rreims

Aga kuidas selle armatuuri ja rooli aluse katte taguse juhtmestikuga on, kas kaablite on ettenähtud nö teed, kust nad minema peaks (põhjamati alla jne)? Muidu on E30 neid ilgelt mõnus nokitseda, süsteemid on siga hästi läbimõeldud. Retsept ettevõtmine!

Sry, ei ole silma hakkanud, suht alusetu süüdistus :roll: Et no offence. Aga nagu see oleks lihtsalt bisnis, ei midagi isklikku! Aga kel huvi tervete tavaliste istmete vastu (tagaistmed leiab kah), siis võib PS kirja panna: P I L T

Hee, jap, kogu kaup foorumi varuosade rubriigist pärit, Eix raudselt oleks selle ühe istme ära ostnud ja suure vaheltkasuga maha ärinud Mu õnneks ehitatakse iS'idest drifti masinaid ja jäävad istmed üle. Üks täis iS sisu peaks varsti saadaval olema... ühest foorumi kasutaja rinkapillist.

Jess, uued sadulad (üks kundepoolne varuosadeks):

Miks juhtmestik jama tundub? 20 aastane teip oma liimimisomaduse kaotanud ja kestendab, aga muidu väga ok, ühtki lõikumist pole tehtud, kõik pistikud otsas. Uus teip peale ja jääb raudselt väga ok! Eix muidugi vana elektri installimees, peabki asi libedalt minema

Ehhehe, tuled tõesti ei kannatanud oodata! Mu arust jäi täitsa enamvähem. Plaan ehk põhjamatt välja vahetada, siis peaks juhtme värk vähe libedamalt minema. Kõige suurem jebla saab ilmselt olema kaablite surumine läbi selle väikese augu mootoriruumist salongi

Kuigi auto talvepuhkusel, siis päris käed rüppes ei kannata istuda. Küla pealt igast kilakola kokku varutud. Paldiski Siimu lammutusest uued (puhtad) pagassi polstrid ja uus juhtmestik nii armatuuri: kui ka kerre (check controlliga paneeliga isegi): Viimase peaks ümber tõstma (mis saab lõbus töö olema), sest iS juhtmestik säästuvariant ja accesori connector pool tühi, pole juhtmeid kaitsmekarbist veetud. Hetkel el.aknad ja katuseluuk maki toite taga ja kui üheaegselt lisasid tarbida, võib tulekahjut autos karta. Uue juhtmestikuga seda jama poleks: Bensupumba relee blokeering ka leitud, kes tahab salalukku teha, siis peaks sellele rohelise juhtme sillale nupu vahele installima: Kaardilampidega tahavaatepeegel peaks oma toite sellest mustast pesast saama (pildi keskel)? Üks paar valgusteid oli üle ja sai ahjus 150*C juures küpsetatud: Klaasid tulid kenasti maha, põhjad lähikatel põhjad mustaks: Ja kaugtuledele ristid sisse: Ristid kasutajalt Leks. Super kvaliteet, laserlõigatud! Tulemuseks sellised tuled ja uued suunakate klaasid (oranzi filtri saab seest välja kiskuda): Veidi hakkab projekti fookus ära kaduma, sest plaan nagu oli kere kevadeks korda saada...

Õnnitlused! Valge iS võib siga hea välja näha! 8) Milles see mootori kahtlane hääl muidu seisneb? Kui diisli moodi läriseb on vähe pupu. Youtube'is päris hea video enne ja pärast ketivahetust: Enda masinal alustasin ketipingutaja vahetusest. UMist või H2'st tellitav vidin.

iS ruuduga oleks super, kui õnnestuks saada! Peab silmad lahti hoidma ja genereerima, üks variant juba on :roll: Vahepeal uus lisa, BBS RZ'idele kapslid: Ühel kapslil natukene nagad katki, aga nii palju kui neid käes keerutasin, siis tundub, et hallid nagad on mõeldud ainult lukustamiseks ja kui üle ei keera, peaks olema ok: Natukene võiks juba kevade tulla...

