Cb4_323

No ikka jah Tundus nagu parem kui eelmisel korral. Aga samas sõitsin esimest korda päris üksi, seega kaalu vahe ka

Eile selgus, et viimastel sõitudel pole masinal täit jõudu olnud. Märkasin tegelt juba varem, et veidi nagu nõrgem kui alguses, kuid arvasin, et harjumus vms. Nimelt oli kütuse lati kolmanda otsa pime lekkima hakkanud tublisti, ning seega surve veidi maas. Krdi mõnus on ikka vahel 335 võtta ja lihtsalt minna anda 8)

:oops:

Ükspäev statoilis märkasin korralikku punast rulli, ning kohe tekkis kadedus, et millal oma masina nii ilusaks saab. Hiljem selgus, et tegu sinu autoga Kuuldavasti on mootor päris käre, ning kere ilus ja korralik. Edu ja vaata, et masinat kohe maha ei tapa. Kui mootori õhku lased, siis ma võin kere ära osta

Kui mingi hetk läheb mootoro peale panekuks, siis kindlasti räägi võimalikult täpselt, mida ja kuidas tegid? MIs segas ja mida oleks pidanud ehk teisiti tegema. Sama ka kasti/kardaani kohta. Tahaks aasta lõpus/järgmine aasta ka 340/4 projekti alustada. Küsiks ka seda, et miks valisid m60b40-e? M62b44 samas hinnas, kuid rohkem väänet ja siiski uuem mootor. Muidu väga kena töö, ning alati huvitav lugemine

Liiga odavalt müüd

Suur korpus oleks huvitavam Aga eks vaatab mis hinnaga sa paned

Toimiv, mis korpus ja mis ülekanne? Ning hind loomulikult!

Huvitav Meil muidugi veidi erinevad mootorid ka, aga ei tea. 6500 jookseb mul kindlasti.

Vahepeal pole midagi eriti teinud, Lambda on küljes, ning tühikäigul käib nüüd ka kenasti. Väike 0-100km/h. Umbkaudu 6s. Kui oleks pikemad käigid, saaks vast parem aja, kuid see pole eesmaärk. Hetkel peab tegema kaks vahetust. Proovisin ka teisega starti, kuid väga raske on sedasi head tulemust saada. Kui liiga vähe kaasi anda, hakkab alguses uimama. Kui liiga palju anda, on mootor koheselt piirajas, ning pidamist pole. Üldiselt oleks endiselt lsd-d vaja.

Ai sul on halvad plaanid. Kas m60b44 aga poleks äkki räigelt odavam ja pea-aegu sama hea? Aga auto sul krdi korralik Mis silt taga on ja mis hinnaga müüd?

Selge pilt, ega see mootormeil kuhugile ei jookse Masin on tõesti imelikkest kohtadest ära ussitanud. Nii mõnigi pilt oli väga tuttav Aga edu ja loodan, et saab hea lõpuks. Vaevaju korralikult nähtud, ning tundub väga hea töö! Tahaks ka kunagi ühe rullii nii korralikult teha 8)

Eile oli masin toimiv kõikjalt. Ka temp püsib enamvähem etteantud piirides Eile sai pikem kruusa "Ralli" tehtud, ning tulemuseks on katkine piduri toru, ning miski imelin nõks taga sillas. MIski imelik probleem on tegelt ka. Nimelt kui mootor soe on, siis starter ei jõua mootorit käima vedada. Seisab, kuniks maha jahtub, ning masin käivitub ilusti(isegi kui mitu päeva seisa, läheb ilusti käima) :shock: Starter läheb kuumaks ja poob kinni? Kui anda akule veidi lisa jõudu, veab siiski käima. Või on nii aku kui starter kutud...?

Ai ai, paha lugu Mu käis ka kastist eile hea raks läbi, aga miskit katki ei läind veel

Mäletamist mööda oli see sinu kõrval olev lexus 3.0l turbo, kuidas läks?

Hehe, meil ennem mootorivahetust ei jebinud. Aga eks paistab mis saab. Sain ka tahhoka tööle. Vaja oli ühendada nr9 juhe mootori pistikust siis sinna valgesse pistikusse. Tegin pikema tiiru taas. Kui sõita normaalselt, on temp kenasti keskel. niikui pikemalt minna annad, hakkab temp tõusma :? Tänud kasutajale Riho, kes aitas tahhoka juhtmestiku ja temp anduriga 8) Aretasin väheke ka ventika koda papist. Kui see aitab, teen metallist ilusti sinna koja ümber Äkki ikka saab selle radikaga hakkama.

Ilus..varsti võiks ka saada nii teha... Uued lõdvikud küljes, Temp andur ka töökorras, ning vesi sees ja ringleb. Kahjuks aga ei lähe kaua, kuniks mootori temp hakkab üle eelviimase kriipsu ronima Alguses tuli salongi kenasti sooja õhku, peale 10minti sõitu enam ei tule. Kuskil ikka miski kala? Õhk, miski si++? Ei saa enam aru krt.

NO siis ongi maasinas nii kapoti alt, kui ka väljast. Muidu tuleb mõni plärisev ja räämas rull ja tõmbab kiirendusel ära

Ära hellita ja pane m62b44, muidu hakkad ikka pärast mõtlema, et oleks vist pidanud võimsama panema...

Kumb pump uus ja miks vahetasid?

Differ saab keevitust varsti. Jama selles ongi, et pole erlaldi paisupaaki, nii nagu originaalis. Peab vist panema lisaks ühe.

Ilus on rsk 8)

Varem läks keema, enam ei lähe. Ma ei oska muu süüks ajada, kui õhk, sest vee ringi saamine oli nii ulme sellel, et jube Mis puutub aga m20-esse, siis vana 2.3l mootriga võrreldes, on masin ikka rämedalt kiirem 8) Kaalu vahe oli vast 20kg. Ajaliselt on 2.5l 2s+ 0-100km/h aeglasem kui 3.5l.

Usun, et oleks pidanud veel õhutama. Kahtlen, et surve mujalt tuli, kuna sõitsin umbes 20km ennem seda, ning paarutasin ka korralikult. Võimalik on ka see, et vent jäi välja, ennem viimast sõitu, ning läks liiga soojaks :oops: Peab rohkem õhutama, panema vendi termo lülitiga, ning siis uuesti proovima. Mootor õnneks kuuma ei saanu, koju judes panin korraks käima, ning kõik tundus ok. Paar videot ka: 3 käik. Lõpus on pauk:

Mul läheb ka tseisega sinna kanti. 83-85 km/h. Differ on 4.27, ning puhtalt funnimise masinale käib kenasti. Differ aga tuleb kokku keevitada, kuna sellega pole halligi teha praeguses olekus. Kusrvis saab sisemisest rehvist ainult lahti. Käisin täna käesalus veidi katsetamas ja rallitama, ning tulemuseks: Põhjus: