kalev88

Kuna plaan oli taha ketastega tagasild panna siis tekib küsimus, et e36 compact on vist 5x120 aga e30 4x100, et mida sellisel juhul kõige mõistlikum teha oleks? Ette ka sebida teine käändmik? Ja olen rõõmuga nõus kuulama nõuandeid/linke/viiteid jpm 316i e30 swap e34 pealt pärineva 2.5 141kw mootori suhtes. Kas kasutada sama käigukasti, millist kardaani, mis tagasillaga peaks ettevõtma ja ilmselt kõige suurem peavalu on juhtmestik. Veljed samamoodi juba välja valitud, kahjuks ei teagi nüüd, milliseid tellida. Kas 5x120 või 4x100

Doonor: Swapi materjal: Plast pudi-padi: Tiib salong ka leidnud hetkel on lõpu

Täna veeres hoovi ka 525 141kw mootor, koos kere ja kõige muuga. Pisikesed jutid maha tehtud ja testitud mootori korrasolekut ja läheb lammutamiseks. Pilte saab ikka, ootan elukaasat koju, kes peegelkaameraga vähe rohkem ´´sina peal´´ on. Gup´ist jõudsid vidinad nädala päevadega.

Bodykit kohal vidinatega. Nagu jõulud

Tervist! Seoses ümberehitusega jäävad üle järgmised asjad: Töökorras mootor ja käigukast. Sidur oli ainult suhteliselt kutu. Varsti jäävad ilmselt üle ka esi ja tagutuled. Hinda ei oska küsida, eks pakkuge ise. Asukoht: Viljandimaa, Suure-Jaani Kontakt: kalevlehtsalu@gmail.com või PS

Kulmud, aknasirm, tiib, bodykit läksid kokku 470.- Tellitud gup-tuningust. Esmaspäev-teisipäev peaks kohal olema. Eks külge aretamisega saab vaeva näha aga õnneks pole klaaskiud ja klaasiliim võõrad asjad. Teine asi muidugi see, et ei tea kui ´´süldid´´ need detailid on...suure tõenäosusega tuleb neid usinasti veel töödelda, et tulemus sirge jääks. Mootori kohta veel update - et tuleb otsida ikka 2.5 141kw mootor. Kuna kui tahaks turbo 1,8 siis väljaminekud läheks esialgu liiga suureks.

Loomulikult ehitab ise ka. Tasuta lõunaid ei jagata enam ammu

Ikka tasub. Tal load juba aasta otsa käes olnud ja kärutanud miskise Citroen´i junniga ringi. Küll õpetan teda sõitma nii ka, et masin kuskil kurvalt ei lõpetaks

Tervitused kaasrullijad! Otsustasin siia teema teha, kuna autost tuleb pikaajalisem projekt ja hiljem hea pilku peale visata, mis tehtud - tegemata. Autoks siis e30 316i sedaan aastast 1990. Lisadest 2x elektri aknad, elektri katuseluuk, hunnikute viisi roostet ja kilukarbi pleki - silikoni tuuningut. Plaanid siis järgmised antud masinaga: 1. Mootori vahetus - hetkel veel täpselt ei tea, kas tekitab rohkem peavalu ja püüab 318is mootori turbotatuna peale panna või legendaarne 2,5 141kw mootor, mille prooviks järgi aidata. Ilmselt tuleb mingine aeg võtta sõit ette Tallinna ja herr Lille käest veidi nõu küsida. Vahetusse läheb loomulikult ta koos käigukasti ja juhtmestikuga. 2. Tagusild - püüan leida e36 compacti silda. 3. Sisu - soov leida miskine nahk sisu. Põhja ja lae polster samamoodi vahetusse. 4. Kere - M-tech 2 bodykit tellitud (replica), rooste/augud jeehat ja loomulikult kogu kupatus uue värvi alla. Ja lisaks muu pudipadi, mis vastavalt rahalistele võimalustele tasapisi soetada: Smoke tuled ette/taha, sobilikud veljed, coilid jne. Täpsustuseks veel see, et autot ehitan õepojale esimeseks autoks ja tore, et temagi soovis ühe e30 roostetamis surmast päästa. Pilte püüan vastavalt progressile teha. Hetke seisust on niipalju, et mootor maas, seest tühi ja ootab bodykit´i saabumist ja seejärel keretöödesse. Kõiksugused ideed/ettepanekud alati teretulnud.