Bak

Oskad sa öelda palju see teine kiht kaalus? See kogus mis ma aluskihiks tellisin kaalub kokku kokku umbes 33kg. Ei taha nagu massiliselt kaalu ka lisada😀 On soovitusi või hoiatusi paigaldamisel? Vaatan, et kardaani tunneli peale oled vähem manti pannud. Seal muidugi originaalis ka mingi kiht.

Tänud Margusele. Nii.. Auto sain kereremondist tagasi aasta teisel nädalal.Palusin Margusel auto kriitilise pilguga üle vaadata. Üht, teist sai ikka tehtud. Tagumised koopad, karbid, aku kast jne.. jne. Teen Margusele vähe reklaami ka. Põhjalik kereremont tehtud. Auto tagasi Tallinnas. Ennem värvi saatmist sai veel uued uksed ette proovitud. Uued esitiivad sai ka tellitud. Auto nüüdseks maalri kätes. Kuna autot eelnevalt värvitud, otsustasime lasta välispinnad täitsa nulli ja kihid uuesti üles ehitada. Soov on rull ka vähe vaiksemaks teha. Sai tehtud hulk uurimustööd müramattide kohta. Soojalt soovitati dynamat toodet. Kuid ala 10m2 seda toodet oleks Eestist ostes maksnud 675.- euri. Päris nii rikas ka ei ole ja mõningase otsimise peale leidsin "arvustuste ja YouTube videoarvustuste" põhjal endale sobiva toote. Nimeks noico 80mil. Arvustuste järgi siis vähemalt samahea kui dynamat. Noico siis 2mm paks kummist matt alumiinium kattega. Ja ei pidanud haisema. Inglismaalt tellides 3 pakki ehk umbes 10m2 250.- koos transpordiga. Ei tea kas peaks midagi ka selle kummi/alu mati peale panema? Kui keegi oskab sel teemal kaasa rääkida võik nõu anda.

https://m.nettiauto.com/bmw/325/11105447 Äkki hakkab kellelgi hammas peale.

Tere Müüa originaal kütusepaak 55l. Kõrvalistuja pool, paagi alumine osa väheke muljuda saanud . paak ei leki. Vajadusel liigub postiga. Hind 55.- võib teha ka mõistlike pakkumisi. Tallinn

Up.. Saadan ka postiga.

Endal hetkel sama töö käsil. Sama moodi otsin pädevat maalrit. Hetkel seis suht lootusetu. Pean vist laskma läbi firma värvida kuna nt üks maaler küsis ülevärvi eesti 4000-5000 ja pidi veel firmalt kus ta töötab täpsustama kas saab kambrit kasutada. Maalritel head ajad vist 🤔 Samas hitech pakkus ülevärvi 3000 ringis ja ammeco autost öeldi ka 3000-4000. Need siis siuksed hinnad kui komplekteerin auto lõplikult ise. Seega kui sa leiad pädeva maalri kes on 2 jalaga maa peal siis võid mulle ka teada anda😁 Jõudu ja jaksu!

