taavi00

Mismõttes nagu? Karbid sai samamoodi keevitatud ja tiivaääred. Tsink krundiga sai kõik üle tehtud ja siiamaani pole rooste läinud. :roll:

Jh sealt lõikab selle augu nii et juhtmed sinna ilusti sobiks nagu originaalis.

Nii kuna Kunole ei andnud rahu, siis sai nv bemm ära keevitatud. Kui nüüd tõmbamis konksu ka taha meisterdab siis on keevitamisega lõpp, kuna pole enam mida keevitada:P Nüüd siis tuleb pahteldamine ette võtta ja siis võib juba värvimisele mõelda.

Azevid olid Kauri omad (kasutaja cobra) ja sai neid lihtsalt prooviks laenatud. Eks kui asi velgedeni jõuab siis tulevad kindlasti 4x9laiad veljed ja nendeks saab olema siis kas borbet a/t või brock p2.

Nii sai siis ükspäev kätte võetud ja bemmile paak alla pandud. Kütus sisse ja enda imestuseks läks esimesest võtme keeramisest tööle. Kunole ei andnud rahu ja hakkasime otsaseina lammutama ja tuli välja, et vesi tuleb sisse sealt kojamehe alt võre alt, asi on ikka päris mäda sealt. Mingiaeg keevitab selle ära ja siis hakkab sisu kokku panema. Uksed on ka juba keevitatud ja pmst on keevitustega kõik, jääb nüüd siis pahteldamine teha. Sai siis Jannilt laiendid ka ostetud ja täna proovides selgus, et see auto on ikka madal:P Maa ja laiendi vahe on väga väike aga eks ilu nõuab ohvreid. Velgi läheb ka varsti vaja kuna need sai Tanelile müüdud.

Siis kui laiendeid sai toomas käidud sai sellele cabriole ka silm peale visatud, plekkvelgedega nägi jube välja Kange tahtmine oli esimene ja tagumine stange ühes võtta

Paak juba keevitatud ja jäi pidama, eks ta õigem oleks minema visata aga praegu pole sellist raha, et hakata uut sinna ostma ja vaatab kaua ta vastu peab. Alpina näidukid on snoofil kodus minuteada neid kaasa ei saanud.

Täna sai siis auto jälle ratastele lastud ja pandud 15 veljed alla, tulemus aga pole mitte midagi ilusat, tuleb vaadata mingid 16 veljed alla. Nüüd vaja uuesti tagantots lendu tõsta ja paak ära võtta ja ära keevitada kuna auk sees, veel vaja uksed ja otsasein ära teha siis on keevitamisega lõpp. Paar pilti ka siis:

Klaasid võtan nagunii värvime jaoks eest ära aga kuidas selle polstri pärnusse saaks? Lihtsam vb kuskilt pärnust seda otsida

Nii tänasega on siis seis sealmaal, et karbil on mädad kohad kaotatud ja uued plekid peale keevitatud aga kuna gaas sai otsa siis ei jõudnudgi uut karbiplekki peale keevitada. Karp sai altpoolt tsink grundiga kaetud ja sinna peale läks mingi bituumen põhja mastiksi moodi asi. Mingiaeg siis uue balooni tooma ja karbi lõplikult ära tegema ja siis vaja veel armatuuri tagant otsaseina keevitada mis saab päris nõme olema:) Nüüd aga oleks vaja targemata nõu, nimelt millega oleks hea teha uus katuse sisemine polster, originaalis on seal riie aga see on omadega läbi ja ega korralikku on suht võimatu saada ka siis tahaksgi teha kõva katuse ja selle mingi riidega või alecantraga ära katta aga see eeldab mingit alusvormi kuhu see riie kinnitada. Polnud just ilus vaatepilt

Mul vaja terve kupatus koos trossidega kätte saada kuna üks tross on vigane.

Laepolster juba maas.

