MargusRaska

Tegelikult on ikka päris palju enne tegemist, kui karbipleki peale saab panna. Teen tungikohad ikka tõsisest rauast,mitte nagu algselt mingi mõttetu plekitükk,mis kinnitub ka imelikku kohta,et pole ime,et karbi ülesse tõstab. Tagumised sisemised karbiosad tegin ka 3 mm rauast. See koht kuhu tagasillatala alt kinnitub. Esimestele nurkadele tegin ka tugevad nelikantorust tästekohad,et ei peaks tõstukiga poolraame kössi tõstma. Vot...nüüd saab alles karpi külge hakkama sobitama,mis juba lõbusam osa. Juhi jalgealune ka samas tuules poolenisti valmis.

Kes ikka originaali soovivad, siis nühin ikka maha. Mõni relakas ikka leidub😁 Võiksin veel sajajalgne ka olla. Küll siis läheks lõbusalt

Asukoht? Hind? Seisukord?

Esiteks on see jube tüütu tegevus. Arvestades seda,et kui palju peab üldse relakat käes hoidma. Teiseks on see,et milleks ,kui enamus kohti jääb nagunii peitu ja saab kerehermeetikuga kaetud.Ja kolmandaks,teeb Keevitus paljud kohad palju tugevamaks. Nähtavad kohad lihvin ikka maha. Ja kindlasti lisandub räigelt sellega lisa töötunde ja kellele see meeldib. Niigi kulub päris korralikult seda aega,et kõik haiged kohad üle käia. Tead ju ise😁

Varsti peaks saama ka neid näpu vahel hoida ja teeb töö ikka palju lihtsamaks. Neinde hind küll päris kirves,aga see suva,kui kiirendab protsessi.

See spikker oli fl 320i. Aastat ei mäleta,aga kindlasti seal midagi teistmoodi polnud kui tavaliselt. Penapaagi paisukaga nagu ikka,mis kinnitub ülevalolevasse umargusse avasse tagant ja eest poldiga. Sama koha peale kinnitub ka logarijupi ülemine ots. Alt läheb kinni tiivakaare poolse "tissi" külge ja tanktoruga ühe ja sama kinnituse külge.Ühesõnaga kolmest kohast kinnitub see logarijupp. Ei tea,aga jäänused seal olid ja tagasi ma selle tegin.

Arhiivis selline pilt kronsast. Fl.

Jään hetkel vastuse võlgu,kuna kiiruga vaatasin kuskilt piltide arhiivist,et selline kronsa sinna käib. Selle otstarve küll ei meenu,aga seal mingi jäänus oli ka ennem. Tunde kokku pole löönud,aga neid ikka kulub.

Ilus sünge pill,aga need inglid........

Kui on taastatud asi, siis on hind normaalne, sest enamus rullikaid vajavad taastamist,kuigi pealtnäha üpris korralik. Lihtsalt keegi ei teadvusta endale seda ja nii ongi,et mingi pooliku auto eest 2,5 tonni välja käia ei taha. Enamus pille,mida olen siin jõudumööda taastanud, ongi summa umbes samasse auku. Võta või ketassild,mille eest küsitakse juba ammu 300€. Suured püstakud liiguvad samuti 120-150€ paar. Magus kupee kere,laiemaks tehtud tiivad jne. Passis mootori vahetus sees. Mida veel tahta.

Järgmine vaba aeg on suvel😀

Tagumine rattakoobas on ikka täielik ussipesa.Poolraamid ja vedrutaldrikud ka olematud

Kurja...seal läheb transaga vähe keeruliseks/kalliks vist.

Kuna korralikke uksi ,luuke väga enam saadaval ei ole,siis nüüd võib tuua ka neid minu juurde tegemisse.

Oleks soov soetada kõikvõimalike keretüüpide uksi ja luuke. Võib pakkuda ka doonorkeresid. Hind,asukoht,seisukord(hea kui pildid) ? Ja kõik nad vajavad taastamist😀

Salongiahi läks kogu täiega. Checkpaneel,keskluku moodul ja vaakumklapp müüdud. Veel on saadaval pedaalid ja kojameeste mootor/hoovastik ja mingi rool.Diameetriga 350mm

Sellised asjad üle. Paku hind ja saad omale. Päritolu on lisatud. Kolmandal pildil. Korrasoleku kohta info puudub,kuna tuli doonorkerna minu juurde. Salongiahi-MÜÜDUD.

Sellel oli ka poolraami sees veel "või" jäänuseid ja kindlasti läheb peale põhja viimistlust see ka sinna tagasi.