Cb4_323

Täna sai esimene tiir tehtud. Esimene katse oli niisama katse(et kas kõik ikka toimib ja ringi käib), teine oli juba timmitud olekus paarutamine. Kuigi tühikäigul ei käi hästi ja õhulugeja juhe pole küljes on ikka rohkem rammu kui oli 2.3l Ühesõnaga oli tänane katsetus paljulubav! 8) Timmisin klapid ära. Kaks klappi olid umbes 1mm vahega, teised kaks olid ilma vaheta, tra on ikka remondimehi olemas. Sai ka plokikaane järelpingutus tehtud. Üks küünal oli vigane, ka see sai vahetud, ning lõpptulemuseks käib masin juba päris hästi, kui kaasi puutuda. Samas kipub kõrgel pöördel ikka vahel puterdama. Tühikäik on endiselt midagi lonkamise ja kukkumise vahel Lähipäevil saab korraliku õhulugeja katsetuseks, äkki lahenevad tühikäigu lonkamise mured sellega ära, ning jõudu tuleb ilmselt veel juurde

No selle mootoriga masinast oleks ikka korralikku tossu ka oodanud Ma tegin ka täna oma 335-ega esimese sõidu 8)

Valge on tühikäigu mootori oma, seega eeldan, et see oranz. Meil ka 4.27, olenevalt auto eesmärgist peaks olema hea küll. Igapäeva masinaks aga selge liig jah

Niih, masin on põhimõtteliselt sõiduvõimeline. Täna siis läks veel kardaan alla, ime kombel sobis vana mootori käigukasti flans ka uue kasti otsa. Kardaani pikkus sobis ka väga hästi. Kasti kinnitus jäi samuti originaal. Käigukangi osa tuli osaliselt originaal, aga osaliselt nõ. "kodukootud short shifter" Ehk siis e34 pulk, mis sai veidi parajamaks tehtud. Enam ei pea kõrvalistuja jalgu näppima käiguvahetuse ajal. Hoovastikule suutsin kõik jupid ilusad leida, nii et lõtkusi kuskil pole. Hea täpne ja tihke sai! 8) Summutile vaja väike lisa kinnituse veel keskele teha, muidu sellega ka valmis. Kahjuks aga streigib mootor. Ilmselt on õhulugeja kutu. Kirjeldan vea ka ära, äkki keegi oskab miskit tarka õelda. Varem masin käis, kuid vahel jubis ja puterdas. Nüüd ainult puterdab. Käima muidu ei lähe, kui tühikäigu mootor on küljest ära. Kui käib, või tühikäigu mootori taas külge pista ja käib kenasti norm põõrdel(kuid mitte puhtalt). Kui nüüd aga kaasi anda, tõmbab hinge korralikult kinni. Ainus asi mis selle vastu aitab on õhulugeja vägisi lahti hoidmine. Sellisel juhul reageerib kaasile enamvähem korralikult. Ideid? Keegi 3.5l aju ja õhulugejat ei taha laenata?

Ise küsin, ise vastan. Nimelt minu masinal on nii, et kardaani otsa flans sobis vana(2.3l kast) kasti oma. Kardaan ka piisava pikkusega. Külge pannes jääb lüheaks minemise maad nii 2cm. Seega midagi ümber tegema ei peagi osade juhtudel :wink:

Rulliga 250km/h võib päris irmus olla Olen 225km/h sõitnud, ning seda väga hea masinaga. Ei kujuta rulliga nii kiiret sõitu ette.

Teema korduvalt läbi vaadatud, ning mina küll ei märka sellest tahhoka teemast kuskil juttu :oops: Mulle on ainult õeldud, et üheda must mustaga Ok, saan aru, et see valge pistik mis aju juures, selle musta vean mootori mustaga kokku? Esimene must mis kapoti all ette jäi oli miskis veidras vabas pistikus. Nende ühendamine ei muutnud midagi. Vabandan OT pärast!

Kena MIs läbimõõduga sul see originaal summuti oli? Meil jääb praegu nii, et poole peale tuleb 2x2" toru, ning sealt esi läheb üksik 2" toru Ma ei saa ikka pihta kuidas tahhoka tööle said? :oops: Temp näidikud hakkasid kohe tööle?

Veits imelik sedasi Ventika hoidik on lihtne, kerge, ning tugev. Ei saa tööle tahhokat ja temp näidikut

Autol sai nüüd lõpuks väljalase valmis, ning enamus asju koos. Käib ka nüüd vähe paremini, kuid miski kala siiski sees. Jätab vahele suts. MIdagi erilist polegi teinud, palju ajutisi asju on nüüd korralikult kinni. Suvekad läksid alla. Pilt ja käimis video ka: Esiotsa ei jõua praegu vist siiski ilusks teha. Pole aega, ega ka üleliigset raha. Video:

NJaa, kapoti alt oli meie masin isegi parem vist. Aga muus osas ei saa kahjuks võrrelda :oops: Jõudu!

