Turbiin

Uus sillajuppide kompott hakkab enamvähem kokku saama... Stabikas ja uued kondid millega peaks rajal hakkama küll saama. Tegu UltraRacing'u 23mm stabika ja Password JDM kontidega. Samuti uued veljed uute rehvidega. Velgedeks on MKmotorsport I mis on ees 8,5" lai ja taga 10" ning diameetrilt 17" Rehvideks sai valitud ette Yokohama S.Drive 235/40 ja taha Pirelli 285/40. Kuna omal ajapuudus koguaeg ja 90% autost eemal, sis edasi ehitab seda autot tartu VKM. Cheers ja vaatame mis sellest välja tuleb

Originaal pildi saab PS teel.

üritan otsida, äkki kellelgi vähe kasutatuna selline asi üle

http://www.kkdmotorsport.com/kauppa.php?t=1380710052&k=1270835105 kuni 450hp

sooviks komplekti!

tampere ümbruses üldjuhul libisen ringi

ära pane kuuelabalist ketast, pane SRE korv selle tavalise AAN korvi asemele. neid müüakse sis tavalist ja Sachs Race Engineering korvi mis hoiab kõvemini kinni mitte, et sa väga lihtsalt sellest tavalisest korvist jagu peaks saama. Ära unusta sidurile teha "sissesõitu". Suurel pöördel ära teda libisema lase, saad heast sidurist kiirelt lahti, sandril läks sedasi kui kohe peale mootori ehitust libistati korralikult. Sissesõit? - nädal aega linnasõitu stop-go ristmikel jne.

mootoris on täpsemalt: * usa e36 M3 3.0L vänt 85,8mm käiguga * M52B28 kepsud * Vanos M50B25 mootori kolvid (käivad 0,87mm plokist välja) * Porditud sisse ja väljalase. * originaal nukad veel * ebay torukolle mille odavalt sain igast pisi regulli on veel tehtud, kõik kuluosad on uued jne. Mootori juhtimiseks on olemas juba Vems aga sellega hakkab tegelema peale aastavahetust. Pole küll kõige parem valik aju aga tahan järgi proovida kas tõesti see nutulaul vemsi kohta tõele vastab nagu siin räägitakse Olemas on nüüdseks ka ketastega tagasild ja 51mm püstakud ette, sinna kõik jubinad tellitud uued, et saaks ülevaatuselt suure mootoriga läbi. Coile alla keerata ei jõua kuna need pole valmis ja ei saa ka valimis niipea aga ega ma puudust ka ei tunne hetkel.

selline plaan on jah, sellepärast see masin ostetud saigi aga hetkel on silmapiirile jäänud paar ehtsat M mudelit

nagunii talveks tegin selle auto nüüd, sis eriti vahet ka pole mis stanged seal on pealegi järgmine aasta on ju hoopis teised plaanid selle masinaga. Lambda oli sellepärast vajalik, et juhtaju oskaks suurte pihustitega segu paigas hoida varu kaardilt lugemine uputas tühikäigul ja tahtis sädet ära kustutada

Kuulge kroomihomod, vaadake helgemast küljest, teile jääb rohkem kroomi Miskipärast mulle kroom ei meeldi mitte üks gramm ja sellepärast ei jäta ka kroomi kere külge. Päris klaasplast kärakaid ka siia ei oleks tahtnud keerata Taha vaja veel kruvida LSD diff ja paremad rehvid, kuna sirgel märjal teel ei tahtunud kolmandaga üks ratas kohe mitte haakuda ja seda siis otse kiirendades. Homme keeran lairiba lambaada külge ja vaatame mida meil kütusesegu näitab ka. Ei tahaks uskuda, et segu otsast lõpuni hea. Tühikäigu sain tagasi tänu lambaada vahetusele. Nüüd ei jää üle muud kui oodata jubinaid mis tellitud ja uut esisilda coilidel Autolab'ist öeldi, et terve esisilla komplekt on valmis enne septembrit. Kui jõuan, teen vahepeal mõned videod ka.

