mart154

Härra Metalheart.. Tead, nende kuuevarbaliste toodangu kohta on mul omad arvamused. Pigem jätan ma asjad nii, kuis on, ja kruvin väikesed pidurid tagasi, kui kasutan seda lätijama... Lisaks, M3 laiendid, ilma teistsuguse tagaluugi ja tagaklaasita on kuidagi poolik... Ja kui juba m3 kraami kasutada, siis tuleks see võtta United Motorsist, plekina Aga siia lõppu paneks paar pilti... ma nimelt enne ei pannud sellistest laienditest pilte, kus küljes e30 ripub. Tahtsin inimeste reaktsiooni näha http://farm2.static.flickr.com/1021/1472188579_bbcbabcf8f.jpg http://farm2.static.flickr.com/1152/1472188513_b96526eb18.jpg http://farm2.static.flickr.com/1259/1473040046_cbff105495.jpg

mida rahvas arvab taolistest tiivalaienditest? http://i218.photobucket.com/albums/cc129/needvoorspeed/IM002436.jpg :twisted:

Tagumised pidurid: Esimesed ka lõplikult koos: Lisaks sai proovitud velgi alla. ET -(miinus)2 Jäid natuke koopast välja

1. Aprill sai läbi, jätkame tööga Täna sai siis pidurikama kokku kruvitud. Nüüd ka taga Suured Pidurid Pildid tulevad mõni teine päev... Taha mahub ilusti 15'' velg. Selgus, et isegi ette on lootust mahutada 15'' veljed. Minu olemasolevad Fondmetalid läheks alla, kui panna 30mm flants vahele (ET jääks 0) Kui otsida nüüd mõned natuke normaalsema disainiga veljed, siis ongi korras

ette ei tohiks sul 312mm kettaga alla 17'' velg mahtuda Vähemalt Silweri kogemustele toetudes vist...

2. aprill edited täna juhtus siis selline lugu, et EI SAANUD ostetud Rootsist M5 turbo mootor. Seega on kõik, mis kapoti alt minema lendab, EI OLE müügis, 500 eegu eest.

Miks kõik eeldavad, et asjad tuleb alati millegi JÄRGI teha? Ise täiesti nullist välja mõeldud. Mõõdud võetud ketta, püstaku ja supporti pealt

Tegemist on siis käsipiduri jaoks mõeldud "trumli" sisemise servaga... millest tuleks mõni millimeeter maha lasta. Supporti kandur läheb täpselt vastu. Sul, Silwer ei olnud sellega probleeme? Võimalik, et asi on minu opakates odavates ketastes...

Täna oli hea päev! Nüüd peaks esipidurite jaoks kõik vajalik koos olema. Ok, paar 12 tugevusega polti ja 2 seibi peab juurde tooma sellised said siis vahetükid. Võib-olla kerguse huvides puurin sinna veel ühe ~20mm augu... nii istub modifitseeritud support küljes.. Supporti ja püstaku modimine jäi kõik flansi alla peitu kahjuks Santa's little helper ja niisama mõned kenad pildid. Support pole õõtsa külge kinni keeratud, sellepärast on mõne pildi peal natuke viltu...

Ise pole veel näinud... aga räägiti, et mingi kahtlane rant jäi supportile jalgu... Maybe on asi selles, et ma kasutasin turul leiduvatest kõige odavamaid?

Said siis ka tagumise piduri adapterid joonistatud. Esmaspäeval vesilõikusesse Pidurid iseenesest samad, mis Silweri rinkaautol, aga vahetüki disain on minumeelest palju coolim Edit: huvitaval kombel pean ma ketastega treipingis korra käima. Päris 100% ei sobi...

mis sa küll teeksid minuta ::

ei viitsi painti lahti teha... teeme ascii graafikat ) (--peasilinder--) -> (--kässar--) -> (--tagapidurid) selline oleks minu lahendus. nii ei pressi kuidagi õli tagasi peasilindrisse. Sina, tundub, et tahad panna käsipidurit kolmikuga magistraalile vahele? edit: siit saan vähemalt mina aru

taipasin vist ära, miks sa seda soovitad See probleem oleks tõesti, kui panna käsipidur "paralleelselt" aga tegelikult tuleb ta panna tagumisele magistraalile lihtsalt vahele. Kui kässar maas, siis voolab silindrist õli vabalt läbi...

