likoor

Tänan, sain ka juba vööd. Aga istmeid, touringule - kogu ringi? Võid PS-i panna. Võiks olla võimalikult korralik.

Juhtmed on ka isegi olemas, küljes neid pole... Eks ma katsetan nädalavahetusel või millalgi. Rooste vastu aitab vaid detailide (pleki) välja vahetamine - tuleb seegi ära teha, sest korralikke masinaid pole enam saada nagunii, olen juba arvestanud sellega. Praktiliselt iga masin tahab plekkide vahetust vähemal või rohkemal määral. Kapotialt on jah õline, aga enamik tuleb klapikambrikaane vahelt. Tuleb korralikult puhtaks teha, vahetada tihend, vaadata, mis ta edasi teeb. Suitses ta ilmselt sealt ainult seepärast, et õli on väljalaske peale voolanud? Minu käes pole suitsenud... Ja õli on ka veel mootoris alles, niiet selles probleemi ei tohiks olla. Millalgi on plaanis teha ka elementaarne mootoriremont - aga seda alles siis, kui kerega on pisut tegeletud. Muidugi see, et LSD küljes on veel, on väga hea. Lisaks sain täna kätte oma uued (teise mehe vanad) turvavööd, mis leiavad tee tagaistujateni. Tänud Mihklile nende eest!

Touringu tagumisi turvavöösid? Vastuseid vaja pole, keskmist vööd pole ka vaja.

Istmesoojendused on olemas, aga pistikud on hetkel ühendamata. Ohukolmnurk alles, esmaabikarpi kahjuks mitte. Tweetereid kahjuks vist ei ole - vähemalt nad ei mängi hetkel, aga helipakett - mis sinna kuulub? Kunagi on keegi paigaldanud autole ise heliisolatsiooni, mingi uuema Clarioni maki manuaal oli ka kindalaekas - võib-olla on kaasa võetud osa asju, kaasa arvatud tweeterid... Selle konksu asja vaatan õhtul järgi. EDIT: Tweeterid on täitsa olemas, ühendamata. Nokia kleeps peal ja MADE IN GERMANY. Ehk siis ilmselt originaalid. Millalgi peab polstrid nagunii maha kiskuma, siis vaatab selle kõlarite juhtmeteema üle ja tagakõlarite juhtmed-asjad tuleb ka üle vaadata. Tagumistest kõlaritest on järele jäänud vaid paljas raam, midagi kasutatavat pole seal... Tuleb need uued hankida kuskilt, aga arvan, et mul on ühed originaal E30 kõlarid riiulis veel ja ühed mingid juustud tänapäeva kõlarid peaks ka leidma...

Konks peaks lahti käima küll, pooleteist-kahe sentimeetrine ümar "splint" sealt igatahes läbi läheb, aga konksuhoidja kohta ei tea hetkel midagi rääkida. Homme uus päev, siis vaatan asja üle. LSD kohta kahjuks ei tea ka, pole hetkel proovinud kuskil ja ilmselt ei proovi ka - küll aga tuleb diferentsiaali puks ära vahetada, seega kui see hetk käes on ja nagunii seal kallal toimetan, siis pole probleem ka vaadata, kas on LSD või mitte. Ja originaali pooldan ikka seepärast, et autol on originaalina minu jaoks palju suurem väärtus - tuuningjuppe võib igaüks külge keerata, aga originaali pole enam nii kerge saada kuskilt... Hetkel jalutama läinud varustuse nimekirjast originaal sportistmed, BBS veljed ja kassetihoidja - muu peaks küljes olema. Isegi ABS töötab, seda kruusa peal proovisin.

