viljar

Enda omal ma ei vahetanud isegi sildu ära ja ei huvitanud ka se kedagi. Ei sa aru kus p....s, te oma asju käite ajamas.

K2isin 2011a suve l6pupoole neid toiminguid tegemas ja asi k2is uskumatult kiirelt.Algul k6hklesin natuke,kunat netis igat jama aetud sell teemal,et ei ole lihtne seda ametlikuks saada.

Kunagi k2isin oma 318i-87a, Tallinn ARK-s ja ei olnud mingeid probleeme. Tehnohallis kirjutasin avalduse, et soovin mootorit vahetada, andis kataloogi kust sain mootori koodij2rgi t2psed andmed ,et millelt mootor p2rit. Enne seda vaatas petsalist mootori kinnitused ule ,et oleks originaalid ja mootori koodi.Ja peale seda andis mulle kollase Sedeli kus olid mingid numbrid peal ja viisin selle ARK t2dile ja sain uue tehnilise passi ,mis l2ks 19euri maksma. Ja aega l2ks max 15min, kuna l2ksin nii hilja sinna asju ajama.

Ok tänud vastamast, eks otsin siis typ 188 diffri flansi.

Tere Ostsin omale typ188 diffri aga üks pooltelje flants puudu reduktori küljest ,et kas sinna sobivad olemas oleva typ168 flansid.

Vaata mootori ja kere pistik üle, et kõik pinnid oleks õieti omavahel koos. Tahokal ja ökonomaiseril on eraldi juhtmed.

Huvitav mina sain oma e30-nel, millele panin e34 m50 mootori peale, kõik viled tööle. Lihtsalt tuli kindalaeka juurest õige juhe vedada mootori pistikusse.

LUKKU! autol uus omanik.

Auto kohta saab lugeda meie endi autode teemast. Autot saab näha Tallinnas, mustamäel, hetkel puudub ülevaatus, kindlustus olemas. Auto seisab juba pikemat aega kasutult maja ees, pole aega teha enam seda autot. Hinnaks 2500euri

Rääkisin ühe inimesega kes ütles ,et bensusurve liiga madal kui vahele jätab. Aga selles nagu viga ei ole aga miks on segu liiga lahja.

Nii remonditud mootor koos aga co paigast ära, tühikäigul jätab vahele ja küünlad on kahtlaselt liiga heleda vöi sinakad selline tunne ,et saab liiga vähe kätte. Bensiini surve peaks nagu korras olema kuna töötaval mootoril tuleb tagasivoolust ka bensiini välja ja kui tagasivoolu voolik kinni pigistada läheb mootori töö natuke paremaks aga mitte oluliselt. Ei saa aru milles viga vöib olla.

kiip käib tõmmates välja ja paned uue asemale tinutada pole midagi vaja.

Ei tea kas viga päris sellest aga mootor tahab korralikku remonti, surved ka päris madalad 8bar külmalt kõigis silindrites soojalt oli kuuendas silindris ainult 5bar.

LUKKU!

Nii kiskusin mootori laijali ja viga on klapites mis ei pea enam, kuuendal silindri klapid kõige hullemas seisus tõõpinnad täiesti põlend ja paksu nõgikorra all.