devil86

Need võtan ära. eks ta ole jh taitsa hea silmale aga kere tahab kh hoolt -varv koorub (kunagi varvitud ja viimane lihv vist liialt peenikese paberiga)

Täitsa hea soita mingid lambikad on Norrast ostsin uued.

Sai veits tegeletud tana

Jäi ule uks paar udutulesid klaasid ilusti terved 100e tartu 56374437

Sai autole teised esituled pandud ja ka veits muusikat juurde

Oli kunagi sama jama aga uhes veljeremondi töökojas oeldi.et saavad ka natuke et muuta pressil.

suveks siis tulevead sellised veljed Ja üks pilt turbost algul enne poleerimist minu oma kõige alumine ja pisem h1c

Originaalaju korpusesse ms2 ja nii ,et säiliks originaalaju juhtmestik ja pistik.(eks näha )

No nii vennale saabus hunnik flantse ,et ka miskit minu masinale ja uus esistange- Nädala parast tuleb oomi poest vajalik pistik ,siis saab proge aju originaal korpusesse ja auto seadesse vast juuni alguseks ka turbokana valmis Kui ise märtsi lõpuks eesti jõuan eks ,siis teen ka enam pilte ja infot arengust

Oleks vaja madaldusvedrusid või coile,et täpsem info paluks postkasti.!

ega jh minu 2 rulli seal -sinu oma turbotamises lisaks veel Vazza v8 turbo e30 ehitus rääkimata veel teistest turbo projektidest

Juhul kui kunagi huvi aju vahetada või seadistada, siis võid mu vennaga ühendust võtta jeffiga -ehitab mulle kh hetkel üht ms2 kokku (plaan teha veel originaal aju korpusesse ) Ta just tellis kastitäie neid progesid

