AndR

Nüüd vahepeal sai käidud garaazis nokitsemas, sisu välja loobitud ja pagass tühjaks tehtud. Aku alt avanes keskmiselt halb vaatepilt. See kronsa mille peale aku plastikalus toetub, selle alt oli maapind täitsa vaadeldav. Sai uus osa põhjast sinna meisterdatud ja samal ajal ka põllest üks tükk ära vahetatud. Salongis olid mõlemad suured põhjakorgid hapud, kuigi korkide alt oli põhi päris ilus, pindmist paar sõrmeotsa suurust täppi. Korgid asendasin 3mm alumiiniumplekiga ja läks silikooniga kinni. Ja nagu ikka, olles jõudnud juhi põrandanurka, kus ei olnudki tegelt nii palju roostet, oli vaja pedereerida ja kogu nurk ära asendada. Lähipäev proovin sellest ka pilti teha. Ülejäänud auto osas on mõtted lahtised veel. Ette sai pandud IS lisa ja samas tellin mingi päev -60/-40mm madaldusvedrud ka ära. Veljed jäävad hetkel need, mootor võibolla ka 😛 Muus osas üritan ikka seda teemat värskendada ja tegemistega kursis hoida.

Uurisin veidi velgede kohta, andmete järgi BBS RZ378, et20. Mone allika järgi ka rz378s, mis peaks tähendama justnimelt seda laia ranti. Üsna haruldased ja täitsa BMW jaoks mõeldud veljed. Täna aga leidsin hommikul veidi aega, et nikerdada valmis üks vahva idee, mis öösel pähe tuli. Tegin ka aluse ja valgustasin altpoolt LED ribaga. Kukkus hästi välja @grimes soovis ka juba endale üht saada, peab vist neid rohkem valmis tegema.

Tuleb välja, et Lauri_L tõesti selle auto vana omanik. Isegi rehvid veel samad all, mis tema sinna 2009 aastal ostis.

Kuidagi puhtam välimus ilma numbrimärgi aluseta ja hella black lihtsalt meelepärane, muudab kuidagi auto näo süngemaks. Aitäh vigade paranduse eest, lisavarustuse kirjeldused võtsin e30 ajaloo foorumi teemade alt.

Neljapäeval sai käidud lennusadamas uudistamas ja peale seda ülemiste kandis, tegime paar pilti kah.

Vahepeal jõudsin ka esimese numbrimärgi kahepoolse teibiga kinnitada, ära toonida suunad ja ette nikerdada hella blackid.

Peale esimest pesu nägi juba asi palju parem välja

Tervist! Augusti algul sai ostetud hallmetallikdiisel sedaankerega e30 endale. Auto väljus tehasest 23.12.1988 ja arvele võeti '89 algul. Auto ise nägi üsna korralik välja, tagapõllel akukasti auk ja paar pindmist täppi, muud veel pole avastanud. Sees on sportsisu koos tehase sportrooliga, Check paneel, el. katuseluuk, esimesed el. aknad, suusaluuk ja tagaistujatele mõeldud käetugi. Huvitav lisa, mida polegi eriti liikumas näinud, on tagakardin, mis minu omal tehasest juba olemas on. Eriti ei ole ka täheldanud tehase M-technik vedrustust koos Bilstein B4 amortidega (20mm ees ja taga madaldust). Ostes oli läbisõiduks 277344km, mis tundub olevat ka reaalne läbisõit. Eestisse toodud 2006 aastal ja olemas sellest ajast saadik arved tehtud töödest ja ülevaatuste paberid. Vehicle information: Type Code AD91 E Series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M21 Displacement 2.40 Power 85 Drive HECK Transmission MECH Colour LACHSSILBER METALLIC (203) Upholstery (0269) Prod. Date 1988-12-23 S210A Anti-blockiersystem - ABS S219A Sport-lederlenkrad - nahast sportrool S235A Anhaengerkupplung kopf abnehmbar - eemaldatava kärukonks S286A BMW LM Rad/BMW Styling - Bottle cap veljed alates 1984 september S300A Zentralverriegelung elektrisch - kesklukk, sisaldas lukustusega kindalaegast ja valgustusega võtit S314A Frontscheibendueschen beheizt - talvepakett: soojendusega tuuleklaasipesurid, lukud ja peeglid S320A Modellschriftzug entfall - ilma mudelinimetuseta S324A Front und heckspoiler - Face: esi ja tagaspoiler värvitud ainult touring S330 Sportpaket - 320i ja 325e alates juuni 1986. (shadowline, metallik värv, edition rooliratas, 14 tollised cross spoke veljed, rohelised klaasid, esimene ja pagasniku luugi spoiler, MTechnik shassii, väline parempoolne peegel?) S339A Shadow line - shadowline liistud, stanged kerevärvi S350A Waermeschutzglas gruen rundum - roheliseks toonitud kõik klaasid S401A Schiebe-Hebedach, Elektrisch - elektriline katuseluuk S410A Fensterheber elektrisch vorn - esimesed elektrilised aknad S415A Sonnenschutzrollo hinten - tagaakna kardin S423A Fussmatten in velours - veluurist matid S428A Warndreieeck - ohukolmnurk ja esmaabi karp S464A Skisack - suusakott ja tagaistmel keskmine käetugi S481A Sportsitze fuer Fahrer/Beifahrer - juhi ja kõrvalistuja sport iste. alates 1984 S520A Nebelscheinwerfer - esimesed ja 2 tagumist udutuld S562A Kartenleseleuchte - tahavaate peegel kaardilugemislampidega S704A M Sportfahrwerk - MTechnik sport vedrustus. 51mm püstakud Sachs või Bilstein B4 sport amortisaatorid, Mtech madaldus 20/20, jämedamad stabilisaatori vardad 20mm ja taga 14mm (13,5mm kuni 1985) Hetkeseisuga vahetatud: Õli MOTUL 10w-40 Õlifilter MANN Kütusefilter MANN Väljalaskekollektori tihendid Tagasillapuksid STRONGFLEX Diffripuks STRONGFLEX Pump seadistatud Sasch tagumised amordipadjad Differ 2.93 Hammasrihm Continetal Ruville hammarihmarullik Tosoolilõdvik Sellel talvel plaanis nipetnäpet keretöid teha, paar värviviga parandada, IS põllelisa jms. Velgede osas veel ei tea, kas jätan originaal style 5 või läheb midagi muud alla. Panen paar pilti autost siis, kui seda ostmas käisin.

Ostan eelnimetatud IS põllelisa, pakkumised PM.

Boschi kaugtulesid või nende klaase? Hind?

Up

Peaks olema ET24. Homme vaatan täpsemalt järele.

Ostan kahe paagi poole vahelist toru (joonisel nr 4)

Tootja: Borbet Mudel: A Auguvalem: 4x100 Diameeter: 15” Laius: 7” ET: 24 Keskava: 63,3 (tsentreerimisrõngad 57,1) Keskkapslit: kõik 4tk olemas Kapslivõti: olemas HIND: 100€!! Mingid pisikesed iluvead ka velgedel, aga ei midagi hullu. LUKKU!