John325

tõenäoliselt Hirmsat leket põhjustas töösilindris asuva võlli alumine Simmerlink,mingit mõõtu peal polnud,aga tundub et on standartne mõõt. "kunot" räägi lähemalt sellest ZF koodist,Kaalun ka neid valgeid rõngaid osta mis töösilindris on(mitte ei tule õige nimetus meelde)

Alustada tuleks vist sellest et jutt käib Võimuga Latist. Juhipoolsest otsast hakkas roolilatil kõva leke(mitte ei tilkunud vaid õli lausa voolas). Olen kuulnud et e36 latil on olemas mingisugune tihendite/tihendi remontkomplekt või midagi taolist. Kas ka e30 midagi sellist olemas on või oskab keegi öelda kus mis asi täpselt läbi on.

kui madalduse alla keeran,siis on plaanis asjalikum fotoshoot :wink:

Kuulates paar päeva kõbinat tagasillast jõudsin selgusele et tala puksid on läbi.Kui juba sild alt tuleb nagunii võtta, on plaan ka diffris õli ära vahetada-Aga mis õli sinna läheb ja mis maksta võib.

üks mõte on punane rant ja tagantpoolt kodaraid(velje seest siis) punaseks värvida,sealt peaks ka ilus effekt jääma. Aga autost, eile sain dokumentatsiooni korda ja tegin mõned tiirud,selgus et kütusefilter annab endast aina rohkem märku.Kuna endal pole väga aega linna minna,siis mõtlen kuskilt tellida A.La"ladu24.ee" jne kohast. Aga kust on mõtekas tellida,ja kui kähku tuleb,ja mis on orienteeruv hind?

idee nr1. ülejäänud lahendusi ei oska paberile panna paint programmiga :roll:

Kergesti staatilist elektrit endasse tõmbav maalrite kilega oli seda lõbus ja kerge katta :wink:

Tihtipeale teeme me kõik oma töö/muud liigutused kuidagi lõbusaks või huvitavamaks

Lakitud. HIrmsasti tahaks juba kile maha võtta ja näha kuidas stanged sobivad:twisted:

Värvitud mõlemad stanged, hetkel veel lakkimata. Värvi jäi ülegi

Numbrituledel olid + juhtmed põlenud millegipärast,mõlemale jootsin uue plussi tagatulede gabariidi pistikutest,sai hea, klemmid ka uued. Pagassi said polstrid matid ja muu vajalik,el akna lülitid omal kohal,käigukanginahk,maki ümber olev plastik konsool sai tervega asnedatud,klapivahed õiged,tühikäik 500 pealt 900 peale tõstetud,tagatuledele tihendid uued. Halb uudis on see et mootori esimene külg on täiesti õlimärg ülevaltpoolt kuskilt tuleb igatahes,ise kahtlustasin nookurvarda otsatihendeid,kuna kuskil saadaval kohe polnud proovisin spets silikooniga asja natuke parandada,silmatorkavalt asi ei paranenud.aga uued tuleb tellida. Ise arvan veel et jagaja taga SK tihend läbi? Roolivõim tuleb ka ära õhutada,kuidas see täpselt aga käis??? Homme kui aega saan teen stangedele viimase lihvi veel ja värvin/lakin üle,sumbuti ka korralikult üles kinnitada homme. Nüüd mõtlen juba seda kuidas lakki tahumistelt tuledelt maha saada ilma et plastikut matistaks kange lahustiga või üldse kuidagi rikuks. Ja esimesed suunas-no need ei kõlba kuskile mustale autole.Kas pleksiklaasist uued teha ja toonkilega üle või oranzid tuled kilega üle.Või teab keegi hoopis kust saab kähku smoke klaasid? :twisted: tagatulede kohta võiks keegi kindlasti nõu anda mõtlen kas üleni punaseks ka võib? või lasta läbipaistva lakiga üle lihtsalt et värskem välja näeks? Ahjaa,ARKis käisin ka,kirjutasin auto enda nimele,värvimuutus passi,duplikaatnumbrid tellisin ka kuna need praegused on ikka väga rõvedad. Tuleva nädala sees kui jõuan käin ülevaatusel ka ära.