Lisan siia oma värske E30 - omal on hea silma peal hoida ja asjad kirja panna. Loomulikult oodatud kriitika ja soovitused, küsimused. See nädalalõpp, mis oli, otsisin endale autot, igapäevasõitudeks, käisin erinevaid masinaid vaatamas, aga pühapäeva hommikul helistasin auto24 kuulutuse peale, naisterahvas võttis vastu ja rääkis, et 2-3 aegu saab vaatama tulla, aga siis ainult mees kodus ja mees räägib ainult vene keelt (ma ise väga vene keelt ei räägi, küll aga saan enamvähem aru). Naine pidi ise sõbranna või tuttava juubelile minema. Läksime siis kohale ja vaatasime kiirelt auto üle, omanik rääkis, mis viga ja mis vahetatud, tegin proovisõidu ja pikemalt mõtlemata lõime käed. Lisaks autole sain kohe ka juurde soodsalt ühe talve sõitnud Good Year Ultragrip naastrehvid originaal plekkvelgedel, millele anti kaasa ka BMW originaal ilukilbid. Auto oli regulaarselt hooldatud, 13 aastat ühe inimese käes olnud ja Eestis aastast 2000, enne seda toodi auto ilmselt Saksamaalt. Omanikud olid vanem paar – naine üldiselt sõitis sellega. Kirja tuleks ka panna fakt, et see auto oli neil koera vedamiseks – koer oli Eesti spordikoerte meister möödunud aastal. BMW headest pooltest: kõik tehniline pool on üle käidud ja töötab. All olid uued rehvid ees, tagumised väga piisava mustriga. Vahetatud on piduriklotsid ja –kettad, tehtud on ka pumbaremont, lisaks veel muid pisemaid asju. Kõige parem kogu selle auto ostu juures on see, et auto ei ole saanud mitte mingisugust tuuningut – kõik on originaal, nagu peab (veljed välja arvata, mis on küll ajastukohased, aga mitte originaalid). Isegi raadio on originaal Bavaria Reverse CII, millest on raske minu arvates parema sobivusega makki leida. Varustuse poole pealt on tegemist üsna keskmisega – ei ole midagi väga üle, aga puudu ka ei ole. Kõik, mis vaja, on olemas – varustuse nimekiri on all. Nüüd aga see halvem pool... Rooste, rooste ja veelkord rooste. Praeguse seisuga on autol roostes kõige hullemini parempoolne esimene uks ja parem esitiib. Samas oleks vaja vahetada ka vasak esitiib ja võib-olla ka muid asju (küljekarpe pole veel näinud). Huvitav on see, et keegi on alustanud keretöid, aga ei ole lõpuni neid teinud. Roostes kohad on välja lõigatud ja asemele keevitatud plekk, üsnagi viisakalt, aga pole isegi krunditud ja seega on need uuesti rooste läinud. Pindmise roostega loodetavasti on veel esipõll, tagapõll ning ülejäänud uksed. Ka katuseluuk on auklik – sellega peaks ka midagi kiiremas korras ette võtma. Üks udutuli ei tööta (öeldi, et massiprobleem), roolivõimuga on mingi jama (pöörates kohati on raske, kohati kerge) sõites mingi asi teeb harva kahisevat häält – ilmselt seesama roolivõimendi (teatud nurga all rooli hoides), käiguvahetusel on raske ilma tagasillas jõnksu tegemata sidurit muljuda – diferentsiaali puks või kardaani vahemuhv? Lisaks on veel väiksemaid vigu, millest kõige häirivam on see, et kumbki uks ees ei ole avatav ega sulgetav võtmega ukselukust – neid ei ole kasutatud ilmselt aastaid ja seega on muugid oksüdeerunud. Miks see auto üldse sai ostetud ja mitte mõni teine, mida vaatamas käisin – see auto on originaalkorras, hooldatud, rikkumata, madaldamata, hind oli minu jaoks soodne. Mõne päeva jooksul, mis ma neid (E30-neid) vaatamas käisin, nägin igas hinnaklassis masinaid ja valdav enamik olid neist väga ülehinnatud. Oli suvalisi masinaid, millele oli suvaline suur velg alla pandud ja loodeti megakasumit saada – ometi igast otsast oli midagi vaja teha, täielikult hooldamata, paar paremad, paar hullemad. Nendest teistest oli antud isend oluliselt parem. Kuigi keretööd mulle ei meeldi, siis ülejäänud asjad minu silmis korvasid selle pisikese värvimise, lihvimise, pahteldamise... Ja alati on tore ju uusi tükke kere külge sobitada – see on mönus töö. Muidugi nagu iga korraliku E30 puhul, on sõitmine ülimalt meeldiv ja hea – sõiduasend on hea, sõidab masin sujuvalt (eriti see 2,4td), kütusekulu on ka antud mootoriga suhteliselt madal ja väändemoment on rõõmustav. Kui aus olla, siis tegelikult otsisingi omale diislit, küll sedaani, aga seekord juhtus sedasi, et sattus touring. Eelnevalt on käest läbi käinud veel kaks E30-t, üks 318 pre-face, mis oli hunnik õnnetust ja pärast seda üks 324TD, sedaankerega. Sellest esimesest sain E30 haiguse, teise masinaga asi süvenes veelgi ja nüüd on tulemus käes... Pilte ei ole jõudnud teha, seega panen siia esialgu müügikuulutuse pildid. Küll aga teen millalgi uued pildid ka, kus on midagi näha ka. Ja kohustuslik varustuse nimekiri:

Sedaan/kupee, must, tundus facelift, numbrit ei mäleta... Aga minumeelest olid veljed mingid muud, kui BBS-id, palju kodaraid ja kodarad kitsad - pole muidugi 100% kindel - rattad olid pisut kõhu alla läinud. Kaugelt nägin vaid

Selge, siis 5€ saab igaüks omale.

Pakkuda üks värvimist vajav põllelisa või stangelisa - ei teagi, kuidas täpselt nimetada seda. Peal oli BMW märk, ilmselt siis ametlik mingi tuuningtükk. Pildilt on näha, missugune välja näeb: Tükk ise on terve, vajaks vaid viimistlust. Hinda ei oska panna - 20€ vast ei ole palju küsitud? Asub hetkel Saaremaal, aga vajadusel saan mandrile kaasa haarata. Kontakt PS.

Keegi täna õhtusest matsust ei tea midagi? Vilde tee ja Mustamäe tee ristmikul, üks kaugelt vaadates väga ilus E30 oli korralikult kortsus igatpidi... Kahjuks polnud kaamerat ega telefoni kaasas. Väheke uuema BMW-ga oli vist kokku pannud - vähemalt mõlkis ta oli ja seisis ka ristmikul.