Vazza

Ehh seda statika ümberkeeramist sai isegi laivis nähtud :-D Nüüd kui lumi on sulanud,võid mõnipäev minu juurest läbi astuda,annan sulle need liistud ka ära.

Mina nägin seda viimati eelmise aasta novembris jõgeva ligidal ja pakuti mullegi seda Kui hilised su andmed on?

Mihkel,võta see japstyle pütt ja viska kuskile kaugele ja siis jookse järgi ja viska veel kaugemale! Mingi viisakas kaheraudne sobiks siia alla kenasti Muidu paistab üsna sile liikur olevat. Edu autoga ja lisa salongist ka pilte!

Eix- see on sama teema nagu selle is-pagasniku lipiga,et kõik kutsuvad nii,kuid tegelt on neid absoluutselt igasugste asjade peal. Auto kohapealt tõesti kena,sai mingi päev linnas nähtud ja pani pead pöörama küll.Mootori kohapealt jäta tõesti vast pigem originaaliks või kui on kange tuunimistuhin,siis pane m52b28 juba vahele- vähe etem,kui see vanakooli m30 jurakas (võin kobiseda selle kohapealt,kuna endal on "335" olnud ja mootor vedeleb siiani praegu garaazis ) Edu muidu auto hooldamise ja arendamisega! 8)

Kenad veljed tõesti,kas ette tuleb ka mingi lisa või mis plaanid sellega on ? Igatahes edu masinaga!

Eelmisel sügisel üks härra keeras vectraga mulle ette ja sestap said kodukootud bläkid kahjustada.Kui keegi lahke inimene soostub mõistliku raha eest pakkuma 1-te naerusuuga hella tuleklaasi või tervet tuld,siis võib PS-i kribada.Kuna keegi mulle esipõlle ei paku,siis peab vist proovima ette keldris vedelevat m-tech 2 replika esilisa. Blackid olid,loodetavasti tulevad millalgi lähiajal jälle Riste hetkel vaja pole,kuid võtan teadmiseks.

Mõned pildid ka siis: Nagu näha,siis talvel sai esipõll kannatada-kui kellegil on pakkuda diamantswartch musta esipõlle ja kõrvalistuja poolset udukat,siis võib lahkesti PS-i kribada.

Nii nüüdseks on seis selline,et kokkujooksnud blokk differ sai alt ära ja asemele läks lsd,hetkel vaja veel pidureid õhutada ja siis kui masin pestud saab,siis katsun mõned uued pildid tekitada siia.

Vaata et selle masina kapotile siis naisi peale ei lase Kena sile on ta alati tundunud.Ei oskagi muud soovida,kui paksu rahakotti,et teda edaspidigi niiviisi säilitada.

Nii täna sai siis üle tüki aja touringu kallal nokitsetud.Vahetatud said kõik pidurivoolikud,piduritorustik eest taha,tagumine kolmik sai samuti uus. Kuna tavalise 1.8 diffriga olid pöörded väga laes ja käigud väga lühikesed,siis said huvi korras alla pandud 100% blokk differ,mis varasemalt olid 335-e all olnud.Sai siis prooviringile mindud-alguses toimis maru kenasti,kuid siis otsustas järsku differ lahutuspaberid sisse anda ja kuskil 40-50-e pealt lõi rattad blokki :? . Sai korravalvuritega meeldivalt vesteldud ja lõpuks auto koju tagasi toodud. Peab diffri alt ära kakkuma ja midagi muud asemele vist otsima.

Anna teada,kuidas see kõlarikasti riie laes püsib.Endal oli ka sama asi vaja teha ja siis kui käisin küsimas autoaudioga tegelevast poest,siis laideti see mõte kohe maha,et kõlarikasti riie on liiga jäik ja isegi kui kannatab liimida lakke,siis seal ei pidavat kaua vastu pidama.Muidu kena rulla sul.Jõudu ja jaksu sellega !

Hetkel pole veel jõudnud- nautisin ilma ja nokitsen natukene teise auto kallal,lähiajal hakkan uurima olukorda.Sul siis sama teema,mis mul.Ma usun,et targem oleks jh uued panna- poolpidune kestab jumal teab kui kaua ja jälle sama jama.Käisin Automaailmas uurimas- piduritoru meeter on 40.- ja tööraha 50.-.Väänavad täpselt sellisesse kujusse,mis vaja-ainult enda vana peab viima näidiseks sinna).

