Teeme siia teema ühest meie garaažis oleva auto kohta, milleks on e30 318 kupee.
Kõigepealt mõned pildid välimusest:
Vana mootor m40b16, turboks oli 525tds-i turbo. Rõhku 0.6 bar-i. Wg-kell kiilus kinni ja boost tõusis üle 2 bar-i mistõttu purunes esimese silindri kolb, kiirus oli tol hetkel 190km/h.
Uus mootor:
M40B18
Kõik uued tihendid, uued saaled.
Vändaliinis tugevad poldid 12.9, vändaliin üle hoonitud.
Väntvõllil kaelad üle mõõdetud, poleeritud.
Plokis õlipihustid, mitte nagu m40b16 mootoril millel olid augutäited seal ainult.
Plokk hoonitud, sirgeks lastud, klaaskuulpritsist läbi käinud ja värvitud.
Plokikaanes tugevad poldid 12.9
Plokikaan, porditud ja põlemiskambrit muudetud. Voolavus mõõdetud.
Stock voolavus orig. nukatõusu korral 147hp, porditult 182hp.
Selle veebilehe kasutamisel nõustute meie küpsiste kasutamisega. Meie ja meie partnerid kasutavad küpsiseid, sealhulgas analüüsi, isikupärastamise ja reklaamide jaoks. Kasutustingimused & Privaatsus
Vana mootor m40b16, turboks oli 525tds-i turbo. Rõhku 0.6 bar-i. Wg-kell kiilus kinni ja boost tõusis üle 2 bar-i mistõttu purunes esimese silindri kolb, kiirus oli tol hetkel 190km/h.