sass

110 mm on tolle diameeter.

Oleks vaja 4" toru õhema seinaga ja ca 12cm pikka kuhu koonusfilter otsa pista.

Pole kaubanduses naljalt saada selliste parameetritega torujuppi.

proplastik.ee leiad ehk materjali.

Ülejäänud 3250 euro eest saad viis jooksu neid hiina "bbs" velgi.

Toimetan e30 ustega,lasin valtsi pealt kerehermeetiku maha ja tuli välja mõned hapumad kohad mis puhastasin.

Mul on mingi loctite roostesurma ja tsinkspray,kuidas on õige käituda enne kerehermeetika panemist ukse valtsile ?

Valtsi vahel ka ilmselt elu,mis moosi sinna panna?

Rattakoopa kaared on puudu?

Olen huvitatud 16" MK Motosport velgede kapslitest.

Kontakt:Ps

Lukku

Nja tehasest e21 tehnikaga e30 nägin ma viimati sajandi lõpus.

Kirjuta auto VIN-kood seitse viimast tähist.

1990 eurot on märgitud hinnaks.

Piisavalt silmatorkav ,et numbrimärgi varjamine on mõttetu.

Hammasrihma vahetasid ise?

Viskas näiteks hammasrihma üle mõne hamba.

Klapid kõverad?

Airi postitusega meenus see reklaam.

228 mm diameeter?

Kunagi kui taksojuhid aktsiaid ostsid ja mördiööbik oli kunn,maksin ainult e28 ülevärvi eest sama summa.

Hinnad on mis suurusjärgus?

bmwclassic foorumist kasutaja  Ammy69  http://www.bmwclassic.ee/forum/viewtopic.php?f=1&t=3062

Sellel vagunil oli vin kood ka kinni mätsitud.

Su lilla vagun oli mu tädipoja auto 90nendate lõpul ja 2000 algul,ainus m20 mida ma olen ilma tiksuta kuulnud.ostis selle 320 Touringu pähe,hiljem selgus et 2,5 hoopis.Tehasest oli auto punane,siis sai siniseks ja lillaks.nüantse oli veel,aga üks mõjuv põhjus mis minu veendumust poisina BMW suhtes kinnitas oli see lilla e30 Touringu.

2pac ja mim 1900 velg käis ka asjajuurde

 See jah Bmw ammune praktika,e23 745 oli tegelt 3.2 turbo,e36 323i 2,5  F30 328i aga r4 2,0 turbo jne.

http://www.auto24.ee/used/2411164

Mootori vahetus on nii popp Bmw kasutajate hulgas,et nüüd on võimalik osta juba vastava markeeringuga sõiduk tehase poolt ? 

E36 korpusel pole ka õhutusnipplit.