Sai endale siit foorumist veel üks e30 ostetud Tehasest tulnud 316na välja nüüd aga eelmise omaniku poolt mootor vahetatud (m50b25 vanos). Sees sinine sisu(vahetan välja kuna mulle see ei meeldi ) .salong muidu ilus korras ja puhas ei nagise ega kigise sõites-sillad vaiksed ja mootor väga hea ja ergas.Kere kunagi üle värvitud ja mõnest kohast koorub. Muidu roostet väliselt niipalju ,et tiiva alumised otsad pindmiselt-põhi asjad head tõstekohad kõik omal kohal Auto tuleb turbokas kuid lihtsalt tänavasõiduks ,et ei hakka kusagil driftil retsima Hetkel jääb mootor seest puutumata ja ehitab valmis(sõita algul 0,5-0,6bar) lisaks teen ka kõrvale mootori millest enam jõudu välja võtta sai ka holset H1C turbo(tehase taastatud ja väga korralik) ostetud ja muud nänni juurde ,et hiljemalt suveks peaks valmis olema Esisillale sai muretsetud wisefab tükid ja panen ka e46 õõtsad kuna ise enamus ajast Norras tegeleb ehitamisega vend ,,jeff,, lisaks tellisin ms2 aju ja kuna vend neid paigaldab üritab seekord ehitada see originaal aju korpusesse,et kasutada ka originaal juhtmestiku panen ka infot mis eelmine omanik autoga teinud VIN Decoderi annab siis selliseid tulemusi Type Value VIN WBAAB11010AA01428 Type code AB11 Type 316I (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 2 Engine M40 Displacement 1.60 Power 73 Drive HECK Transmission MECH Colour CIRRUSBLAU METALLIC (189) Upholstery (0276) Prod.date 1989-01-18 Code Description (interface) Description (EPC) S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Therm. insulat. glass green S361A AUSSTELLFENSTER, HINTEN Vent window rear S464A SKISACK Ski bag S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U Tachometer,km/h speedo.,as with clock+EC Mootor: M50B25TU (vanos), pärineb 93a. E34 525i pealt. Sealt ka kogu juhtmestik ja aju. Käigukast: ZF tüüpi, pärineb sama doonorauto pealt. Mootorikäpad: E36 R6 omad (2.0 või 2.5 bensiin) Mootoripadjad: E28 535i omad (B-osa, mõõtmetelt olid samad, mis E34 525i originaal padjad) Käigukastipadjad: E21 320i omad (B-osa, käigukasti kandur jäi sama 1.6i oma) Radikas: E36 325i B-osa (Nissens, temp. anduri avaga, kuhu hiljem saab vajadusel lisada anduri elektriventilaatori lülituseks) Ventilaator: Maha käiatud ribidega visko, mille tagumisele küljele on kinnitatud E34 kärbitud (lühendatud) labadega tiivik. Algselt sai sama meetodiga pandud 1.6i tiivik, kuid see istus radikale lähemal ja sõitis pidurdamisel õrnalt radikasse. Hiljem võiks paigaldada elektri ventilaatori. Pidurivõimendi: FL E30 325IX (sama võimendi ka osadel E34 ja E32 mudelitel) Selle külge läks E34 525i kolme väljundiga silinder koos anumaga (IX-i silinder kahe väljundiga, oleks vaja kolmik vahele panna) Kere külge läks ilma vahetükita, varrast tuli sellevõrra lühemaks teha ja keermestada, keres olevaid poldiauke tuli natuke ovaalsemaks viilida, soovitavalt selles suunas, et võimendi nihkuks sisselaskest veel mõne millimeetri võrra eemale. Sisselaskel tuli 6-7 ribi maha käiata ja paigas ta oligi. Väga täpne kooslus, aga õlianum mahtus siiski kuidagi ära. Roolilatt: võimendiga E36 oma, täpsemalt ei tea, sai ostetud põrsana kotis torud, voolikud said kombineeritud 1.6 ja 2.5 omadest. Õlianum kinnitub nagu E36-el vasaku mootorikäpa külge (hetkel homemade kinnitusega). Roolikardaan E30 oma. Roolisammas pidavat olema touringu oma (ise vahetanud pole), kuna kardaani pikkust saab armatuuri alt, pedaalide juurest muuta. Tavamudelitel pidi jooksma ühes tükis alla välja. Käiguhoovastik: Kombineeritud ja lühendatud E30 1.6 ja E34 2.5 hoovastiku osadest. Kardaan: E30 324td oma. Sobis ideaalselt alla, midagi muutmata, suure leevendiga. Summuti: Esimest otsa tuli ümber keevitada, et jookseks õõtsapuksist mööda jne. Sai ära kasutada E34 summutit ja lamdat, katalüsaatorid läksid minema, kuna olid tühjad ja poleks ära mahtunud. Tagumine pütt koos torudega tuli E30 325i oma. Eest taha jookseb hetkel otsetoru kuni lõpupütini, mis pole kõige parem lahendus, kuna torudes tekivad keerised,pöörised ja gaasid ei jookse vabalt välja. Hiljem tuleb summutisüsteemi oluliselt modifitseerida, vähemalt resonaatorid tuleb alla panna. Esisild: Jämedad püstakud 93a. E30 316i touringu alt, koos pidurite ja supportitega. Stabilisaator samalt touringult. Tagasild: Ketastega õõtsad 93a. E30 316i touringu alt, samuti koos piduritega. Stabilisaator samalt touringult. Differ tagasillas TYP 188 3,25 (lahtine) Juhtmestik: Mootorijuhtmestik lõikumata. Sai lõigatud doonori küljest kerepoolne pistik ja vana mootori küljest mootoripoolne pistik ja tehtud neist kahest adapter vahele, niiet auto enda ja uue mootori juhtmestik ja pistikud jäid puutumata/lõikumata.

turbo liialt viltu pole? ,et ots maha jookseb?

hmm...keegi vist ,siis mootori kallal käinud ,et teised kolvid sees

Teema lukku

Jh 3.5 aju-ohulugeja ja pihustid

Lukku

Oleks vaja turbot alates hx30est kuni hx40ni voi miskit muud mis voimaldax 350-600hp.siis oleks vaja aju eelistatud ms2 ja pihusteid alates 400cc (6tk)korvistmed

Esiistmed lainud

Müüa siis 125kw mootorist üle jäänud aju(40e) ja õhulugeja(30e) tartu 56 37 44v 37

Müüdud

Kui ei exi oli hinnax 1800e

Ei kuna eelistan vahetust!

Kust leiax pildi suure obc juhtmestiku kohta? Kuna enda omal oli peal naitas , tempi, kuttekulu jne... Kolar oli kuljes-spidoploki pistik , kella pistik ja siis veel mingi lahtised juhtmed