Sportiste oleks väga plaan! Aga paistab, et neid väga laialt ringi ei liigu. Ühtede ostu magasin maha, siiamaani kahetsen...küte tundub kahtlane, kuna talvel nagunii ei plaani sõita ja mis munadest suvel ikka praadida

Kahjuks sellist varandust pole, et pesurite peale mõelda julgeks Aga nii palju on vahepeal olnud, et ülevaatuselkäidud ja rull garaazi paremaid ilmasid (kevadet) ootama pandud. Järgmine aasta plaanis kerele korrosioonitõrje ja uus värv selga. Eix22'st käest tuli uus esipõll ja paremp.esitiib. Tagapõlle oleks ka uut tarvis, sest alumine serv lainetab ja numbritule augud läbi roostetanud. Aga need ka vist b-varuosana ei taha kuidagi rulli külge sobida... Karbid on samuti tutikad olemas ja lähevad vahetusse. Katuseluuk toimetab nüüd elektriliselt. Kogu süsteem oli olemas, mootoripleki jne vidinatega, täiesti bolt-on lahendus, ei pidanud midagi ise aretama. Veidi oli mässamist luugi töötsükli paika saamisega, sest eelmise auto küljest oli nähatvasti mootor ära võetud kinnise luugiga ja algul toppisin oma autosse lahtise luugiga. Et pidi mootori lahti laskma ja luugi kinni lükkama, jäi ok! Järgmine aasta peaks need trossid mingi maslaga sisse määrima, et luuk libedamalt käiks. Kevadel aga hakkab rull veerema BBS RZ'idel, jihaa 8)

Jes, Code funkab, sireeni pani üürgama, aga bensupumba blokeeringu ühendust ei suutnud leida. Üks lahtine pistik nagu oli, mis blokeeringu otsaga kokku sobis. Alarmis relee plõksus, kuid mootori andis käima panna ja miski minuti lasin tühikäigul tiksuda... ei surnud krt välja. Kas pidanuks pikemalt ootama või oli ikkagi vale ots? Külmadega nüüd hakkas genka rihm jubedalt vilistama. Paistab, et kunagi vägivalda pingutamise juures kasutatud (pooled hambad alles, aga ajas asja ära): Nädala algul hakkas armaturi valgus imelikult vilkuma. Väike kartus oli, et ehk genekas õhtale minemas ja peaaegu oleks juba uuema ligi võtnud. Piisas pinge regulaatori vahetusest. Super kerge ja odav fix enne suuremat pakast, kui genekas korralikku vatti hakkab saama. Uus/vana: Kaks asja sai veel ära tehtud, mis talve sõitu rämedalt häirisid. Kojakad töötasid ainult kiiremais re¾iimis. Abiks oli kojameeste hoovastiku kinnitamine kere külge (millegi pärast oli lahti). Ja kui juba tulemüür eest ära oli, sai rohtu ka teise jama vastu. Salongi vent küll lärmas, aga õhku üldse ei tulnud. Üks venti kate oli rsk veidi laiali. Huvitav, et see nii palju mõjutas... Haa, järgmisena kruviks külge el. katuseluugi ja edasi nagu mõteid väga polegi....

Uus/vana pump küljes ja Pärnu-Tallinn ots kirjas, tundub töötavat. Rull oli muidugi pea kuu seisnud ja veidi pidi täku andmisega meelitama, et käima läheks. Nädalavahetusega siis obc ka sees. Taustavalgus oli kutu, aga oomipood aitas hädast, uued lambid, mis loodan, et peavad kaua vastu: Tinutuse stiilinäide: Suunatulekang paigas... ...ja pärast väikest armatuuri lammutamist voila! Code funktsiooni ei saanudki proovida, sest iS vana kala, pole välist pasunat kuhugi ühendada. Accessori connectoris pesad olemas, aga kaablit kaitsmeplokist pole sisse veetud :? Kompu muidugi siga kõva! Ja tundub, et väga puitu ei pane. Linna vahel väike tiir ja keskmiseks kütusekuluks tuli 10.8L/100km. Maantel kruisiga sõites alla 8L/100km. Hullult tahaks koguaeg näppida ja linnas mõned olukorrad sellepärast tekkinud

