wabbit

väike kevadine pilt mu garages vabandust et autod nii mustad

sai vahetatud temp ja kütuse näidik. Hakkas igav ja sai auto odomeetrit näpitud. Hea vaadata palju endal läbisõitu tekib

Nii, tänasest siis küljes uus veepump, termostaat ja rooliotsad koos varrastega. mootorile sai tehtud ka diagnost. tulemuseks kõik OK! nii nüüd võib rahule jääda korraks tehnikaga ja natukene välimusele rõhku ka panna. kui kellelgi pakuda 215/40 16' suverehve siis võib vabalt teada anda :roll:

hmm, küttekulu kahjuks ei oska öelda, kütuse seier majandab suhteliselt omasoodu :oops: ja pöördeid 100 juures ikka tubli 2300. Arvatav kulu jäi sinna kuskila alla 8 maanteel, masinas oli 4 inimest ja pagasiruumi täis tavaari. Selle kulu sees on ka paarkümmend km kruusateid :wink: ja mitmeid vägagi teravaid möödasõite

Nii sai masinale vahepeal alla pandud 2.79 differ ja see ei tapnud midagi nii jõudu ära kui alguses kartsin. vihmaga peterburi maantel tagasipöördelt kiirendades sai spidole 160 ja gaas maha lastes näitas 110 :roll: :wink: nii et jõudu ikka jätkub veel. sai masinaga tehtud ka esimene pikem reis tallinnast kuutsemäele. tehnika pidas ilusti vastu ja mingeid probleeme ei esinenud lähiajal seisavad ees veepumba ja termostaadi vahetus

nu see on ikka pikemaks ajaks ostetud masin, muidu poleks kogu seda raha tehnikasse toppinud. lähiaja plaanid oleks siis uus veepump, termostaat, küünlad, käigukast, sidur ja lisa jahutus ventilaator radikast ettepoole ja esimene ja tagumine strut bar. tagasilla vahetus ketaste vastu lõpuks ära teha. seda siis tehniliselt poolelt. välimuse poolelt uued poritiivad(kui vanasid ilusti istuma ei saa), is'i lisa, kulmud ja antitiib külge ja esipõll ja peeglid uuesti värvida.

Nii sai leida paar vanemat pilti kus masinal veel madaldust ei olnud:

kuskile sinna kanti peaks olema, 4.10 avatud diffriga sai kiirendada audi s4 2.2'ga ja kui pidamine tuli oli minu auto juba kiirem

hmm, minu algeliste arvutuste järgi peaks pöörded jääma suht normaalsesse kohta, kuidagi sain ma tulemuseks 2400@100km/h kui hetkel 4.10 on 3500@100km/h eks parandage mind kui ma valesti mõtlen?

Nii pole ammu midagi kirjutanud, vahepeal ainult diffritega jamanud sai vahepeal 3.64 LSD alla aga see andis otsad, siis nüüd 4.10 lahtine all ja täna sain kätte 2.79 lahtise. Peaks olema suht ideaalne mulle kui LSD sisse saab. Paar päeva tagasi tuli kerge tagasilöök, kuna avastasin, et vahetamist vajavad veepump ja termostaat. :? Kui masina puhtaks pesen siis teen talviseid pilte ka :roll:

kusjuures on küll see sama mille kohta küsisin :wink:

nu see on jah see sama mis muidu niisamagi e30 peal käib, vana oli selline jube ja kriimustatud, sai paremaks jahutuseks ostetud tutikas radikas ja see selle mootori originaal radikas pmst ju

peaks olema muutuv nukk, madalatel peaks olema varasem süüde. Pead ei julge anda, nii olen asjast aru saanud. Tagumiku dünoga annab nõks ikka õrnalt tunda. Pmst midagi sellest nagu hondal vtec.

Tehniline pool: M50B25TÜ (vanos) 1. E34 525i mootor koos käigukastiga 2. E36 325i mootorikäpad 3. E28 535i mootoripadjad 4. E21 323i pidurivõimendi 5. E36 325i roolilatt 6. E36 325i radiaator 7. E30 325e gardaan 8. E30 325i summuti 9. E36 325i rooligardaan 10. E36 325i õhufiltrikopsik 11. E36 328i väljalaskekolle 12. E30 325i esiamordipüstakud 13. E30 325i tagumised õõtsad ketaspiduritega (olemas, vaja paigaldada) 14. E30 320i lühendatud käigukastihoovastik Ehitus võttis aega 25 töötundi, st 4 õhtut. Tööle sai teisel päeval ja liikuma neljandal.

katuseluugita mudel oli vajalik veel lisaks sellele et ma ise päris pikk ja ei harrasta seda nö lamavat isteasendit, kat luugiga pole mulle kahjuks pearuumi

Sai septembris ostetud 89 aasta kupee 320i. Spetsiaalselt ostetud täiesti stock masin ja kere jäikust arvestades ilma katuseluugita isend.Vaikselt saab tegeletud temaga. Pole igapäeva masin, lihtsalt selline hobikas. Välimus: 1. madalat tüüpi originaal antitiib (olemas, vaja paigaldada) 2. is’i esimene add-on (olemas vaja paigaldada) 3. kulmud (olemas vaja paigaldada) 4. toonklaasi ring (tehtud, kõik peale esiakna) 5. avatavad tagaaknad (originaalis) 6. 7,5x16 ja 9x16 Borbet A (olid all, nüüd talvel plekkvelg) 7. B&G madaldussari (tehtud) 8. summutiotsad (vaja osta otsad) 9. mustad neerud (tehtud) 10. uued esilaternate klaasid (olemas, vaja paigaldada) Tehnilse poole pealt siis sildades puksid kohe kohe kõik välja vahetatud, täiesti uus summuti pütt tagumine, valmis ostetud ketastega tagasild. Vahetatud kõik vedelikud masinal. Sisemuselt täiesti tavaline ainult mtech1 rool on paigaldatud Paremaid pilte hetkel kahjuks ei ole, klubi kokkutulekult mingid on siis: http://images2.fotopic.net/?iid=yqmmg2&outx=0&quality=70&noresize=1 http://images3.fotopic.net/?iid=yqmmdu&outx=0&quality=70&noresize=1 http://images3.fotopic.net/?iid=yqmm4x&outx=0&quality=70&noresize=1

taevast langeb aga teed lihtsalt märjad

hmm, varasemaks ei julge eriti panna kuna paljudel annab veel reede õhtud tunda ja mõningad peavad ka tööl olema( mina ise kaasa arvatud) nii et minupoolest võib ka varem teha kui kõik seda soovivad

et olenevalt ilmast siis kas maa peal või maa all kaasa võtta siis hea tuju ja positiivne olek 8)

Paljuga siis pähe said? mul ka 4.10 all ja isegi audi S4'le ei tahtnud alla vanduda

kohal kindlalt 8)

pole ma midagi bemmi vastu vahetanud see on lihtsalt ehe näide kuidas kolmel inimesel hakkas igav :roll: mootoriks on 1,8 karpa ja kulutusi on masinal kõva 400.- eest ja sellele lisandub masina enda hind, seega miks mitte 8)

veel on maja ees

kohal aga mitte bmw'ga :?

ikka veeren kohale