Silver... ma olen vaene inimene selle jaoks on vaja tervet posu vahendeid... alates klotsidest, paigalduspudinatest, uutest trossidest jne. isegi porikaitseplekid on uued vaja... Samas on need kõik täpselt sellised vidinad, mida pole otseselt sinna vaja - lisakaal, seda vedrustamata osas. Kuna piduritorud tuleb niikuinii käsipiduri kangi lähedusse vedada(brake bias adjuster), siis võib ju selle silindri sinna ka vahele pista...

Võrdle neid kässari töösilindreid nüüd? Kas sa näed mõnda erinevust minu omal? Why the fuck peaks ma sama asja eest maksma kordi rohkem? Linelock? miks? edit: lisaks, mul pole seda kässarit mitte driftimiseks vms vaja, vaid auto seismajätmiseks. Neil tuuningkässaritel pole isegi mitte "kõristit" ju

sellest saab siis hüdrauliline kässar. Tegemist E21 siduri peasilindriga - modifitseeritud, ofkoors Mõned pildid pooleliolevast paagist kah...

Nii, esimesed pidurid saab juba ehk esmaspäeval kokku Tagumistega on veel hetk pusimist. Punktisin paagi alumise otsa ka kokku. Mõnus on ikka täpselt lõigatud tükkidega tegelda. Nüüd tuleb vaheseinamajandus välja mõelda. ja otsustada, mis mõõdus vaht sisse tellida.

sillatala teen ma tal millalgi regatavaks, eksju? Ja siis määrin alumiiniumist sillatalapuksid ka pähe eksju?

Vahepeal saabus natuke tagapidureid. Ühed e34 m5 alt teised e32 740 alt. Tagumised kettad ka tellitud, saabuvad homme.

haha. ma jõudsin vist enne tagasi prügikasti tuunija... Jam Racing ja M Tuning pakuvad nüüd koostöös siis prügikasti-rattalaagrite taastamist Hinnad head. Meeleolu parem. Pärast tehakse kauba peale burnouti ka...

Pidurite vahetükid said välja mõõdetud. Ja valmis joonistatud. Esmaspäeval lõikama... Esmaspäeval peaksid ka paagi tükid valmis olema... Saab sellega tegelda. Vahepeal tuleks aga üks 400+ hp mootor ajaviiteks kokku laduda...

Paagist siis, kui midagi täpsemat rääkida on... Täna sain lõpuks, peale pikka ootamist tagavedrud kätte... Cargobusile tuleks selle jama eest tappa anda... Esmase võrdluse järgi ei tundunud nad kuidagi -80mm olevat Pigem mingi -20mm Loodame, et ma eksin Jäigemad paistsid nad küll olevat... Eks katsetab siis, kui tagasilla alla uuesti saab...

Ma juba pikemat aega üritan Mihklile selgeks teha, et tänaval sõitmine sakib sajaga ja rajal on lahe... Aga seinaga rääkimine oleks tulemuslikum

Wrong. Raskuskese tõuseb kõrgemale. Lisaks on hea hoida raskust 2 ratta vahel, muidu hakkab auto "noogutama". Kahjuks pole e30-l reaalselt paremat kohta võtta. Miks. Sest originaalpaak oli otsas, ei näinud mõtet osta uut samasugust. Parem juba korralik turvavahuga täidetud racing paak. Ohutum ja vähemalt ei jää kurves kuivale enam. Vesilõikus sellepärast, et sobivat paaki kohe ei leinud, ja kui leidsin, lõi hind jalutuks.