rreims

Mis tänavale siis õli loik maha jäi? Huvitav oleks teada, mis radu Pärnus vältida

See ukse juurest jooksev kaabel on lakke check control paneelile. Aga ei leidnud kohta, kust armatuuri vahelt paneeli suur pistik läbi mahuks. Veidi veel jama selle paneeliga, sesy osad tuled põlevad 24/7. Näiteks kust sinna paneeli õlitule signaal tuleb? Viimane põleb, kuigi õli tase ok. Pole üldse kindel, kas on mõttet hakata check controllile auku lõikama... Aga seda soundi värk peaks siis täitsa uurima!

Rehvimõõt on 195/50. Liiga madal rehv, spido valetab -10 km/h :roll: Mõned väikesed uuendused. Kuna püsikas tuli automaatkastiga rulli pealt, siis sidurilülitit kompeltiga kaasas ei olnud. Et kui püsikas oli peal ja sidur alla vajutada, jooksis mootor põhimõtteliselt piirajasse Tänasest seda muret pole, foorumi varuosade turust lüliti olemas. Veidi oli nuputamist, et kuhu sidurilüliti kinnitub, aga nagu rulli puhul ikka, on enamus asju siga loogiliselt lahendatud ja jupp sobis siduri peasilindri otsa: Lisana juures kõige ägedamaid vidinaid üldse- mugavusrelee (pildil sinine klots): Millest mugavus seisneb? Tavaliselt saavad el.aknad ja katuseluuk toite peale ainult siis, kui süüde on sisse keeratud. Aga kui mugavusrelee vahele pista (pistikud ja pesad releega kaasas, midagi lõikma/tinutama ei pea), siis saavad viimased toite ka juhul, kui süüde väljas ning esiuks lahti. Suvel väga asine lisa, keerad süüte välja, hakkad autost ära minema ja kui aken ununes irvakile, piisab esiukse avamisest ning lased akna kinni 8) Kel huvi, siis kasutajalt Tiit võimalik ärida sellilne mugavus. Kaitsemekarp silmini täis laotud, päris kena, silm puhkab kaitsmekarpi vaadates: Pagaisruum enamsvähems ilus puhas, tuulesuunaja ja katted ootavad installi: Salong samuti koos: Kirs tordil on väike M-tech 1 rool. Kuidas ilma joonlauata suurel väikesel roolil vahet teha? Suurel on iga signaali nupu juures triip, väiksel külgede juures triipu pole (ees väike, taga suur): Järgmisena peaks tagant tooni maha katkuma ning valguse tuppa laskma. Aknalaud koos kaardina ja Premium Soundsystemi kõlaritega ka paigas. Elu unistus oleks leida kuskil originaal helivõimendi koos kaabelduse, esiuste tweeterite, originaal maki ning elektri antenniga... hmmmmm :roll:

Krt, peegel läks jap tagurpidi, laepaneel jääb ette, ei saa õigetpidi keerata ja peab paneeli jälle küljest ära kiskuma Õheh hhee, pilte seeriast enne/pärast: Enne: Pärast: -30mm madalamad vedrud taga, mu arust rull veidi nägusam Esimesed -30mm vedrud jäid alles, kui kellegil peaks huvi olema, firma apex toodang ja R4 motole!

Hiljem kui võidad, siis logi ebay.com sama kasutajanimega sisse, mis sul ebay.de kasutusel. Leht on inglise keelne ja ehk lihtsam orienteeruda ja postkast MyeBay alt üles leida :wink:

Ehhe, ka linna peal nähtud, velg siga äge 8) Arvestades, millise hooga on Pärnus teeehitus ettevõetud, on dziip päris praktiline

Hem, ühte otsa kruvi lasin veidi järgi. Kas teine on suur mutter? Kuuskantvõtmega liigub ilusti, katuse küljest mootor lahti lasta, siis mootor toimetab ka ilusti. Aga kui mootor küljes, siis on näha, et rootor käib sees ringi, aga luuk krt ei liigu...

Rullil siis igast erinevad tuled küljes, päris laadna näeb välja: Mitu päeva katuseluugi vahetusega n*ssinud :evil: Kodutöö oli kehv ja luugi vahetuseks nokkisin suure hurraaga kogu süsteemi lahti ja kokku panemisel oli täiesti vale loogika. Tegelikult piisanuks salongi katte maha võtmisest ja luugi püstisesse asendi panekust, et luugi poltidele ligi saada. Internetti Googeldades isegi piltidega õpetus olemas... Tagatipuks ei jõua luugimootor enam luuki liigutada. Kui kellegil on uut mootorit pakkuda, siis võib ps. kirjutada. Kuumusega krt kipub rabistama, karniisivalgustus

Paar õhtut nokitsemist ja uus kaabeldus sees. Üks äreva hetke oli, kui esimesel käivitamisel salongi valge suitsupilve sisse lõi, aga nüüdseks mõned päevad sõitnud ja tundub töötavat. Salong 90% ulatuses sees, kuid päris palju väikeseid asju, mis vajaks veel nokitsemist. Aknapesuri pumba ja signaali pistik ei sobinud, bensapaagi parema poole otsa lühistamine bensupumba vahetus, soojendusplaadi delete katuseluugi vahetus, keskluku debugimine... :roll:

Kahjuks jap vahe pilte pole... karbid peaks olema b-osana. Täna sai siis poole armatuuri laiali kistud: ning kere kaabel välja kistud: Uue kaabelduse sisse vedamine jäi mõneks teiseks päevaks... :roll:

