wilson

hinnaks 100e. kontakt 56 933 735

Sai siin seal arutletud, ja paneb sillatala ikkagi tagasi õigesse kohta. Padjad madalamad ja eks siis näha ole palju puudu jääb et kapott kinni saaks.

hetkel on selline lahendus juba tehtud, et viidud alla poole. tagumised õõtsapuksid siis ümber tehtud samuti. S38 paigaldamisel tavaliselt sillatalale ei mahu kapott kinni. copy paste siis 300mm.de lehelt,sillatala alla laskmise koha pealt. For conversion to S38, V12 and V8 particular the lowering of the front axle considerably improves the space available in the engine compartment. The axle geometry changes while only marginally. Already in the 1989 DTM attended similar board for a lower center of gravity of the S14 racing engines.

Arutaks sellise swapi puhul tekkiva juhitavuse üle. Mida keegi arvab ja miks ? Probleem ( kui üldse ? ) on et sellise swapi puhul lastakse sillatala alla poole 20mm. Aga kuidas peaks see juhitavusele mõjuma ? Interneti avarustest nagu ikka on vastuseid 2 sorti ehk siis ei muutu miskit ja teiselt poolt et kõik muutub väga halvaks. Variandina oleks sillatala lõikuta nagu tehakse e36tel v8 swapi puhul,siis jääksid õõtsad ja vedrustus samale kohale ja vaid mootor liigub alla poole. Või jätta nii kuidas on ?

25e Tallinn tel 56 933 735

masin seisab ikka. progressi vist pole mingit olnud, kuna tööd palju . vähemalt viimaste andmete järgi

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=894274&rhash=7ec5 rohkem informatsiooni masina kohta on sel lingil. tel. 56933735