Turbiin

täpselt nii, koos tihenditega tulevad, mul nüüd üks paar tihendeid üle

kärukonksu külge ei pane minipäev proovin nood asjandused sealt kätte saada iseenesest on nad päris kergesti eemaldatavad, muidugi juhul kui sinna roosteuss pole vahele elama kolinud.

kõik detailid olid küljes kui värviti aga enne juppide külge keeramist said ära värvitud kohad kuhu läksid kronsad, poldipead, jms kraam. täna sai väheke grillimise kõrvalt ka kasuliku tehtud vanad numbrituled olid päris põneva välimusega

nii ta kusjuures ongi, ei aita siin photoshop ka, millega paljud proovivad aimu saada. Asja kallale. Täna siis hakkan igasugu juppe külge keerama ja peab vist UM'ist ka läbi käima, et mõningad tüüblid tellida.....oi neid läheb

Dolenko võrust

....ja nüüd Kapott ja pagasiluuk lähevad kunagi ümbertegemisele kuna kummalegi jäi paar kohta mis tegelikult kogu välimuse ära rikuvad.

ehitada võib igat mootorit ja iga mootoriga saab ka juhtimist harjutada seega ma ei kurda. Eks aja jooksul selgub see õige moto.... praeguse seisuga pean vintis peaga veel autot katma minema

enne.... ....ja :twisted: (update laupäeval) :mrgreen:

nii ongi alati tahaks ju kiiremat aga peab jälgima et auto jõunumbrid üle pea ei kasvaks 8) edit: auto millega soomes sõitsin oli 780hp e30 IX

kuna soomes sai sõidetud mõnede võimsamate masinatega siis võimalik, et praegu pole see seljatugi seljast välja tulnud

mis seal enam, vähemalt tean mina, et raimo oskab mootorit kokku panna aga mitte nii, et see korralikult oleks tehtud Ja raimo, need kaks klappi mida sa mulle pakkusid võid omale jätta. (mootoril kaks klappi arvatavasti kokkupanemisega kõveraks aetud) Aitab BS'st! Uus mootor vahel ja töötab Esimene tiir sai ka tehtud ja nagu arvata oli siis mitte midagi üllatavat see 141kw sellel kerel pole :: ja ega teist vabalthingavat sinna kerele enam vahele sokutada plaanis pole. Elame näeme....

mis sa ikka mõtled täna sai ajutine mootor aistevahele tõstetud, pärast lähen panen kapotialuse ka korralikult kokku - kõik juba nii selge, et pimesi saab asjad omale kohale pandud

nüüd siis jaanipäevaks töö olemas Kuna Raimo ei oska mootorit kokku panna nii, et ta kõigi silindritega töötaks, siis sai ostetud omale uus mootor lammutusest ja see enamvähem olukorda viidud! Härra Raimo supper moto võtsin laiali ja nagu välk selgest taevast - hakkan turbotamiseks seda siis ette valmistama. Vaja Wisecod ükspäev ära tellida ja ka korralikud kepsud. Edasi aga plokk puurimisse -> 84,5mm, jne. Tellitud sai ka Tial 60mm wastegate. Juhtaju poole pealt pole veel otsustanud....

mul üks mõradega orig. IS kolle vedeleb, võin sulle kommirahaga "materialiks" müüa

summuti all 8)

hea kuulda, et asjaga rahul oled

irw, einar ei viitsind sis keevitus prahti ka difrist ära koristada

olemas hetkel keevitatud 4.10 väike korpus kui häda käes

Esimene tiir sai tehtud, olen pettunud kuna emotsiooni olla ei saa - siduri töösilinder andis otsad ja pedaal vajus põhja niipea kui teepeale jõudsin. Hea kui sellised väikseid vigu kiirelt leiab, homme ostan uue töösilindri ja proovib siduri korralikult tööle saada. Ämbri peal sõita ka mulle ei meeldi. Uus sõit tuleb teha pühapäeval kui summutit keevitama lähen, selleks ajaks proovin pisivead eemaldada http://www.youtube.com/watch?v=uPZhWkbWAs4

tiivad paigas, samuti ka põll ning kapott ja töö kvaliteedi hindeks paneks 5- kuna b-osa ei anna ikka ideaalselt paika sättida

vanu numbrimärke enam ei saa. auto on küll väga sirge ja korralik! vaat et edaspidi ka hoiad teda hästi

peale 4h tööd sain paika ühe tiiva ja mitte päris ideaalselt ütleks et 80% aga siiski, ei jäta jonni ja lähen kohe-kohe tagasi garaasi et see asi 90% pealegi viia. Kohati jääb mulje nagu need tiivad oleks mõeldud mõnele muule masinale

oh seda vaeva ja närvikulu - B-OSA!!!!!! jumala eest, värviks B-osa tiivad lillaks ja viskaks Surnumere põhja et neid keegi enam ei leiaks!!! :x

oli mul neid siiski kaks tükki ja praegu on veel üks HX55 ka olemas HX55 käis mõttest läbi, et paneks külge aga siis NOS starti vaja turbole

minu holsett on ikka alles :wink: