oo7

Kuni paar aastat kestab ära. Eelmisel autol sai korda tehtud, nüüd juba ronib vaikselt teine välja. Eile sõitsin sellega just. 

Kui võimalus tasub muidugi paremad uksed otsida, või valtsid lahti lõigata. See on aga töömahukas ja sageli ei tasu ära.

Are pead garaazi korda tegema

Kas M43 nukkvõll ei lähe sinna ?

:D 

Head pildid

Huvitav et esimese pildi peal paistab ühe veoki pealt ka üks Baur Cabrio. Kas see on siis lastud juba ringi teha, või kuidas see asi käis ?

Minul töötab 2.7 andur 2.5 ajuga küll..

Isegi R6 tuleb koos kastiga

Huvitav kas sellega sõidetakse ka  

Suht külg-ees ainult vist.. 

Vist olen su püssi ka näinud seal kui ma ei eksi.

Täitsa võimalik, hetkel on mul tegelikult viimane semester käsil s.t koolis otseselt ei käi vaid teen lõputööd.

Kursavend oma punase sedaaniga käib praegu veel mingeid aineid tegemasl, niiet kui hiljuti nägid, siis tõenäoliselt tema oma  Soovitaks teemalgatajal vb olla neiuga umbes lõuna ajal parklast läbi sõita ja näidata mitu vana BMW omaniku seal koolis käib

Arvan, et me siin oleme nagu tavalised Eesti inimesed ikka, on tainaid, on tarku jne.   Ega ülikooliski tegelikult käib igasuguseid, nii mõnigi rikaste vanemate sunnil vms.  Ei ole kõik mõttehiiglased ühti.

Kindlasti on selle eest meie tehnikalased teadmised autodest keskmisest eestlasest vähe kõrgemad (või vähemalt ma loodan nii   )

Asukoht on rohkem keset Eestit, seega on suuremjagu inimestel lähemal tulla. 

2 kuu pärast on mul Magister käes

Samamoodi on mu kursavend siin foorumis täitsa olemas ja sõidab ka e30nega. 

Lisaks võib TTÜ parklas ringikäies alati silmata mõnda E30-t 

E30 rong päris läinud veel pole, kuna B-osasi saab autopoodidest vabalt. Kui neid enam ei saa, siis võib seda tõesti nii öelda.

Tere

Kui kallis on valuvelgede rantide poleerimine. Veljed on sirged, lihtsalt lakk on praguline.

Olen seda tegelikult teinud oma eelmistel autodel nn traditsioonilisel viisil tõstes auto maast lahti, aga huvipärast täitsa küsiks hinnapakkumist

Velged on sellised 15 tollised RH Classic, laius ca 7 tolli

Vt internetis ringi, pakutakse erinevates kohtades, ehk õnnestub osta ka kellegi käest otse, kes pole seda oma autole veel paigaldanud.

Suvaline Saksa internetipood:  http://www.bar-tek-tuning.de/BMW+Sportnockenwelle+SCHRICK+M20+272.htm

Ehk õnnestub küsida ka kellegi käest mõnest muust autofoorumist, kes endale Shrick nukkvõlli paigaldanud

2000+  on E30ne eest õiglane hind, kui asi on heas korras. S.t pole vaja keevitada/üle värvida ja sõidab !

Kellele meeldib luksus see ostab selle eest E39 vms, kellele stiil see e30ne.  Selleks et mõlemat korraga saada tuleks vast 6. või 8. seeria poole vaadata BMW puhul. 

Nende asjade hinnad on aga hoopis teisest puust

Sul on see sedaan tõesti väga hästi säilinud ja korraliku mootoriga, kere pole vaja kuskilt keevitada.

Lisaks on see nüüd üle värvitud ka   Ma ka ei raatsiks  

Schrick teeb 272 sportnukka (klapid avanevad rohkem) M20 mootorile, aga see on päris kallis (ca 300 EUR tutikas).

