lepa

Mulle meeldis see masin juba siis kui ta eelmise omaniku käes oli

Muidu toimib jah väga hästi aga rõhk ikka tõuseb hirmuäratavalt suureks, sai siin ca 150 km jõristatud. Seda siis kuni 4,500 pööret. Proovisin nii sõita et jätsin wg lahtisesse asendisse, sellest ei tulnud midagi välja Nüüd vaja otsida nõrgem vedru, siis katsetada uuesti, keegi oskab soovitada kust leida võiks 0,5 või 0,6 bar vedru? Märjaga pidamine muidugi puudub aga äge on küll kui neljandaga mähkima hakkab, rõhk ca 1,1 bar juures Panin autokaamera ka sisse aga raisk sigarisüütaja ei tööta Vaja veel kollektoriteipi, äkki kellelgi vedeleb veitsa. Nõrgemat vedru ja launchi nupp paigaldada, karterituulutus topsi ka vähe tuunida

Õhulugeja, pihustid ja aju läinud.

Ikka pidin cooleri toru ümber tegema,keevitama, ei tahtnud turbo otsas püsida. Kakkusin wg täiesti pilbasteks, kaks pisikest rõngastihendid on ära surnud, Homme linna saab Varulast uued võtta, siis proovib väikest tiiru ka

Aju, pihustid ja õhulugeja olemas.

Kuna lund ei tule ega tule, siis sai uue turboga täna esimesed tiirud tehtud. Aretamist ikka oli aga valmis sai, üks hästi kõva päev kulus ära. Märjaga ei saa midagi väga aru aga tundus et umb 3,5 tuhande peal hakkasid neljanda käiguga rattad kõhvitsema. Saigi sõidetud ainult poole gaasiga, kuna rõhk ikka tahtis ka väga suureks tõusta, korraks lõi 1,5 bar peale. Ise olen rõhu piiriks mõelnud umb. 1 bar, sellega ei tohiks midagi veel järele anda. Selgus et kasutatud ostetud wg on ka vigane, kompressoriga testides siis susiseb kuskilt läbi, klapp nagu liiguks, membraan on terve aga kuskil altpoolt sisiseb, Kuna algas puhkus siis on aega tegeleda, eks homme uurin edasi Nüüd loodame et veel lund ei tuleks Veel sai enamvähem normaalne karterituulutus ehitatud, vana oli ilge jama Õli ka vahetatud Castroli poolsünt. Homme klõpsan mõne pildi kaa.

m20b25 125 kw Sobib kõikidele m20 mootoritele.

Oih, ikka r6.

No nii, nüüd mul ka mida jälgida

Rummu pole küljes. 40.-

Süütepooli on kolm tk. 10.- tk Väga vähe kasutatud jagajakaan ja rootor 15.-

Hinnas saab tingida.

50.-

Milleks garret? Holseti saab ju palju odavamalt.

Mis te jamate ebayst 300.- ja asi olema. Minu arust pole tal häda midagi.

Ise nii kogenud pole nende turbokatega, kuid Hr Kaak laitis selle sisesse wg turbo ikka julmalt maha. Ma muidugi olude sunnil läksin välise peale, kuna turbo ostsin sellise. Krt nüüd risustan siin teise teemat

Selline asi siis: 30.-

Algselt oli plaan uus turbo peale aretada kevadel. Kuid teadagi nagunii kevadel jälle väga kiired ajad, siis sai selle tööga nüüd alustatud ja muidugi õhtud ka meeletult pikad. Auto seisis ca kaks kuud, käima läks poolest pöördest, sõitsin mõne meetri teise garaazi. Vaja teha: wastegate olemas sumbuti ots turbosse veidi ümber teha wg kuidagi külge aretada turbost coolerisse teist lõdvikud vaja õhufiltrile teine lahendus leida Need tööd siis vajalikud uue turbo peale panekuks.

Ja oi kuidas veel tuleb. Väga vinge ehitamine, ootan huviga kui masin sõidab.

up

Hiljuti Võrust müüdud masin ju. Oli sõbra Raido oma, enne müüki oli turbokas

Jõhker töö ikka

Tegin mingi listi siis esimesele lehele,kui küsimusi on, siis andke minna.