Selge homme hakkan uurima seda. Teine küsimus on katuse luugi kohta, nimelt on minuomal see trossi süsteem mäda ja, et kat.luuk lahti teha tuleb keerata päris usinalt seda kangi koguaeg nagu viskab üle ja siis saab lahti ja kui nagu katuseluuk katuse vahele keerata siis tuleb ka mingi 15cm käsitsi lahti ja kinni lükata ja mõte on, et vahetaks selle ära kuna nendel hind suht odav aga kuidas seda luuki üldse vahetada saab?

Selge homme hakkan asja lammutama 8)

Nii äkki keegi viitsiks seletada kuidas armatuuri ära saaks võtta, kuna avastasin, et selle tagant puha küpsis ja kui teha siis juba teha. 8)

Mida parem väljalase diislil on seda paremini ta liigub, algul ei uskunud, et niipalju tõmmet jääb sumpsi kinni aga kui selle alt ära võtsin oli ikka vahe sees. Orig sumpsiga oli hääl suht vaikne ja mootori müra käis üle nüüd aga on vastupidi, teatult pööretelt ei teegi enam vahet kas on diisel või bens(loomulikult kui mootori juures seisad siis on aru saada)

Ma ei tea, minule igatahes meeldib see seal ja selle rahaeest on minuarust see suht ideaalne seal, eks pildil on ta umbes alla visatud ja eks peaasi, et ise rahul.

Täna proovisin siis pütta, et kuidas ta sinna istub ja minuarust on ta suht mõnus seal ei uskundgi, et nii hästi sobib. 8)

Mul eespool kirjas, et karbid on lastud ise teha ei ole need b-osad, ise võtsin mõõdud ja lasin 2mm tsingitud plekist välja väänata :wink:

Seestpoolt lasin peale seda ära kui seal augud ära lappisin need mis kere küljes, karbile endale ei lasknud midagi peale sest need nagunii tsingitud ja teise auto pealt oli näha, et peale 3a ei olnud rooste täppigi peal ja kõik keevitus kohal lasin tsink krundiga üle ja altpoolt lasin veel selle bituumeni vms peale.

Tsink krunt ja selle peale läks mingi bituumeni asi, soovitati natuke õli ka karpidesse panna siis pidi asi päris kaua kestma.

Jh natuke sai tehtud, mingi 2000-se liivapaberiga tõmbasin ka kergelt üle, see värv vms tahab veel natuke maha saamist aga muidu on päris särav 8)

Sinna läheb natuke aega, esialgu on plaanid kere saada lõpuni ära keevitatud ja siis ostan sumpa toru ära ja siis läheb ka pütt alla, praegu on mõlemale autole vaja toru ära tuua. Selline kahuri toru läheb siis alla, esialgu on resokas siuke 2 vahel arvatavasti läheb esialgu lihtsalt toruga alla ja siis kui hääled on ikka liiga suured siis läheb reso ka:P Ja selgus veel, et mingi pihusti ei tööta korralikult kuna käimapannes pole nagu eriti sinist aga pika peale tekib ja peale mitme päeva seismist lasid põhja siis puterdas, töötas nagu bensiinikas oleks piirajas.

Jaa suured tänud siis veelkord, nüüd vähemalt sumpsi probleem lahendatud, sest see istub suht ilusti sinna stange auku ära. 8)

Nii tänase seisuga siis üks karp vahetatud:cool:. Karp oli suht mäda igaltpoolt ja päris palju tuli keevitada aga nüüd on ikka nii, et tõstan kekskelt ka auto nii üles, et tunk läbi põhja ei tule. Veel sai muretsetud sport sumps. Karpidega oli omajagu jamamist kuna mõõdud sai valmis tehtud mõõdulindi abil ja siis kui karp küljes oli siis sai ka selle tagajärgi näha, nimelt on see karbi ülemine serv ka natuke kaldu aga uuel karbil on sirge aga natuke jamamist ja sai enamvähem selle ääre nagunii tuleb laiendi peale.