Kas tehase nukk on 272 üldse ? minuteada oli 268 vms 

Häda selles, et see on juba kõige suurem BMW R6 mootor, seepärast pole suurema tõusuga väntvõlli tehase asjadest võtta.

Asja mõte on see, et kolvikäik suureneks.   Effekt on umbes sama, kui keerata näiteks mutrit lahti pikema võtmega (see on kergem) Igatahes muutub mootor võimsamaks.

ETA väntvõlli käik on suurem. Kui sa jätad alles tavalised 325i kolvid siis arvesta, et need jäävad 2mm alla ploki s.t plokki on vaja madalamaks saada. Seejärel tekib probleem rihma pingutamisega, nukkvõlli asendiga jne.

Lihtsalt pane see 885 kaas sinna ETA peale ja muu 325i krempel ja ongi asi valmis !  325i ja 325e plokkide silindriläbimõõt on sama. Teeb täpselt sama välja.

Kui see 325e on VÄGA heas korras, siis võib selle kaane peale panna ilma alumist otsa lahti võtmata, eks otsusta ise selle üle juba.

Mootori karakteristikud muutuvad tänu suuremale kolvikäigule, isegi sama lõppvõimsuse korral (125kw) on selline mootor parema pöördemomendiga.

Oleme vennaga mõelnud, et see aasta võiks tulla, ehk siis ühe autoga.

Mina pooldaks igatahes sellist varianti, et iga kasutaja paneb 1-2 pilti oma autost, hiljem kui ta saab koha kalendrisse, siis lisab veel pilte salongist, mootoriruumist jne. Ehk siis sama stiiliga nagu oli klassikaliste bemmide foorumi üleeelmise aasta kalender. Suurelt on põhipilt ja alla lisatud väiksemalt veel eraldi pilte.

Ma olen samuti toonud välja sama mõtte, et valik oleks nagu autopõhine, ühel kuul võiks olla vahelduseks esitlus ühest autost, väljast, seest, kapotialt Siis vaataks nagu autoajakirja, kus ägedad E30ned sees

Jah klapide tõusud muutuvad, isegi 272 nukal on tõus suurem, kui originaalil.

Schrickil on vastav tabel olemas, vaata seda nende kataloogist

Kuskilt nagu meelde jäänud millegipärast, et m10b20 suht vähe saada ja pidavat olema väga hea mootor turbo peale panekuks, et formel 1 kasutatud...?

Vormeli peal oli 1,5 liitrine turbomootor.

F1 reeglid ei lubanud töömahtu üle 1,5L turboülelaadimise korral.

Ise jääks ka selle kati variandi juurde. Tundub kõige loogilisem! Ei tahaks nagu uskuda, et tõesti 2kw pärast muudeti surveastet ja sissepritset. Vot ei oska täpselt öelda, mis elu see mootor e21 ajal elas, ise uurisin rohkem e30 kohta.

Põhimõtteliselt sain siis oma vastuse. Tänud vastamise eest!

 

Tegelikult tekkis veel üks huvitav küsimus. Kas keegi on proovinud m10b18-le peale sokutada m10b20 sisselaskekolle?  Ei tea, mis elu see mootor elama võiks hakata. Visuaalselt tundub see kolle palju paremate ja lühemate õhukanalitega olema. Drossel on ka veits suurem.

Muudeti mitte 2kw vaid sellepärast, et uus sissepritse polnud enam mehaanilise pritsepeaga. Asi selles, et uuem on ökonoomsem. Võimsus lihtsalt langes 2kw sellega seoses.

Millal see katalüsaator paigaldati, äkki see juhtuski korraga ?

1984 - 1985 318i M10B18 Engine Specs

Compression ratio: 9.0:1

Fuel injection type: Bosch L-Jetronic

 

Nagu näha on andmed erinevad netist otsides. Äkki on kellelgi mingi tark raamat olemas õigete andmetega!

Ma seda raamatust siia kirjutasingi.

Vaadake esimese m10b18 aastaks on pandud 1980. See oli E21 peal ja paaril esimesel aastal E30 peal.