Galf

Tervist, Ostan LSD differentsiaali, mida kinnisema lukuga seda parem. Kontakt: PM või 55584958

Kuidas väiksemaid kohti värvist puhtaks teete kuhu kettaga ligi ei pääse ja samuti kettaga väikseid auke väga ebamugav lõigata?

Plekk on serv servaga, väike millimeetrine vahe on, et sulataks paremini kokku. Porno jääbki mul kahe punkti vahele vahepeal, mis pole järjest tehtud, ehk sealt ei sulata läbi.

Kõik nii ilus kahjuks ei ole ja plekitükke ka väga ei oska. Paljud kohad peab maha lihvima ja uuesti tegema, sest on lihtsalt peale mäe teinud mitte sisse sulatanud ja sellepärast lõpptulemus nii hea ei jää. üks selline koht on kus tuli kolm plekki kokku ja keevitasin kaks korda aga teine kord vana keevituse sisse ei sulatanud. Kuidas siis tegema peaks enne teist keevitust? Maha lihvima või masinat juurde keerama? Samuti kahe keevise ühenduskohad jäävad mul koledad.

Küsiks targematelt, et mis liigitub keretööde juures porno alla. Ei mõtle makrot täis karbid vaid ikka keevitust kasutades. Keevitan ka harjutamiseks ühte kere, mis suht läbi, puhtalt huvi pärast ja tahaks enda tööd võrrelda. Pildi peal see veits pruunikas kiht on mille pärast? Gaasi liiga vähe? Palju üldse peaks reduktorist keerama gaasi peale?

Teiste poolt tehtud keretööd on kohe automaatselt porr?

Eestis arvele seda vist ei saa?

Ei tundu nagu 90a masin.

https://www.nettiauto.com/en/bmw/318/9475829

Ikka otsin

Ostan pildil olevat detaili nr 20. Nädalavahetusel Tallinnas, edasi Tartus.

Küsin kah siis siin teemas, et mida tasub vaadata kui paak lekib, kui paagis on rohkem kui pool. Lekib toru juurest, mis on põhja all ja seal mingi kinnitus hoiab seda kinni.

Tuledega üldse mingi jama. Raadio juhtmeid pole keegi näppinud näiteks, aga pidurdades lähevad tagumised udutuled hoopis tööle. Tagurtades tuli põlema ei lähe. Erineva võimsusega ka tagumised tuled, aga loodan, et see ikkagi pirnide võimsusega seotud.

Ma ei tea, aga teisel pool pannes lüliti alla asendisse on tulemus sama.

Ukse kohal oleva lambi lüliti oli katki.