Praegu kanalisee naljalt ei lähe jah Hea kui kiiret pole! Nädala jooksul peaks enda masina küll juba üsna ühte tükki saama.

Täna leidi uus aju omale korraliku "pesa", sisu sai veits komplektsemaks. Istmetele tuli panna 10mm mutrid, mis oleks alla 16mm peaga. Õnneks leidsin 15mm. Muidu ei tahtnud iste siinidel liikuda E34 M5 elektri vent sai omale koha(täiesti ulme, kuidas see puhuda suudab), ning kinnituse. Jahutus on pm. valmis, vaja ainult pisi aju veel teha. Varsti võiks nagu juba sõita saada! Nüüd aga jama, sest tellitud juppe pole tulnud(kapoti alla, uutest lõdvikutsest kuni roolivõi kronsteniteni), väljalaset ja kardaani ei saa teha, kuna kanalis on 40-50cm vett. Aga ennem ei taha estakaadile ka ajada, kuni mootor 100% koos. Jääb vist paariks päevaks seisma

Ma ei oskagi nime õelda, kui seda mõtled. Mingid ilmselt odavapoolsed poolkorvid, neljapunkti vööga. Aga üsna korralikud ja tugeva raamiga on. Mugavad ja toekad. Viimane vööpunkt läheb taha akna posti(tagumise originaal vöö kinnitusse).

Nii veits sai jälle kokku asju. Radikas peale, aju sai omale koha, ning veering sai algse kooseisu. Lisaks sai sisu juhtmestus korda, ning lisa kaitse rüü ümber. Uued istmed: E34 radikas sobis ideaalselt Roolilati ja karteri vahe umbes 9-11mm Täpselt ei tea mis padjad meil on, kuid läbi ei vaju pea-aegu üldse Käivitus video ka siisi:

MIllal siis uus peale tuleb?

Paraku nii selle pahtliga on. Ka minu auto eelmine omanik oli lasknud uued karbid panna ja keevitus kohad otse pahtli alla. Karbid on praegu korras, aga keevitusest mõlemale poole 2-3cm oli tühjus pahtli all. KOrralik krunt või tsink(lihtne ja juba hästi püsiv) Aga muidu väga ilus töö :wink:

Siseinfo kohaselt läheb sellele autole peale üks väga hea m20b23 8) Ehk siis lisaks ilusale kerele ka suht nobe

No mul tegelt suht vana aku, mis originaalis oli 1.8l mootori peal. Ju ta ikka lahjaks jääb Praegu meenus, et neljas käik oli ka vist see. Aga küll toimib, väike akuhooldus ja laadimine Küsmus ka jälle...meil on tühikäigu mootor vist vale. On selline väiksem piklik metallist kobakas. Vale tüübi oma või lihtsalt vanema auto oma?

Selge pilt. Siis hea. Huvitav asi on veel see, et 2.3l aku, mis vedas rulli käima ka -25 juures kenasti, ei suuda 3.5l just kaua ringi ajada.

Selge pilt! Tänud! Küsimus veel: Kas e34 525-e radikas koos M5-e elektri ventikaga on piisav, või peaks ikka suuremat radikat otsima?

Spido ploki tagant must juhe mootori juhtmestiku musta juhtmega kokku?

Ehk seletad täpsemalt :oops:

Täna oli plaanikohane esma käivitus. Palju juppe puudu(kronstenid ja muu teisejärguline), kuid ennem korraliku komplekteerimist tahtsin proovida, kas mootor üldse töötab koralikult. Sai viimased jupid ajutiselt külge ja starterit....Paar pauku, vaikus ja pinin Ei tea mis see pinin oli, kuid kadus peale aku juhtme eemaldust. Teine käivits oli juba parem. Masin läks tööle, kõik silindrid tulid ka taha. Lasime nii 5-10sec käia. Nüüd vaja asi siis korralikult kokku panna 8) Aga üldiselt hea meel. Tõmbads moti ülesse :twisted: Tegime ka kolmanda käivituse, mootor käivitus koheselt ja taas kõik silindrid taga. Väike video sai ka tehtud naljaviluks, kuid masin nii ropus seisus, et ei julge näidatagi Kahjuks ei tööta tahhomeeter. Kuskil juhtmestikus vist miski jama. Keegi oskab nõu anda?

Kuidas selle kardaaniga nüüd siis täpselt on? Lugesin seda esimest teemat paar korda, kuid ikka ebaselge? Ühtegi tehase oma sinna alla panna ei saa?