Droppercrusher

m30b34 ongi õige tüübi nimi.

m30b30 ja m30b34 käigukastid täpselt samasugused.

Pealkiri viitab pigem positiivselt silmatorkavad E30-d

See on jah silmatorkav, aga pärast selle auto nägemist kaob silmanägemine

Tere

Oskab keegi antud auto kohta midagi rääkida. Nii palju kui ma omanikuga suhtlesin, siis ta ütles, et põhi vigadeks on hetkel rooste kapoti all, mis vajaks ka keevitamist, jagajakaas ja rootor tahavad vahetust ning tagumised amordid pluss pisemad vead, mis on ka müügi kuulutuses kirjas. Oskab keegi öelda umbes palju läheks antud vigade kõrvaldamine maksma, ega rootor ja jagaja hinge hinda ei maksa? Huvitab ka kuidas võib roostega olla nende plastik küljekarbi katete all, kipuvad BMWdel need kohad roostetama?

Igatahes, igasugune info teretulnud :wink:

Tervitades

Martin

Sai käidud vaatamas. Piltide peal oluliselt parem väljanägemine ,kui laivis.

Mõlemad esimesed lansekad läbi, tagaluuk läbi, ukse alumised servad läbi, salongipuhur läbi, mootoril 1 sil. ei tahtnud koostööd teha kogu aeg ( ju siis see jagaja ja rootor nagu väitis, vbolla vaja natuke kaanetööd,klapiregulli või klappide tegemist, ei tea) karpide alla ei näinud ,aga arvan ,et seal midagi head ei ole. Vasak tagakoobas tundus ka kuidagi "pahtline". Arvestades seda ,et auto on võetud Eestis arvele ca 1994 aasta, siis pole ime ,et kere läbi on. Auto sobiks rohkem varuosadeks ,kui taastamiseks. 1000 € ilmselgelt palju. 600€ vbolla isegi tasub varuosadeks osta

Teeks täna, siis mustika all kuna väljas on jube külm ja vastik tuul.

Sooja suvega ära hellitatud

Kas see aasta ka mingi suvelõpu kruiis tuleb...vms ?

ascona vedru on liiga pehme ja eest on hetkel minu jaoks paras

ikka otsin

Otsin -40mm tagumist madaldust.

Kellel pakkuda, siis PS!

89a 2.0i oli 4.10 all ja tehase poolt. Kuskil peaks tabel ka olema ,et mis ülekannet autodele pandi.