Ehh, kuigi alguses oli plaanis ainult kompu-nupuga kang muretseda, kuid Eix pani mõtte pähe ja enne rahu ei saanud, kui jupid täna koju laekusid: Peaks olema täis kompelkt suure kompu jaoks. Kõva, et isegi kapoti luugil on tamper-lüliti. Kas peaks huilgama hakkama, kui püüda akuklemmi mahavõtmiseks kapotti avada? Seda ka ei osanud arvata, et suunaka kangil liigub kogu nupp. Arvasin, et ainult otsmine jupp on nupp. Kirjad on suht heas korras ja peab mõtlema, kas panna saksa või briti nuppudega: Bensu-pump pole siiani usast kohale jõudnud ja lähipäevil plaan lambi monede pump paaki lasta, ei taha kauem lasta rullil seista. Kasutajalt m30b35 el.luugisüsteem. Kui kellegil on häid nippe jagada, mida süsteemi paigaldamisel silmas pidada, siis võiks julgelt teada anda

Kus kandis muidu elad, et põlleliist sedasi jalutama läks? Ilus masin igaljuhul, vägevad heledad polstrid!

Mingite variantidega paistab, et pandi iS´le kompu peale, realoemis: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF91&mospid=47256&btnr=62_0067&hg=62&fg=40 Gong ja temp andur olemas, kuid lisaks suunakakangile puudu nö alumine CODE funktsiooni juhtmed, signaal ja relee, mis tegelikult tundub suht pointless. Kas gongi jaoks peaks roolialusesse katesse augu sisse lõikama?

Uus bensupump tellitud, aga jube kaua tuleb väljamaalt... niikauaks saab muude lollustega tegeleda... Vahepeal juurde tulnud is-lisa, valgustusega peegel ja 13 nupuga obc :twisted: Viimast pole veel testida saanud, kuid kodeerimis-plug peaks õige olema ning ei tohiks valetama hakata. Veidi kripeldab, et obc nupuga suunatulede kangi kaasa ei saanud. Kui kellegil üle kang, siis võib pm pakkumise panna Ja vaikselt plaan kere ka korrastama hakata, karpide vahetus jne. Kevadeks võiks vinks vonks korda masina saada!

Eile siis järjekordsel möödasõidu manöövril Pärnu-Tallinn maanteel lõpetas bensu-pump töötamise Andis teine juba ammu undamisega peatsest suremisest märku, aga jah. Ebayst annab tellida Walbro või TRE Preformance asenduse paagisisesekspumbaks. Kas kellegil on kogemusi kummagiga?

Jep Matu, päris palju juppe ja plastikud su junk-yardist tulnud Difri mahavõtt oli legendaarne. Kuidas su onu -30 kraadise pakasega rullika atv abiga maa küljest lahti tõmbas ja koos katusele keerasime, ehhe hee.

Vahepeal ammutanud mõtteid internetist ja tegeletud lollustega. Autos mõned uued mugavused: M-Tech-1 rool, multi-funktionaalne kell ja püsikas. Rool võrreldes eelmisega veidi suurema diameetriga, parklas manööverdamine palju kergem, nagu roolivõimuga sõidaks Multi-kell sai mitmest komplektist kokku pandud. Dimmase käst andurid ja pistikud, Einmanni käest terve ekraaniga kell. Kahjuks juhtmed olid ainult väikesed jupid ja hetkel pole originaal... Püsikas tuli 325 pealt, aga 1.8 peal töötab nagu kulda. Selle jaoks tuli spidoblokki roheline lisapistik, kust püsika aju saab info kiiruse kohta: Ja kapoti all kontrollib kiirust väike mootor (kinnitatud õhufiltri kasti külge): Trossi kinnitamiseks tuli keeret veidi pikendada ja ots lühemaks lõigata: Teiselt poolt: Ülejäänud peaks olema kõik sama nagu kahe-poolesel. Üllatavalt lihtne install ja maanteel päris kunn kruisida!