Päris bling rull, millega koogi poes käia

Krt, rull ikka kohe teine tera. Ehk peab nüüd mõned suved vastu Juhi jalgealune enne: Pärast: Kunde pool enne: Pärast: Tagumine pagasiruum enne: Pärast: Uus karp veel auto katusel: Auto küljes: Vasak külg, mis vanasti lainetas nüüd pole nagu vigagi: Põhjamatile survepesu teeb tõesti imesid: Veljed pestuna peris kenad:

Rull päris norma juba! Eile viskasin kangema lisa ning suvekad alla, aga koobas jääb kuidagi tühjaks ja p***e kõrge. Õnneks riiulis -40mm tagavedrud ootamas: Nüüd oleks vaja salong uuesti sisse lappida ja aegade jooksul kogutud jupid külge kruvida. Peaasi, et sellest terve suve projekt ei tuleks

Tänks Eix! Miks suurematel paakidel see juhipoolne paagiandur? Pistikust seda otsa lahti võtta ei saanud, aga kui vana kaablit välja hakkab tirima, saab vaadata, kuidas originaalis asi tehtud. Krt jah, kapotialuse kaabelduse teen uuesti... et poleks porr Järgmine nädal saab auto ka kätte, ujee beibe 8)

Ehh hee, aknalaudadest 3 kordne riiul, hea asju seal hoida Arengutest nii palju, et veidi kohendatud uut kerejuhtmestikku. K-rautas müügil kangas-teipi ja kui rull pooleks lõigata, tuli paraja laiusega teibi riba. Kokku kulus 5 rulli ja jäi krt puudugi: 1. Esitulede haru (siin sai teip otsa): 2. Kaitsmekarp, armatuuri juhtmestik, check paneel: 3. Käsipiduri hoiatuslambi lüliti ja tagumise tuhatoosi valgustus: 4. EDIT: Tagaakna soojendus, paagi lisaandur, lisamaandus: 5. EDIT: Pistik bensupumba, diffri- ja bensupaagitasemeandurile: 6. Kõik tagumise otsa tuled, check paneeli lampide kontroll: Jäädavalt oli ära mädanenud uksepistikus klemm nr. 3: Sellest peaks toite saama lukusoojendus, kesklukustus ja salongivalgustuse viiterelee. Uksest poleks vajadustki tiiru läbi teha, kui lukusoojendust ei oleks. Aga kuna lukusoojendus on olemas, siis tuli läbi ukse ring korda teha:

Teine pump tuli samalt müüjalt, jäi uskuma, et kaup ei jõudnud kohale. Juurde tahtis õnneks ainult transpordi kulu... Loodan, et kadunud pump ikka kunagi siiski jõuab kohale, saaks sulle ärida

Ebayst ikka, aga esimene pump läks postis kaduma, teine jõudis kohale, kätte saamiseks kulus 2 kuud. Ja koos tranpordi ja tolliga läks suht kirveks... parem tasuks uurida miskeid paremaid variante.

Mul lasi pump pool aastat lärmata enne kui saba andis... ja otseloomikult juhtus see poole Pärnu-Tallinn maantee peal Aga nüüd miski suva pump paagis ning riiulis ootab tutikas pump installi, TRE Preformance 340, sealt M42 foorumist lugesin välja, et sellist pannakse :roll:

Ehhe, pilt tegelikult laiast internetist, aga päris hea ruumi kokkuhoiu lahendus tõesti

Mõned aknalauad kogutud, kasutajalt Jaxa13 kaks kardinaga aknalauda ja lisaks üks premium soundiga laud: Kolmest kokku tahaks saada täis lisadega aknalaua Ja oleks põhjus toonkile tagant maha nokkida. Nagu kuulda on olnud, siis keretöödega ollakse ühel poole ja värvimisse minek. Tooniks tuleb nagu originaalis tehasest välja veeres: Diamond Swartz Metallic.

Pumpamisest tõesti oli abi, kui pidurivedeliku paak korralikult täis valada! Nädalavahetusel sai auto liikuma ja sisu välja nokitud, üldplaan just kõige kenam pilt pole: Aga uus esipõll, karbid, protiib jne olemas, ehk saab asja :roll:

Väga püss! Aga fotograafi oleks võinud ikka tuppa ka lasta

http://foorum.e30club.org/viewtopic.php?t=13459 :wink:

Võin kinnitada, et pedaalimine ei aita Et see legend on busted! Töösilindrit ei vaadanud, aga auto all oli märg loik, lekib sealt poolt rsk. Ju seismisega midagi seal ära kuivanud... Nagu aru saan, siis pidurivedeliku paak on sedasi disainitud, et sidurisüsteem saab vedeliku suht kõrgelt ja paak siduri lekke korral tühjaks ei jookse... päris kaval värk!

P*rsse, nädalavahetusel oli siis plaan rullikas talvekorterist ära tuua ja keretöödesse viia. Auto käivitus ilusti, aga siduriga mingi kala seistes tekkinud. Pedaal vajub täiesti läbi, vedruga tuleb üles tagasi. Pidurivedeliku paak oli suht täis, aga siduri hüdraulikasüsteemis rsk õhk sees. Eks peab järgmine nädalavahetus teisele katsele minema. Pidurivedelikku kaasa vedama ja ära õhutama. Äkki keegi oskab anda näpunäiteid, kuidas kõige muretumalt õhutamist teha? Sidurisilindri küljes peaks õhutusventiil olema jah? Tundub, et kõige parem miski pumbaga alt ülesse suunas õhk vedelikuga asnedada (süstlaga lükata)? Või klassikaliselt ventiil lahti-pedaal alla- ventiil kinni ja sedasi mitu korda?