Turbiin

PS saadetud!

Ah, et sis vänta vaja ei läinudki

Võib pakkuda komplekte kui ka üksikult, ei pea olema pidurikomponente ega laagrit/laagreid. Vedrustuse juppe samuti ei ole vaja. PS või +358 404 808 630

Piisab uuest korvist ja neljalabalisest kettast. Aftermarket.ee

.

ei olegi kellelgi? :-o

Vaja oleks nii paremat kui ka vasakpoolset esitiiba. Mõlemad peaksid olema originaalid, läbivat roostet olla ei tohi, pindmise roostega saan hakkama. Ps! +358 404 808 630

Kes on nõustegema klaasplastist või carbonist esiotsa osasid nagu näiteks kapott, stange, tiivad, jne Tiivad tuleks teha praegu auto küljes olevatest osadest mis on laiemad kui originaalid, kapott tuleb originaali järgi ilma kinnitus mehanismita, stange tuleks kokku viia laiade tiibadega. +358 404808630 või PS

jah, tõesti, et oleks silmale midagi teistsugust vaadata ja kuna e30 on tagumikust väga kerge siis üritab sinna vähe rohkem kaalu saada. Rajale pole see kõige parem lahendus sest lisatud kaal peaks olema telgede vahel mitte rippuma üle silla aga mis teha, selline see tuleb

Need pütid sedavõrd suured, et ei mahu pikkuselt kaks kõrvuti bensiinipaagi kohale ära, sinna tulevad kõik muud kütuse süsteemi osad peale suure paagi. Summuti torud tulevad silla pealt, mitte alt. Lõikama peab selle jaoks taga istme alust plekki, muidu ära ei mahu. Mul on plekk eemaldatud puuri tõttu aga see tuleb tagasi sinna.

kaar läks 650e, kindlasti läheb passi kuna on ikkagi tänava auto, vahesein tuleb tagasi, eemaldatud ajutiselt. Samas, ega see vägasuurt rolli ei mängi ainult endal on ebamugav kui kõik hääled salongi kostuvad summutist ja taga sillast.

Veljed ja rehvid kokku 300eur jõulude puhul! +358404808 kuus kolm null Ruumipuudus üllatas!

Jep, komplekteerib ikka neid veel, kõik on vastavalt soovile ja rahakotile, igasugu huvitavaid lisasid saab juurde tellida (ngu ntx kõrge pöörde tõukurid, vedrud, jne)

Redline käest m50b30 stroker mootor mis toodab enamvähem 200kw, sellest peaks rajale rohkem kui kyll olema, 1k eur pane valmis sellisel juhul

miks peaks olema? nende jõudude juures mida originaal mootori osad kannatavad pole erilist vahet peale selle et on tunduvalt mugavam sõita väiksematel pööretel ja mis veelparem, sama jõud saavutatakse väiksema rõhu juures. 8,5:1 vs 10:1

kui ehitada originaal osadega sis on kindlasti mõtekas tõsta surveastet kõrgemale kui see 8,5:1 pigem soovitaks 9,5 või 10 sest midagi peab ju enne turbot ka toimuma mis omakorda annab kõvasti juurde linnasõitudel ja tehnilistel radadel(rapla). Surveastet ei saa võtta nii, et nende osadega tuleb see ja nondega teine, tegu ikkagi rauaga mida on võimalik lõigata, freesida keevitada, jne M20 mootoritele on ka minuteada vägapalju erinevaid kolbe tehasest toodetud, peab ainult vaeva nägema, et millised neist sobivate kriteeriumitega.

2,7 ja 2,8 ehitamine läheb maksama samapalju, kui sul just osasid ühele neist riiulist võtta pole.

Kõik oleneb mille jaoks masinat ehitada Rajal pole vahet mis korras see kere on kui just pead plekist läbi pista ei saa. E30 M3 on ikkagi klassik ja väärib nullist ülesse ehitamist millega jätad oma raisatud raha ikkagi "hoiule" kuid siiski endale. Arvestades M3 hinnatõusu 10-15 aasta jooksul kuni 2014 aastani, siis tõesti jääb karp lahti E30 Jäikadel rajale mõeldud sillaosadel pole mugav võibolla originaal vedruga ja pudelikorkidega ringi sõites on mugav mõelda, et sillaosad mis läbi lähevad maksavad samapalju kui piimapakk ja leivapäts poes Vaatame mis välja tuleb, loodan, et suvi tuleb kiiremini, siis aega rohkem tgeleda hobidega Siiani aga suured-suured tänud VKM Motorsile tehtud tööde eest!

Põhjus lihtne, mitut projekti oma töökoormuse juures lihtsalt ei suuda graafikusse mahutada, impossible. Pealegi, jõudsin lõppudelõpuks arusaamale, et kui M3 välimus sis juba korraga osta M3 mida ka otsin. Hoian ikkagi silmad lahti M3 müügikuulutustel ja kindlasti lähen järgi kui mõni normaalse hinnaga romu müüki tuleb. ROMU? jah, mida sitemas korras, seda huvitavam projekt Ja kindlasti saaks rohkem rahu öösel magades kui kõik on nullist üles ehitatud uutest osadest, jne. See punane e30 on läinud aga kõik plekid ja ülejäänud pudru mis valmis sai ostetud on alles. Igapäevaseks sai toodud vähe mugavam auto kui seda e30 on, tegu 535D 210kw 08'ga:

Kõik kokku 400€ Veljed väga heas seisukorras!

R. Ivarsi masin jah aga uue omaniki käes, Sellel on tagasillaks drag'iks ehitatud fordi 9 tolline mis kinnitatud 4-link systeemiga. Seda m50 mootorit pole enam sellest ajast saati kui kere myydud sai. Tõsi, polnud see vaid 1000hp, vaid 1020whp ehk 20% jõukao korral mootorist 1224hp :-D Nissan sõidab m5 mootoriga :-)