Marko S

On Sul infot, kust neid kerekruvisid üldse leida võiks ? Mul neid omajagu vaja.

Ei unusta. Vähemasti proovin. :)

See oli aastaid tagasi, ma ei mäleta. Sellest ajast ilmselt asjad juba kallimaks läinud. Leksil kirjas, et *E30 pre uduka ümbrised-raamid, ABS plastik. 30.- paar. Pole kallid ju. :)

Originaalina vist neid enam ei saa. Kunagi kasutaja Lex (oli vist) printis neid 3D printeriga. Mul endal üks komplekt ostetud, kuid ma pole neid veel külge proovinud.

Oi, tere kõigile! Ärge mu eelnevat postitust tähele pange. Mul oli ilmselt kahtlane tuju ja lollid mõtted. Sama juhtus ka lõustaraamatus, kus ma mingi rumala mõtte ajel kere müüki panin. Õnneks paar huvilist oli (loe: kummitoksijad) ja kogu protsess lõppes sellega, et eemaldasin kuulutuse. :) Nädalavahetusel käisin garaazis. Pühkisin tolmu nii keevitusmasinalt, kui ka E30 kerelt. Proovisin midagi teha ja harjutada. Ilmselt nii mõnigi arvab, et E30 pole küll see auto millel kätt harjutada. Aga mina küsingi, et mis auto siis veel, kui mitte E30 ? Kui asja mõistusega võtta ning põhjalikult läbi mõelda enne lõikekettaga kallale minemist, siis ei tohiks midagi kohutavat ju juhtuda ? Ja õnneks ei juhtunudki! Ise olen tulemusega rahul. Ja see on kõige tähtsam minu arvates. :) Sedasi ta seal tõstukil oma aega veetis. Pahaks ei läinud midagi. Algusest saadik on tagumisel aknalaual mind häirinud see kole "lõigatud" auk. Ilmselt mõnel eelneval omanikul on olnud suur tuhin peal ja soovinud bassikõlarist rohkem salongi heli saada. Selle pärast on ka see jube auk sinna tekitatud. Kuna tegemist oli minu arvates suhteliselt lihtsa kohaga, mida alguseks remontida, siis selle ma ette võtsingi. Lõikasin servad ilusaks ning mõõtsin uue tüki välja. Punktitud. Jah, mõnest kohast põletas läbi, kuid sain korda tehtud. Kindlasti kõvem keevitusmees ütleb peale vaadates ära, mis on pildil valesti. Kui üldse midagi on ? Ja lõpptulemus. Kunde jalge all oli ka üks pisikene auk. Lappisin selle ka ära. Puhastasin salongis suurem osa roostekohti ka ära. Ütleme nii, et tagaistujate jalgealune jääb täiesti puutumata ning mitte mingit keevitust ei vaja. Eesistujatel aga seis pisut nutusem. Aga sellest juba järgmises postituses. Kuna laupäevasel päeval oli palju muudki tegemist garaazis, siis rohkem hetkel teha ei jõudnudki. Igav oli ja palusin AI'l niisama rumalustega tegeleda. :D

Et teema päris unustusse ei vajuks: auto on endiselt alles, seisab nukralt tõstukil ja ootab oma aega. Seda aega lihtsalt pole, et ise tegema hakata. Mõtlen, et ehk 2026. aasta kevadel vaatan uuesti üle, mida teha ja kuhu ning kelle juurde viia. Kui keegi teine peab töö ette võtma, siis tahan, et see saaks tehtud korralikult, mitte „ah, käib kah“ stiilis. Selliseid meistreid kahjuks jääb aga aina vähemaks. Peas on käinud ka müügimõtted, aga õnneks on need praegu vaid mõteteks jäänud. Lihtsalt nii palju muud on teha, et kuidagi ei jõua sinnani, et tõstuk alla lasta ja pihta hakata. Eks kahtlen ka oma keevitusoskustes — seegi on üks põhjuseid, miks pole ise suristama hakanud. Õnneks auto leiba ei küsi ja seal lae all kere halvemaks ei lähe. Elame päeva korraga. :)

Sigamugav on asju teha, kui saad autot sedasi keerutada.

@eix22, endal tekkis sama mõte, et teen sinna süvendid sisse ja saab ehk need plaadid paremini istuma. Vaatame, kuidas asi välja kukub.

