oo7

Pead kõik pildid ise tegema siis meie autodest

No korraliku eelarvega ja saunade jne värkidega kokkutulekut saab kevadel Soomes ka, kuhu me võiks ka  minna.

Samas poleks ka kahju, kui organiseeritakse kuskil puhkekohas asi, kui rahvast tuleb, sest peetis ilmaga on muidu jama

Siin pole näha olnud ega ka lund olnud, aga teades nende usinust siis on sul täiesti kindlalt õigus 

Talve pole. Võiks pm siiamaani uhada enda omaga

Üritame siis järgmine aasta neiusid pildistada kõik oma autode peal

Eixi auto peaks Juuniks panema, viimasel ajal kipub Jaanipäev külmem olema kui jõulud  

Hästi tehtud video.

Testi autoks on muidugi 2,7L stroker, mitte 2,5L, kuid selle eest raskem Touring. Originaal pre 325i oleks kiiremgi

Tegelikkuses t2nu slikkidele võidab, tava rehvidega ei teeks midagi

E30l on jah, aga M20nelid tehti 4 käigulist ka. Seda siis E21 ja E12 peal. 

Käigukast on 4 käiguga ? 

5. ja 6. silindri vahele ta alati tulebki. 

Viimasel kaanel tuli ka sinna nukkvõlli laagripuki alla.  Siis tuli lihtsalt moos mootorisse, üle ei kuumenenud.  Sul ta seal pildil ikka väga puhas seest

Kui reede-pühapäev, siis peab kindlasti juba mingi pleiss olema renditud, nii kaua kännu otsas ei jõua istuda, eriti arvestades ilma, mis seekord oli..

Sellist mure pole olnud (seda on siis juhtunud 3x), et aurupilv oleks taga mitte ühegi kaane purunemisega. Samas autot sai kasutatud ainult suvel.

Seda temperatuuri teemat juhtus vaid esimese kaane purunemisega. Üks härra UM-ist, kellel see asi juhtus kunagi ammu, siis kui e30 veel kallis ja vägev masin oli, ütles et oli sama moodi. Kiiresti sõites (pidevalt pööre üleval) kuumenes üle, lasid tagasi läks temp normi.

Mahlad lähevad segi. lõpuks

Lisaks esines ka sellist asja, et suuremal kiirusel sõites kippus temp näidik üle keskmise minema, hoogu maha võttes aga tõmbas jällegi normaalseks tagasi.

Siis tekib lihtsalt selline olukord

Muidugi jah, elamine tasuta käes on ja igapäeva auto puhul leppida milegi viletsaga saab hakkama, tean omast käest, e30ne soetasin endale ju, kui alles koolipoiss olin.

Mis puutub sellesse haruldusse, siis eelpool mainitud SportEvo m3 tehti 500tk aga Alpina C1 2,3 35tk, niiet päris ainult tootmisarvud ka ei maksa

M3 puhul mängib pigem rolli see, et see auto on ise täiesti teine,  ainult kapott ja katuse plekk on samad.  R4 mootor on teisejärguline. Seda sama R4 mootorit saab ju 320iS peal ka näha 141kw-na ja see auto ei maksa kaugeltki nii palju.

Praegu on talv ka, ostetakse asi garaazi seisma. Kevadel lähevad pillid palju paremini müügiks

Eriti kui on kavas soetada esimene hobipill, praegu garaazi enam kuskilt ei leia jne. Lisaks kõik tahavad ju 325i saada

No võiks ikka kõik hääletada ja kuidas seda kontrollida ?  

Let the best pics win

See oleks impossible, euroopa liidus ei saaks seda müüa, sest auto ei vasta nõuetele. Seda ei heitgaaside, ohutuse, jalakäia ohutuse jne poolest. Vaadake uute autode kapoti disaini kasvõi.

Samast ajastust on muidu Golfi tehtud küll lausa 2009a-ni @ L.A 

Alpinal vaevalt vesi ahjus oli, sest B3 ja eriti B6 olid võimsamad kui E30 M3.

Lisaks tehti ju M3 kerega autot ka, B6s:

Lakkimata punase auto omanikele must have asi

Kui autosid on tehtud 35tk ja järgi mingi 20tk siis ilmselgelt pole see mõeldud "keskmise" inimese jaoks. Mõni viski pudel maksab ka rohkem kui 20 tonni, ega see tähenda et iga üks peaks saama seda juua ?  Samamoodi ei pea saama igaüks seda autot endale osta. Kõige kallimad E30ned on SportEvo M3ed ja need maksavad üle 150 tonni

Keskmist palka teeniva inimese jaoks Eestis on normaalse hobiauto pidamine minusilmis täiesti mõttetu ülevõlli elamine. Peab mujalt juba korralikult koitama..

Mis tast üldse maha müüsid siis?  

Soojas kliimas ja õigesti hooldades ma arvan küll isegi.

Maailma suurima läbisõiduga auto on teadaolevalt üks Kreeka takso

http://www.omgfacts.com/motors/11770/A-Greek-taxi-driver-has-the-world-record-for-longest-mileage-in-a-single-car-2-9-million-miles

Asjaga uhati 4,6 miljonit km maha. Auto oli käigus kahes vahetuses 80ndatest saadik

Mäletan kuidas EBK-s kõik suured keretööde spetsid haukusid et kui vägevalt see aerosoolituuning kestab..

Muidu esimeses variandis nägi auto huvitav välja küll

See jh ikka värskelt ehitatud ront, sest muidu oleks  ropult roostes väljast. 

see on sellepärast nii, et ei saaks numbreid otsingus kasutada

Äkki mingi vend helistab keset ööd ja küsib mis sul seljas on..  never know..

arvestades sammalt võis olla küll. Maal vedeleb venna vana Audi mingi 3a sellel küll mingit erilist sammalt peal pole. Sisu hallitab küll jah vägevalt

Samamoodi seisab Tallinnas majaees vist mingi 2-3a mingi Mazda. Sellel veidi on nagu peal aga mitte nii nagu siin. See võis vabalt mingi 10a seista