Tagaklaasisoojenduse probleem

Tere!

Täna hommikul oli põhjust tagaklaasisoojendus sisse lülitada. Algul süttis konsoolis ka lüliti tuli, kuid klaas puhtamaks ei läinud. Mingil hetkel kustus ka märgutuli ära. Vaatasin esimese asjana muidugi kaitsmekarbist, kas kaitse pole läbi läinud. Nr 8 (30A) oli aga täiesti terve. Nüüd enam lülitit vajutades ei tee taustavalgus midagi. Kust viga otsida? Kui probleem oleks tagaklaasi ja traadi ühenduses, siis peaks ju tuli konsoolis ikka põlema minema või kuidas?

Alusta nupust ja kas vool selleni jõuab.

Kusjuures, avastasin, et kohe peale mootori käivitamist lüliti korra võtab taustavalguse taha, aga ca 10 seki pärast kustub see ära. Pakun, et klaasi juures ei toimu mingeid muutusi. Kaitsme vahetasin ka välja, selles asi ei ole.

Nii, veel paar avastust. Kõik töötab enam-vähem laitmatult (arvan, et üks niit on läbi), kui tuled ei põle (ei park- ega lähituled). Kuidas on auto esituled ja tagaklaasisoojendus omavahel seotud?

Niidi katkestus koht võiks olla näha kui läbi põlenud.

Ei tea kas omavahel kuidagi seotud aga puhtalt profülaktika mõttes vaata vasaku esitule taga lanseka küljes massijuhtmed üle.

Ok, vaatan selle üle. Aitäh mõtte eest!

Tagaklaasi soojendusribisid saad ka multimeetriga ilusti mõõta. Üks ots massi ja teisega mõõdad ribidelt volte. Et mitte multimeetri otsaga uusi vigastusi teha, siis soovituslik väike foolium leht alla panna. Keset klaasi peaks olema 6V ja olenevalt siis kummale poole liikuda, peab mõõtmistulemus muutuma kas 1V või 12V poole. Katkestuse korral aga katkestuse ühes otsas 0V ja teises 12V. Koha ülesleides on võimalik seda ka remontida. Üsna levinud mure sedaanidel ja teistel mütsiriiulitega autodel, kus sinna pandud esemed ribisid kahjustavad.

Ise olen kasutanud loctite toodet: https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/remontained/loctite-3863-klaasi-soojenduselemendi-remondi-komplekt-2g