See hooaeg vaatamata pikale summutitööle oli väga edukas. Said siis kõik kulinad ja vidinad nii auto külge nagu soovisin. Ehk siis mootor, 6 käiguline kast 4 punk kinnitusega, ning roostevabast summuti. Mootor sai kenasti tööle ning jõu numbrid ilusaks. Tehnikaga kõik rea peal. Siis aeg taaskord ette võtta kere ja sisu.kerel hakkasid siit ja sealt paistma mure kohad ehk rooste. Otsustasin, et see aasta on parim aeg toimetada kere Marguse juurde. Oktoobri lõpuks saigi rull paljaks kooritud, ning sõit võis Jõgevale alata. Kere siis hetkel veel Marguse juures. Kuigi kere paistis pealt näha suht roostevaba siis tegelikult tööd seal jagub ja oli viimane aeg keretöödega alustada. Eelmise aasta lõpus ostsin valmis ka istmed mis vajasid taastamist. Mõni nädal tagasi sain ka istmed sadulsepalt tagasi. Tulemusega väga rahul. Tagaistmest pole jõudnud pilti teha. Lisaks tuleb ka uus laepolster ja sirmid, ning tagumine aknalaud kaetakse ka sama materjaliga. Peale pikka perioodi mil sai tegeletud mootori, summuti ja käigukastiga. Mis võttis päris mitu hooaega ja lisaks igasugused pettumused, viivitused mis selle perioodi jooksul tulid. Kõik see jama kokku kaotas igasuguse tuju asjaga tegeleda. Marguse ja sadulsepaga sujuvad asjad väga kenasti. Operatiivne ja kvaliteetne töö mõlema poolt. Praeguseks on ehitustuhin tagasi ja põnevusega ootan millal saan autot kokku panema hakata. Soovin teile ilusaid pühi ja palju jaksu oma projektide lõpule viimisel.

Tere R4 muster. Istme seljatoe amort läbi(vahetatav). Hind 40.-

Tere Ostan sport istme seljatoe tagumist katet. Vahet pole mis värvi. Ei ole ka oluline kas on kupee või sedaani oma. Parimat Mehis

Tere Ostan Mtech 1 rooli (väikest)

Väga kena värv🙂 Kus värvida lasid? Varsti ka keretööd ees ja peale seda värvi. Kere mees meil siin foorumis olemas aga kuhu värvi viia ei teagi🤔

Võibolla tõesti. Tean nii palju, et nikasiil ei kannata kütust kus palju väävlit. m52tu ja m54 olid juba ainult metall hülsidega. Igaljuhul komistasin sellise ploki otsa ja minu meelest parim variant. Poole kergem kui malm plokk ja metall hülsid.

Lammutusest leidsin metall hülsiga ploki. Tundub olevat mingi ülemineku aasta oma. Mootori taga osas starteri juures vända anduri auk ka olemas.

Mina kasutasin m52 paigaldamisel e38 728i karterit ja õlivarrst. 728i õlivann ees pool ja vardal juba tila olemas mille otsa tuulutus toru lükata. M50 karterile 728i varras ei sobi. Usun, et ka m54 paigaldamisel 728i karter kõige parem valik. Jutt käib siis 728i 1 vanosega mootorist. 728i 2 vanosega mootoril minu meelest Õlivann juba taga pool.

Max. Alu plokk metall hülsidega puuritud rem mõõtu 84.25. M54b30 pöörlevad osad. Kolvid siis rem mõõdus. Kaas täielikult remonditud ja porditud Detjonoõševide juures. Ülejäänud üleval kirjas.

Jah, ma jäin täitsa rahule. Kui arvestada transmissiooni kaduks 15% siis mootorist 191kw ja 329nm. Need juba täitsa arvestatavad numbrid. Seadistaja väitis ka, et tktk düno väheke pessimist. Dünotades oli ka sisselaske temp koguaeg 45c. Seega võisid mõned kw ka peitu jääda🙂

Nüüdseks auto uues seades ja dünotatud. Dünos algusest peale käidud tktk-s. Esimest korda sai käidud dünos strokitud mootoriga(cr 10.3) ja stock aju ning seades. Numbriteks sai siis 114kw ja 215nm rattast. Kusjuures sai proovitud nii kn koonus filtriga kui ka stock õhukopsikuga, koonus filtriga oli 119kw ja 220nm. See mõõtmine sai tehtud siis põhjaks, et näha palju vems juhtajuga jõudu juurde tuleb. Peale juhtaju peale panekut ja seadistamist sai siis uuesti dünotatud ningi numbrid olid pettumust valmistavad 124kw ja 234nm rattast. Peale cr parandamist 11.3-11.5le, schrick nukkade paigaldamist(ennem olid m54b30 sisselaskes ja m50nv sisselaske nukk väljalaskes), summuti ümber tegemist ja m50 sisselaske kolle vahetust(ennem oli M52b28 kolle, kuna m50 kollega 2000-3000 pöörde juures häiriv resonantsi hääl) sai siis uuesti seadistatud. Numbriteks 166.5kw ja 286.1 nm rattast.

