hooratas treitud, siduriketas ja AANi korv paigaldatud, 2 mootori vahel tükke ümber tõstetud

Hetkel vaja:

1.uuelt mootorilt lahti saada väntvõlli rihmaseib ja puurida ning keermestada asendi anduri kinnitus(originaalis loeb hooratta pealt infot aga külge läheb triggerwheel'iga rihmaseib) koht on tehasest olemas. 

2.Tagatiib üle tuisata

3.Mudru kokku ja pada vahele ning peakski olema valmis liiklusesse naasma

Muudetud 20. mai 20196 a, muutis MartinRoo

Tiiba sai meelega kaugele puhastatud et näha kas pahtliga mida peidetud aga ei ole. Mingit kerget kõksu on pahteldatud sirgu ja õnneks tehase krunt ja värv oli pahtli all

Esitiib tahab ka sul värvi 😀