Edetabel

Pole suurem asi foorumis kõvataja aga......on olnud muudatusi vahepeal. Mootor täielikult korrastatud, kõik uued tihendid ja vajalikud kuluosad vahetatud. Plokk O rõngastatud, originaal tihend vahel, ARP poldid. Kolvidelt maha treitud 2mm. Vahepeal sai üks e30 ja e36 juurde ostetud. Aga tagasi tulles vana e30 ehituse juurde, siis see aasta sain auto juba liikuma ja et pidamist oleks, siis ostsin odavad poola rehvid alla. Tegelikult sai selle 2a jooksul palju tehtud aga kõik ei meenu. 4 punkti vööd sees knock sensori deto tuli lisa kellad, mehaanilised lisajahutuse pumbad 2tk usast tellitud võimsam vendikas uus turbo tagasovool ja karter jne Pidamine on nendega hea, hinna suhe ka paigas, soovitan. Nüüd aga kõigetähtsam info. RATTAST mõõdetud: 261.8kw@4500rpm ja 560Nm @ ~1.2bar Mina olen rahul, lõpuks ometi auto liigub nagu vaja, kahjuks veerandmiilil head aega kirja ei saanud, pooltelgi läks 2tk puruks.

Tere Alustame siis kõige algusest: antud aasta kevadel tegi sõber inventuuri ning hakkas täiesti korras m20b20 vanarauda viima kuid haarasin võimalusest kinni ning soetasin igaks juhuks selle ära. Suve keskel aga hakkasin mõtlema et peaks selle mootori nüüd lõpuks kuhugi sokutama, et oleks talveks mingi masin olemas. Juuli lõpus leitsin aga antud kere ning tuli tuhin see tagasi elavate sekka tuua. Olen ehitanud ja remontinud mitmeid bemme, kuid varem pole ültse kere ja välimusega tegelenud. Kuskilt peab ju alustama kuid antud projekt oli ikka veidi suur samm. Õnneks sain hakkama, kuid teienkord teeks ilmselt mitmeid asju teisiti. Kuna plaan on auto teha talveks, siis ei pööra väga suur tähelepanu üksikutele iluvigadele ja enda praagile, mis keretööde käigus on välja tulnud. Antud autost siis: 2017 avalaksult üle katuse käinud e30, kasutaja ork vana auto. Sain kätte ainult veereva kere, varem peal olnud m50 ja veel mõned jupid on ühe punase sedaani peal Originaalis 316i, aastast 1987. Hetkel katus vahetatud (Tänud kasutajale vazza uue katuse eest) Uus värv, bmw 668 Eelmise omaniku poolt ehitatud taha golf 3 coiloverid, strutbar, typ 168 4.10 keevitatud differ. Ette e46 õõtsad, e36 võimendiga roolilatt, amordikannud kere külge seotud paari toruga. samuti valmidus hüdrokäsipiduriks Tulekul : M20b20 stroker, 5x120 sillad, 17 tollised hamann hm1 veljed, ette isetehtud 50mm coilover püstakud, hüdrauliline käsipidur ....

Nahk kirjutas mulle üle jupi aja. Me kunagi tahtsime temaga teha ladu kus oleksid kõõõõõõik maailma asjad olemas- küll asjakohased kunded mäletavad. Plaan takerdus põhiliselt selle taha, et maakerale naljalt see ladu enam ära poleks mahtunud kuna kõik oleks pidanud ju vähemalt duublis olema (et inimesed mujalt saaks endale sealt laost asju tellida). No vot. Nüüd, pea 8 aastat hiljem kirjutas ta mulle ja arvas, et see plaan ei ole ikkagi päde üldsegist peale pikki analüüse ja läbimõtlemist. Kuna inimesed on ju vaesed, siis nad tahaks pigem soodsaid asju saada. Seega daamid ja härrad, äsja sai paika pandud plaan, et me teeme tehase. Tehase, mis toodab kasutatud asju, et inimesed neid osta jõuaks. Esimese asjana mõtlesime vanasid, kasutatud bemareid tootma hakata, no prooviks või nii. Kui kõik toimib, siis proovime kasutatud sularaha tootma hakata. Täpsemad plaanid saab siis paika panna kui varsti trehvame ja ühe tullamorei ära rüüpame. Peab mõne nurgakivi otsima tehase jaoks kuid hetkel on pime, nurkasid ei näe.