Sass pöörded olid 100km/h juures umbes 2800rpm ja 110km/h juba üle 3000rpm. Eelnevalt kasutasin E36 328/m3 zf 5 käigulist kasti. M3 6 käigulise 5 käiku suht sarnase ülekandega ja 6 käik on 0.83:1 Arvutuste järgi peaks nüüd olema pöörded 100km/h juures pea 2300rpm ja 110km/h 2600rpm. Reaalselt pole maanteele jõudnud ega katsetanud.

Eix kuna ma seda teed pidi läksin, et sellest mootorist korralik jõud välja pigistada. Siis surve astme tõstmine on üks odavaim meetod kuidas jõudulust suurendada. Lisaks läksid suuremad nukad ka peale mis töötavad kindlasti suurema surveastmega paremini. Esialgu saigi plokki ja kaant lihvitud ja nüüd siis ka õhem tihend vahel.

Tänud! Torud on jah 2" Lahendus jah omapärane, töö kvaliteediga olen väga rahul. Hääl on tegelt päris vali, teen mõne maante otsa, siis otsustab kas panna äkki resonaatorid ka vahele.

Väike update.. Kuna eelmine hooaeg ei olnud mootori jõudlusega rahul. Sai selle aasta alguses mootor uuesti lahti võetud ja surveastet kontrollitud. Selgus, et surveaste polnud päris see mis lootsin. 11.5 asemel oli hoopis 10.3🤔 Ilmselgelt poleks eelmine kord pidanud tuginema internetist leitud andmetele vaid ise reaalselt üle mõõtma. Nüüdseks viga parandatud, surve aste 11.3-11.5 vahel. Kui mootor juba lahti panin ka schrick-i nukad ja uuesti m50 sisselaske kolle peale. Pikka aega oli ka väljalaske süsteem pinnuks silmas. Eelnevalt oli E36 328i summuti koos m3 kolledega kohandatud alla. See kompott aga hästi ei mahtunud sinna ära. Oli ka kahtlus, et katid ka mingil määral ummistunud. Seega sai tellitud supersprint väljalaske kollektorid mis mõeldud e30 kerele m50 mootoriga(et kollektorid paremini sobiks oli neid siiski vaja natuke ümber teha). Ülejäänud summuti sai ehitatud spetsialisti poolt roostevabast. Summuti siis 2 toruga, sport katiga ja kahe simons pütiga. Viimase asjana segasid mind kõrged pöörded maantee kiirusel. Kuigi reduktor on all 3.15. Seega tahtsin 1 käiku juurde saada mis oleks overdrive. Mõeldud, tehtud ja saigi E36 m3 6 käiguline kast alla. Summuti tegemine venis sisuliselt terve suve. Mai kuu alguses sai töö tellitud ja valmis sai augusti lõpuks (sõi kõik närvid peast ära) . Nüüdseks masin liigub ning septembris läheb dynosse seadistamisse. Tagumiku dyno järgi tundub palju lubav. Kui saan dynost numbrid mis mulle meelepärased siis jagan ka teiega. Lisan ka mõned amatöör fotod:

Tere Soov leida tagumisi pidurisuporti kandureid ja tagumist stabilisaatori varrast. Stabilisaatori peaks olema 14.5mm Hea oleks kui leiaks Tallinnast. Parimat Mehis 56 486 335

Müüdud!

Tere Müüa ventilaator, SPAL toode. Puhuv, tuleb monteerida radika ette. Kasutatud 1 hooaeg. Hind 35.- Parimat

Müüdud.