Tagatulede kontrollploki parandasin täna ära-plaadi liimisin ajutiselt kuumaliimiga kinni seejärel tagasin ühenduse uuesti plaadi peal juba enne tinutatud juhtmetega , peale seda pm lasin terve trükiplaadi kuumaliimiga üle niiskuse/tugevuse tagamiseks,plastikust karp oli nii ribadeks et seda ei andnud parandada. :x Niisiis ajutiselt on mekaiveriga pealt mässitud nagu väike beebi Niikaua ikka vastu peab et TÜV saaks tehtud. Avastasin ka et numbrimärgi tuled ei põle enam,kaitsmed ja pirnid olid korras,ja rohkem ei jõudnud süveneda sest kohvimasinat veel mul garaazi¹ pole, ja unemati oli juba külas.

suurema pasa pesin maha küll kuid neid väikseid ruute päris kõike puhtaks ei jõudnud nokkida.Kunde iste oli mingi räige löögi vist saanud siinile-no mitte kuidagi ei tahtnud istuda algul ja nagu vanad istmed ikka natuke ära vajunud paar niiti paarist kohast kulunud ka.Kui mul kuskil poes hea nõel ja niit silma jääb siis parandan need kohad ära pesen istmed veel korralikult üle ja nahahooldusvahendiga ära hooldada.Neid raame ja tugesi vaatan natuke kaugemas tulevikus kriitilisema pilguga kuna hetkel on palju rohkem primaarseid asju mis vajavad tegemist et tänavale saada:)

Üks on peaaegu valmis :twisted: Ideaalne päris ei tulnud aga sellekohta käib ka üks eesti vanasõna kuhu see esimene vasikas läheb:D

eelmine aasta nägin A24 ühte audi couped müügis 2.8 tumesinine. Temal oli turvapuur sees ja arvel oli auto. Samas olen kuulnud et tuleb välja käia mitmekümneid tuhandeid tänava sõidu legaliseerimiseks siis puuriga.

Hetkel tegelen tweeterite ja crossoverite kohtadega. Kust pärnus saaks head venivat nahka et üle nahatada? Ja liimiks vist soovitavad spray liimi mingit?

Toonkilega oled proovinud smoukida?

coile ei taha.Nüüd tuli välja et ka 75/50 on ka saadaval,nüüd siis mõtlen kumb ilusam jääks kas 75/50 või 60/40

Tänan meelde tuletamast,kuid siiski on see juba iseenesest mõistetav ja taga mul on juba mingid kollased org. amordid. Kuid keegi võiks mulle mõningat kaupa tutvustada või kuhugi suunata,pole sellega väga kursis.

1650.- eek kompl, FK Automotive 60/40mm või 75/40mm JS Power @ Filmi 6 Performance Car Parts Mis te nendest arvate? :roll:

17x7J Tagumised rehvid:225/45 esimesed:215/45.Jube maastur on nüüd küll,kõva madaldust tahab alla,aga mida.Keegi võiks lahti seletada mis madaldust need värvused tähendavad ja miks ette rohkem pannakse madaldust,taguots vajub ju raskemini?kerge segadus:D. Ühesõnaga soovitage mis madaldust panna. Kui keegi viitsib võiks VT teha.

Täna siis tegelesin stangedega,tagumise stange jaoks puurisin originaal stange küljest külgmised kinnitused lahti panin kinnitused kere külge ilusti,trippidega tõmbasin läbi pagasniku tuulutuse ava veel vastu stange raami,stange otsad pidin veel pitskruvidega kere vastu tõmbama kuna see läti värk ikka sirge ei ole nagu me kõik teame:Dja lasin makrot vahele,nüüd on klaasriiet vaja et kinnitused korralikult stange külge kinnitada. Esimese stangega oli plaanis pm samalaadi mõte ees,aga selgus et stange ei mahtunud stangealusele raamile äragi. Ühele tulele tegin ristid ka valmis,aga klaasi ei ole veel ette plaan liimida,sest plaan on valged rõngad tuledesse panna vb. Jupike esipõllest on kah järgi ehituse käigust.

Nüüd on vanad istmed üle ja on jalus.Kui kellegil on soovi siis tulgu kahe neli-pakiga järgi,juhiiste on alles nahatatud. paar pilti kah jutu juurde :twisted: