Fox

BBS-ide täpsemad mõõdud huvitaks - diameeter, offset, laius.

BMW E38 740 brembo sadulad. Sai kunagise projektika jaoks soetatud, läks aga nii et auto sai enne maha müüdud, kui võimsamad pidurid külge sai. Pidurivedelikust sai kohe ostujärgselt puhastatud, värvitud ja pärast seda on nad kuivas garaazis riiulikaunistuseks olnud. Hind 100.-

ma otsin spidomeetrit kelladeplokist, kopereerume?

Ostaks korras 168 diffri koos flantsidega ja mingi tagakaas võiks ka olla. Eelistatud oleks 4.11 ülekanne aga võib ka 3.9 või 4.27 pakkuda.

Sai mõni aasta tagasi masinale ketassild soetatud. Nüüd ühel pool laagris korralik loks sees. Küsimus on, kas on võimalik ka väliselt kuidagi tuvastada, on tegemist suure või väikese laagriga õõtsaga?

Pakkuda siis eelmistest projektidest üle jäänud kraami: M42 torukollektor. Vist on M40 ploki jaoks kinnitused külge keevitatud. Ise kasutanud ei ole aga paistab veel täitsa tugev tükk. Hind 55.- M50, M52 torukollektor. Kasutasin umbes 3 aastat, nüüd juba ligi 10 a riiulil tolmu kogunud. Komplekti hind 90.- MÜÜDUD! E36 veljed, kahel on kulunud Toyo R888 semislikid peal, trenni veel vast kannataks teha nendega, tänaval ei liikleks. Komplekti hind 70.- FK madaldusvedrud, auto all kasutust leidsid reaalselt vast kuu aega, madaldust oli mälu järgi äkki mingi 45mm. 2tk hind 25.- Kogu kola asub Tartu lähedal, huvi korral saan päeavsel ajal Tartusse ka tirida. tel 5IO 1771

Kiire otsinguga tuli ebc yellowstuff kohe välja, rohkem pole tagasillale vajagi. Tundub et seda supportit on päris paljude VW grupi masinate alla pandud, ma arvan et leiab paljude teiste tootjate kõvemat klotsi ka.

Tänavasõidukile ilmselt ei olegi see 1kg kaalusäästu midagi väärt. Mul läheks see lahendus kerge rinkasuunitlusega masinale, seal on vedrustamata massist 1kg alla saada juba päris asjalik tulemus. Natuke tegelesin ise vahepeal detektiivitööga ja tundub et VW grupi masinatelt Golf/Jetta 4 tagumine support on suht söödav asi, käsipiduri võimekus ka kohe küljes ehk siis saaks kogu selle nõrgukese OE kässarikola ka minema visata.

Teab keegi targem, kas E30 tagasilla külge mõne uuema sõiduki kerged alumiiniumist supportid ka väikese vaevaga istuvad? Päris bolt-on lahendust ei otsigi, pigem ehk keegi oskab suunata, millise levinud automargi poole üldse vaadata, kust saaks siis sellised maha kruvida? Võtmesõna supportite juures on siis kerge kaal.

Endiselt otsin kasti

Huvi olemas, vaata PS

Eelistatult võiks asuda Eesti lõunapoolses osas aga võib ka mujal paikneda. Võib pakkuda ka vanemaid E21 alt pärinevaid trossiga spidole kaste. Pakkumised PM

Küsiks üle, mis mootoriga rulliga tegemist ja mis tootja osa? Ja kõige olulisem küsimus, millist kasutust auto saab? Mul omal kogemus B-osa võllidega puudub, siinsamas teemas umbes 3 lk tagasi on aga arutelu, kuidas kõige etem b-osa võll on ka kehvem kui kasutatud originaalid. Olen kuulnud veel mingit saunanaiste juttu, et e30 võlli otsi annab vahetada e39 omade vastu, on sellel jutul tõepõhja all?

Tuleks selle paljuräägitud pooltelgede teema juurde tagasi. Logistasin nädalavahetusel murelikult enda sõiduki poolteljed üle ja tõdesin, et lõtk täitsa tuntav. Kuskilt kvaliteetseid jämedamaid pooltelgesid peale ei paista tulevat ja isegi lõtkuga pooltelgesid müüakse juba 50+ euri tükist On kellegil mingi "plaan B" ka olemas, või sõidame kõik nii kaua kui originaaltükke jätkub, ning siis rakendame hobuse E30 ette? Mis seal pooltelje juures nõrgim lüli on, mis harilikult järgi annab? võll ise pooleks või laguneb ots ära? Taastada ei anna kuidagi?

Väga korralikud liivapritsitud/värvitud püstakud olemas, sai oma projektika jaoks taastatud aga ei läinud ikka käiku. Kaasa võin anda ka vedrud. Paari hind 50.- Asuvad Tartu lähedal.