Aga kuradima hea hape,täidab ka universaalõli ülesannet suurepäraselt kui roostes polte ja mutreid vaja lahti kruttida .(Tegelt polnud varem süvenenud,mis ta täpselt oli)

Ohh mis ta nii korralik nüüd ikka on- tehtud on tasapisi,kuid teha ka veel omajagu. Aga uuri pingsalt autoportaale ja usun,et päris varsti leiad endale uue touringu

Nii aega on edasi läinud ja kuna tegu on siiski omajagu vana autoga,siis nüüd andsid järgi tagumised piduritorud.Seda küllaltki kehva kohapealt ka- täpselt tagumise kolmiku juurest.Katsun lähiajal diffri alt ära võtta,et ära vahetada.Mõnes mõttes tuleb diffri vahetus nii ehk naa ette võtta,kuna originaal 1.8 differ on liiga aeglase ülekandega ja maanteel @95 km/h on pöörded 3500 5-nda käiguga

Buvanol on hea kraam jh,hind on võrreldes wd40-ga soodsam ja toimib ka minu meelest paremini.Ainuke jama,et pihustada teda ei saa-peab kas pintsliga peal määrima või siis klaasipesuvahendi aerosooliotsiku külge pookima,et mugavalt kasutada. Aga nagu tarvitestakse öeda,siis soovin edu rullaga ja paksu rahakotti.

Nii,sai auto garaazi sooja aetud ja lastud seal vedeleda mingi 24h,nüüd sai proovisõitu tehtud ja enam õli kuskilt välja ei viska,õlitase on ka kenasti normis(muidu kahanes ikka jõudsalt)Tundub,et viga oligi karterituulutusklapis,mis oli kuidagi kinni jäänud.Tänud neile,kes viitsisid kaasa mõelda

Karteri tuulutust peab vist uurima jah.Igapäev olen ikka sõitnud ja varem pole sellist pulli olnud.Too konkreetne päev oli omajagu sõitmist ka-samas ei paarutanud ega midagi. To Lennukiga: Ketikaane tihend sai alles novembris vahetatud.

Nonii hetkel jälle auto seisab.Nimelt oli selline lugu,et sai käidud linnas asju ajamas,siis koju jõudes tunnen,et mingi õlilõhn nagu oleks tegin siis kapoti lahti ja terve kapoti alune oli õli täis.Nüüd peab hakkama nuputama,et kus ja mis juhtus.Et kas kuskil ütles miski tihend üles või lõi mingi nipiga surve karterisse.Kui keegi viitsib ka kaasa mõelda,siis oleksin selle eest samuti tänulik

Nii,nüüdseks siis salongisoendus töötab ja saab juba inimese kombel liikuda Samuti sai ka õli vahetatud-sisse läks Castrol Magnatec poolsünt õli.

Peaksid nagu olema,sest enne soendus töötas ja lahti lasin ainult selle lõdviku,mis selle tsirkulatsioonipumba küljes oli.

Jah,see on see,kui tükk aega ilma autota Aga tõesti,kapoti all hetkel veel vaja süütepoolidele korralikud kinnitused teha või siis kui kuskilt originaalkinnituse saaks,oleks väga viis.Minek on ikka päris 8) võrreldes tavalise 1.8-ga. Aga otseloomulikult pole head ilma halvata- tundsin,et salongi tuli jahutusvedeliku lõhna.Lähemal uurimisel selgus,et salongi radika tsirkulatsioonipumba toru ots,mis tuleb tulemüürist mootoriruumi oli katki läinud ja sealt nirises jahutusvedelikku.Sai siis pandud teine pump,kõik kenasti ära õhutatud,kuid mis ei toimi nii nagu peaks on salongisoendus- puhub küll aga ainult külma. Et kas probleem võiks olla selles samas pumbas,mis nüüd külge sai? või peaks kuskile mujale kaema?Visuaalselt olid pumbad suht sarnased,kui sellel pumbal,mis sa ära võetud oli üks takisti rohkem. Vasakpoolne on siis vana ja parempoolne on see,mis külge sai.

Mootor käib :twisted: ,vaja veel juhtmed kokku joota,sumpa alla ehitada ja radikas külge panna

Vahepealsest seisust nii palju,et sai soetatud endale IS-i mootor,mis nüüdseks ka vahele sai sobitatud. Mõned pildid ka siis- m40 viimast korda peal: Tühjus: M42 läheb peale: Hetkeseis siis selline,et käivitab,kuid bensupumpa ei võta sappa- e36-e ja e30-e juhtmestik vaja sobima panna kaitsmekarbi lähedalt.Kui kellegil on mingeid skeeme või nõu pakkuda,siis ära ei ütle abist

Mõned uuemad pildid ka siis: Kruiisilt ka midagi: (loodan,et fotograafid ei pahanda)