Ha sellesuhtest võiks olla küll eraldi nurk veidi mitte nii näituse autodele. Aga tänu Lauri1 toimetab kindalaegas end nupust! Ebayst üks uus tore lisa tulemas, selle installiga koos viskab korraliku armatuuri kaablipuu. Teise suure töövõiduna töötab nüüdsest kesklukk! Projekt võttis vist 6 kuud aega, aga tegelikult suhteliselt lihtne install, kui teistkorda peaks tegema. Kellegilt kunagi ammu sai uste juhtmestik võetud, Eix22 käest kerepoole osa ja kasutaja Str'i poolt veidi veel varuosi. Infot avastas päris palju, et krt peaks eraldi teema tegema. Turus ka üks täis kompliit müügis !

Sry, udukate ülekande paber on kadunud. Transport läks siga kalliks, ei tasu väikese koguse puhul ära. Eix22 kuskil siin foorumis viskas miski kodumaise varuosade neti lehe, kus udukate klaasid olid müügis hinnaga u. 170.- tükist! It's alive! Uus karterikaas all: Mõni tubli plekksepp võiks suuremas koguses selliseid karterikaitsmeid valmis väänata, usun, et turgu oleks küll ja küll: http://www.karter.ru/site/catalog/result.php?SECTION_ID=279 Eelmist kaant keevitama pole mõtet vast hakata, puhta pooleks teine: Väike lisa salongi, kena kate aknalinkide augu peale (kapinupp Decorast): Paar niisama klõpsu: "Sügispäike" Aga ai kui hea, et rullikas jälle liikvel!

Jes, tutikas karterikaas olemas. Second-hand keevitamata kaane leidmine tundub olevat mission imposible. Uus tellitud acar.ee'st. Miski poole nädalaga toodi ukse taha ja hinnaks (koos transport) 933.- Ehk saab see nädal jälle liikuma, aga niikauaks veel auto nukralt seisab, pisike õli täpp all...

Vahepeal siis rullikale uued esimesed pidurikettad installitud, uued klotsid, veljed ära tasakaalustatud. Mingi aeg hakkas auto kurvides klobina soundi tegema. Algul arvasin, et esimene parem rattalaager õhtal, aga see probleem lähenes pärast kardaani tugilaagri vahetust. Selle vahetus võrdlemisi lihtne, aga kardaani lahti laskmine rsk aeganõudev. Igatahes nädala alguseks oli rullikas oma viimaste aastate parimas seisus Eelmine omanik oli ikka väga käest ära lasknud ja nüüd nagu paistis et paranduste check list on läbi käidud. Pukalaagri vahetus ja uued kettad eemaldasid rooli värina. Sai käidud tiir Ida-virus, mööda Narva maanted super hea. Auto nagu kart, sada kilowatti liigutab tema väikest kere päris teravalt. Täna aga peale väikest Kadrioru vahel kaarutamist, auto ära parkimist ja tagasi tulles käivitamist süttis armatuuris õlituli. Mootor kohe seisma ja väike kiikamine auto alla... Nojah, karterikaanel väike mõra ja kallis täissünt Gastrol mööda maad laiali Ei mäletaks, et mõnda hullu pauku oleks saanud, aga jah... mööda õlinire tänaval saanuks tagasi kõndida ja vaadata, kus puru läks :roll: Nööri otsas sai siis koju toodud. Kui uut kaant ei leia, siis peab järmine nädal sammud keevituse poole seadma...

Originaal udukad uute klaasidega, seest luubi hoidja sai mustaks värvitud, et soolikaid näha ei oleks: Eilse seisuga ustesse keskluku krempel ära pandud. Peeglid töötavad, aga kesklukk ei ilmuta miskeid elumärke. Relleele tuleb toide peale (aga mitte siis kui süütevõtit pole keeratud), maa on olemas, aga ei miskit. Peab muretsema miskit klemmide puhastus vussu ja mõnipäev debugima hakkama... oujess!