Hüppa postitusse
FACEBOOK-i KAUDU SISSELOGIJATELE ×

markusH

Foorumikasutaja
  • Postitusi

    296
  • Registreerus

  • Viimati külastas

  • Võidetud päevi

    9

Postitused, mis markusH postitas

  1. Kindlasti saab. VDO tahhokal on taga potekad, millest tahhomeetrit ja ökonomeetrit korrigeerida. See korrigeerimisvahemik oli mäletamist mööda üsna lai, v8-le sobiva signaali peaks sealt saama paika keerata küll. Teiste tootjate plokkide kohta ei tea, võib-olla on poted asendatud juba takistitega vms.

     

    Võimalik, et saaks ka koodipulgaga asja paika. Vanema spidoploki koodipulk põhimõtteliselt lülitab kümmet lülitit erinevates kombinatsioonides, võib-olla antakse sealt kahendkoodis mingi konstant/konstandid edasi. Pole viitsinud täpsemalt uurida ega katsetada..

     

    EDIT:
    Vanemal koodipulgal on tahhomeetriga seotud ainult pin 1, mis lülitatakse massi r6 mootori korral.
    Eelnimetatud potekast reguleeritakse tahhomeetri mootorisse minevat voolu. Peenhäälestust kannatab teha, v8 mootori signaali jaoks paika keerates hakkab ühest või teisest otsast liialt valetama.
    Kogu signaalitöötlus tehakse pildil oleval trükkplaadil - kiviks on SAK215
    Kui r4/r6 pin on lahti, läheb SAK215 tagasisidesse 12v läbi 44.2k oomi (R4), kui r4/r6 on ühendatud massi (r6 koodipulk) siis lülitatakse tagasisidesse paralleelselt veel 12v läbi 90.9k oomise takisti (R3)

    Katsetasin, et v8 tahhokas näitab enam-vähem õigesti siis, kui tagasiside ahelas on takistus 22.5k oomi juures. R6 koodipulgaga on sellisel juhul kõige mugavam asendada R3 takisti 47k oomise takistiga.

     

    VDO plokk:

    20170123_165920.jpg.31a2349b0e451d0262c8a9b99a672889.jpg.5f8c950c91718b8677d42181454e7bd9.jpg

     

    MOTOMETER:

    DSC_1182.JPG.e7d35250798efabc3a7bd08427a4cbcd.JPG.f320efe73db7334b6f01f36091b65210.JPG

     

    • Meeldib 1
  2. Kas keegi Tartus või lähiümbruses rehvitöödega ka tegeleb, kes väikese töö saaks/viitsiks vahele võtta?
    Talvekad välja kaevates avastasin, et kahed lekivad rehvi-velje vahelt õhku. Vaja oleks rehvid velje küljest lahti lükata, ääred ära puhastada ja rõhk sisse tagasi lüüa.
    Töökodades paraku nädal+ järjekorrad.

  3. Pre-del ei lähe süütesignaal läbi c101, vaid otse aju juurde (aju juures on originaalis eraldi väike pistik) Sellepärast swappides tahhokad ära kaovadki.

    Musta värvi juhe on pöörete-/süütesignaal, valge-kollane on kütusekulu/pihustite lahtioleku signaal. Äkki leiad sellist värvi juhtmed kusagilt kindalaeka kohalt ripakil..

  4. Oleks pakkuda 3,64 ülekandega diffreid, millele ootaks vahetuseks 3,91 ülekandega diffreid.


    Esimene võib olla ka vigastusega, peaasi, et peaülekande "käbi" oleks korralik.
    Tagumisi võib pakkuda nii lahtisi, visko kui ketaslukuga 188 korpuses 3,91 diffreid (lahtine lahtise vastu, lsd lsd vastu, visko visko vastu)

     

    Muud ülekanded ega müük ei paku huvi.

    56730135

     

     

     

     

     

×
×
  • Loo uus...

Oluline teave

Selle veebilehe kasutamisel nõustute meie küpsiste kasutamisega. Meie ja meie partnerid kasutavad küpsiseid, sealhulgas analüüsi, isikupärastamise ja reklaamide jaoks. Kasutustingimused & Privaatsus