Täna käisin garaazis mõtteid kogumas. Mida teha, kuidas teha ja millal teha. Vaatasin puurisin, aga mingi lahenduseni ei jõudnudki. Panin auto keregrilli tagasi ja keerasin küljele. Vähemalt midagi sai tehtud. Proovisin ka tagumist turvavööde tala külge. Kas keegi on seda tellinud Schmiedmannist või E30garage Norways lehelt ? No kuidagi ei taha istuda nii nagu peab. Sedasi peaks nagu istuma, aga tala ja selle kronsa vahele jääb julm vahe. VT järgmist pilti. Peaks istuma tegelikult nii, et nii kerepoolne kui ka tala poolne külg on ilusti vastas ning mingit vahet sisse ei tohiks jääda. Võrdlesin ka vana tala jääkidega, mõõdud nagu klapiksid, aga minu mõistus ei võtnud, miks ei istu ? Pildilt muidugi raske aru saada. Mingil määral neid b-osi on vaja kindlasti modifitseerida, et istuma saada, kuid ma oletan, et mitte nii palju nagu seda tükki ? 🤔

Tagasi kodus.

@eix22, pulbervärvi probleemidega olen eelnevalt kokku puutunud. Tagumiste õõtsadega oli sama teema kunagi, kus palusin korralikult kinni asjad katta, aga seda nad ei teinud. Rattalaagri pesad olid värvi täis ja nägin kurja vaeva, et need puhtaks saada ja laagrid sinna sisse pressida. Ma selle diffri osas vaatan uuesti üle, kuidas ma seda keerasin ja mis moodi ma selle tulemuseni jõudsin.

@Max., kas mitte viimane ehk viies käik polnud 1:1'le ?

Ma olen juba mitu head aega lohistanud ühest garaazi nurgast teise rullika tagasilda. Täna sai kopp ette, lammutasin laiali. Sai vähe kompaktsemaks. Ja differ nagunii oleks tahtnud värksendamist. Esimesena pulbervärvi näol ja teiseks lekkivad simmerid ning pisut niiske tagakaas. Kisungi mingi hetk selle laiali, saadan pristi ja värvi ning kõik vajaminevad asjad vahetan uute ning värskete vastu. Sama teen ka veovõllidega. Näevad jube koledad välja ja sedasi ma neid auto külge ei plaani kruvida. Tõstatasin ka teema mingisuguses facebooki E30 jututoas, kuid mingit adekvaatset vastus ei saanud oma küsimusele. Mis ülekandega mu differ siis täpsemalt on ? Keerasin kardaaniflantsist neli tiiru ja samal ajal tegi pooltelg sutsu üle 4 tiiru. Eeldan, et siis võiks olla 4.10 ? 🤔 Maanteel 90'ga sõites röökis käes. 3+ tuhat pööret. Mõlemad simmerid on märjad. Differ ise.

Alguses sai juba kokku lepitud, et kiiret ei ole. Ta sai mingeid muid projekte vahepeal teha jne. Tegime täpselt nii nagu temal aega ja mul finantsi. Olgem ausad, selline töö odav kahjuks ei ole. Päris mitu head eurot tuleb välja käia sellise käsitöö eest. Kuna asjad hetkel on nagu on, siis ilmselt tuleb ise õppima hakata. Kui aus olla, siis "väga" suur ei ole. Suuremad tööd mõlemad esimesed põhjaplekid + nurgad. Amordikannud vaja lahti puurida, sest mõlemal poolel roostet sellises pahas kohas, kust puhtalt lõikamise ja puhastamisega ei pääse. Vaja veidikene rohkem lammutada. Mõlemas poolraami otsas plekid pahad, kuid õnneks uued tükid olemas. Akukasti tahaks ära vahetada, see ka uuena olemas. Selle töö saab ette võtta samal ajal, kui parem amordikann eemaldatud. Numbritulede pesad pekkis ja veidikene ka paneeli nurgas ise ka. Ühesõnaga tegemist on. Toon kere ära, proovin siin kuuga asjad kokku kraapida mida vaja ning siis detsembris on plaan alustada keevitustöödega.

Natukene häid uudiseid ja natukene ka kurbi uudiseid. Ma ei teagi kummast alustada? Ühesõnaga esmaspäeva hommikul sain kõne, et keremehel ja garaazi omanikul olid suusad veidi risti läinud ja kahjuks ta enam autot jätkata ei saa. Lähen transpordin kere 16-17 novembri vahemikus endale garaazi ja mõtlen, mida edasi teha ? Teise uudisena see, et ma soetasin endale just keevituse garaazi. Nagu vanajumal taevas oleks teadnud, et nüüd on asjalood nii. Ei tea, kui hea mõte on ise hakata tegema ? Ma olen elus paar korda keevitanud, kuid soov see selgeks õppida on olnud juba pikalt. Ma natukene seedin seda enda peas ja konsulteerin ka keremehega. Vot sellised lood, siin pool kuvarit.