John325

Täna sai siis Touringu küljest pärit el.akende süsteemi mootor ka ümber istutatud coupe uste jaoks.Aknad käivad ilusti,aga puudu on veel lülitid, juhtmed ja nn vända katted.Kui kellegil peaks üle olema andku teada!

Üks iste sai ka lõpuks valmis,päris mõnus on istuda: ei libise üldse.Aga peavalu teeb veel see kuidas peatoed nahatada:/ väike klõps siis kah istmest:

Väike up vahepeal. Tahtsin tagumisi tulesi natuke värskemaks teha lakiga sest kuidagi pleekinud ja tuhmunud oli plastik juba,aga lakki läks natsa palju(pildil tunduvad tuled tumedamad ka kui reaalsuses),kusjuures kõige hullem vist ei olegi.vähemalt värve eristab kindlasti kui pirnid sees on. Väike võrdlus ka siis:

Nii.lõppude lõpuks olen jõudnud keevitustöödega ühelepoole,ja olen jõudnud paigaldada juba küljelaiendid külge,nüüd tuleb see kõige vastikum osa pahteldamine ja nühkime,samas lihtne aga lihtsalt tüütu Ahjaa.vahepeal sai ka katalüsaator vahelt ära võetud ja uued ilusad torud asemele pandud.laenasin ka sõbra käest mingisugust uut sportpütta mis olevat maksnud 1600eek. aga hääl sai muhe,eks näis kas jätan alla või mitte,aega on veel mõelda. väike klipp kah häälest:

Lõpuks sain osa tagapaneelist kätte :wink: NB!Endiselt ootan 2.5(võib ka suurem olla) mootorite pakkumisi!

Jätsin mainimata et õlitase on ilusti normis koguaeg (täpselt kahe kriipsu vahel) kui 1 või 2 tihend/tihendid läbi laseb ei ole ju veel mõtet komplekti osta. lekkimine ja nukkvõll esialgu ära teha, Ootan nukkvõllide ja 2.5 mootorite pakkumisi ka!(võib ka midagi suuremat olla :twisted: )

Väike up vahepeal. *Piilusin natuke mootorit kah,õhulugeja,sisselaske kollektor ja nendevaheline õhulõdvik(mis on suure praoga)on õlised ja üleni lägased.-millest??? *sooja mootoriga tuleks nagu valjem nookurite tiksumine-tõenäoliselt sellest et nukkvõllil on kõvad kulumisjäljed(ca1/4 mm kulumissoont) *mis maksavad kurjemad nukkvõllid? *nookurvarraste otsatihendid (parandage kui väga puusse panen nimetusega)on surnud.terve esimene külg leemendab õlist kui tööle panna(töötaval mootoril minuti jooksul 1tilk öli maas *sooja mootoriga hakkab tühikäigul virvendama õlituli armatuuris.kui natukenegi gaasi anda kaob korraks ja tühikäigule naastes tahab hakata uuesti põlema.(loe:vilgub/virvendab)

Aga need mis spetsiaalselt e30ne jaoks pole tehtud neid ju liigub ikka.Tahaks just seda teada kas nende jaoks ei olegi tehtud siis jahejuppi?Ja kui on siis kui palju ta eemale armatuurist jääks vahejupiga?

http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/mtech2-k.jpg Kas selline rool istub 1:1le? Kui ei siis kust,ja kui palju maksab vahejupp. Ja kui palju rohkem ta vahejupi tõttu rohkem armatuurist eemale jääb?

impsionu käest paraku ei saanud

Meelisest eelmine omanik nagu aru saan:)?? Tarbeesemeks ikka:)Plaanid sellised et kere tahaks korda saada kõigepealt.Siis vaatab mingid randiga veljed(borbet A või T seeria) ja kindlasti madaldusvedrud,Mtech2 stangesi tahaks kah kindlasti alla sinna.shadowlineks ja mustaks metallikuks plaan värvida,sisust niipalju et ostsin istmete jaoks naha ära ja lasen origin. istmed nahatada.ja elektri aknad koos lülititega ja keskonsooliga.Kui kõik laabub ja tulemus piisavalt korrektne tuleb minujaoks:)siis ehk kunagi aitab mootorit kah järele või paneb lihtsalt võimsama mootori.

Nädalavahetus käes ja sai seest põhjast roostetäpid ja augud haljastatud ja krunditud kohe.Keevitustöid saab ehk järgmine nv. teha. Siinkohal küsiks igaks juhuks üle kas SEDAAN E30 tagapaneel,pagasniku luuk,ja rattakoopad lähevad Coupe E30 le 1:1le? Mõned pildid kah siis mis tehtud sai. Igat jalgealust eraldi kah ei jõudnud pildistada kuna kõik olid pm samad mis esimesel pildil.Ainult et esimesed jalgealused ei olnud nii hullud. Kohad kust rooste läbi põhja oli läinud sai ka altpoolt nende kohtade kohalt põhjamastiks maha tõmmatud ja haljastatud ja siis krunt peale et nädalaga seistes väike niiskus haljastatud kohtadesse ei läheks. kui kõik sujub plaanipäraselt siis saab järgmine nädal ära pudisenud plekke välja vahetama hakata

Tervist! Mõtlesin, et panen enda auto kah kirja, masinaks E30 kerega bmw, aastast 1987. Ajaloost niipalju, et Eestisse jõudis masin aastal 1994. Liikles muretult, kuni masinal olevat purunenud hammasrihm, ja klapid pähe jooksid. Seejärel olevat masin oma aastakese nukralt seisnud ja abistavat kätt oodanud. Ja ükskord see õnn tuligi, mil masin sai uue hammasrihma, tihendid, veepumba jpm. Pärast nende juppide vahetus liikles masin 6 kuud muretult, kuna sai ta endale soetatud. Masinast niipalju, et kere on suht räbal, tagantkoopad seest, põhi kohati, poritiivaplekid jne roostes või täiesti läbi. Samuti tuleb ka paigaldada uus tagapaneel. http://www.zone.ee/ressuxx/e30%202.0i/ Pildid siis kui ta endale soetasin. Hetkel sai siis masin pulkadeks kakutud ja keretöödega alustatud. Midagi ulmeltist ei tule, vaid kena värv, velg, toonklaas ja muud nipet näppet. Lähiajal ka pilte juttu tegemistest. Lugupidamisega!