Palju on tehtud ja veelrohkem on teha, kapotialune sai küll väga täis peaks mainima.

mootor töötab aga tühikäik lainetab ilma lambaadata ja tahab välja surra homme peaks uue lambaada kätte saama, sis proovib sellega ja kui ei aita sis hakkab otsast peale sisselaset üle vaatama. Auto on omale saanud shadowline välimuse ja facelift stanged. Eelmiste omanike käperdamisi on parandatud omajagu, loodan, et neid rohkem välja ei tule

Kena kapotialune sellel, sai ka üle vaadatud. pane korraga electronic boost controller - http://www.ebay.com/itm/T3-ELECTRIC-4-IN-1-TURBOCHARGER-BOOST-NOS-NITROUS-CONTROL-TURBO-TIMER-CONTROLLER-/171054696233?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27d3a78729&vxp=mtr või kui ikkagi tahad manuaalset siis see asi toimetab igast nurgast paremini kui need hiina väiksed punased/sinised kakatükid - http://www.db-hp.ee/v4/?boost-control,409

Jäi üle üks M20B20 mootor kui kellelegi peaks huvi pakkuma

Auto arengust ka natukene piltide näol, kui asjaga ühelepoole saan sis tuleb üks pikem postitus ka kõigest mis tehtud sai ning mis jubinad külge keerasin, niipalju võin öelda, et mootoriks on 2859cc M50

esimesed kinnitused on olemas, tagumisi on veel vaja

Olen väheke hädas, kuna ei leia selliseid jubinaid, kellelgi tõesti ei vedele? http://foorum.e30.ee/topic/6066-o-facelift-stangede-kinnitused/

Kere on hea aga kõik mis sinna külge on keeratud, väärib prügi nimetust.

Niisis, pole pikemat aega kirjutanud, vahepeal sai pikemaid otsi ka sõidetud ja nalja sai nabani kui enamus ajast käisin korjasin juppe mis kolinal küljest tulid suure kiiruse tõttu (120km/h kiirtee ). 290km peale korjasin ja parandasin autot teepeal 12 korda Alustades summuti tagumisest pütist kuni klaasipühkijateni mis esimese pühkimise peale suure kaarega minema lendasid, no vähemalt üks pool lendas minema, teisest polnud enam elulooma juba auto ostust saati ja tundub, et sajand enne sedagi. Hea, väike peatus ABC 24h söögikohas ja uued klaasipühkijad olemas ning sõit jätkus 10km enne kui kapotialt hakkas auru viskama, süüdlaseks seekord ei miski muu kui paisupaagi kork Õnneks oli selline asjandus varuks pagasis auto ostust "pealekauba" Sain isegi ühe lisa aku pealekauba, paistab päris asine olema aga selle "asisust" näeb esimeste külmadega Viimane seiklus oli siis tööle sõit eile õhtul kui otsustasin, et sõidan läbi ühe vingerdava mõnusate kurvidega teelõigu vähe kiiremini ja oh imet poolel teel kurvi sisse keeramisel vajub piduripedaal vastu põrandat, esimene mõte.... ....kiirelt käsipudur, käik alla ja veelkord all ja peale lühikest pidurdamist ,mis roolis olles tundus vähemalt kaks tundi rabelemist, jäin seisma bussipeatuse taskus. Mis seal ikka, asja uurima ja selgus tõsiasi, piduriõli paagist pool kadunud, esimesed pidurid on kuivad, tip-tap tagasilda uurima ja ohh, differ, diffri pealt, alt, ümbert, kõrvalt, vahelt ja absoluutselt igaltpoolt märg. Otsisin autost taskulambi välja ja selgus, et eest taha minev piduritoru oli mäda enne kolmikut ja päris kena mulk sinna sisse tulnud. Mitte, et ma seda esimest korda näeks aga kunagi pole mõlnud, et omal sellist asja juhtuda võib, võta näpust Praeguseks kõik!

originaalosa saad 70eur tükk

väga kena ja sirge rull!! Ime et sellises korras neid üldse leidub veel.

Soome bmw klubi aadress jah tõesti http://www.btcf.fi/forum/index.php Hetkel küll ühtegi üleliigset juppi siin pole kuna alles kolisin uude garagesse Seda mootorit on mõttetu üle laadida, ei siit jõudu tule, üks asisem mootor ootab eestis garage nurgas. Jõudu plaanin niipalju kui sealt tuleb Enamus juppe selles mootoris on 1000+ hp ready.