Edetabel

No nii, nüüd siis olen ka niikaugele jõudnud, et Bmw on kenasti legaalne. St, taotlesin ümberehituse loa, näitasin sõiduki ette ja peale seda käisin ka kohe TÜV. ARK-s läki nagu ikka meeletu aeg- kuid eks see ootaja aeg olegi pikk. Seal vaadati sõiduk üle, sealne tehnik oli igati viisakas ja jättis väga hea mulje- loomulikult sõiduki kõrgus maakerast just nii paras, et ka seal sai natukene kraabitud kanali äärt. Sedasi moka otsast mainiti ka, et ilus ja puhas töö ja muidu läigib ka kenasti. Tüv punktis oli olukord suhteliselt sama, "kiita" sai kõrgus, esiklaasi sirm ja hääl- millega ARK-s muret polnud. Sellega oli korra seletamist, et kui mootori vahetus tehtud siis kere ei muutu- no et mul passis 318 mitte 320. Kuna pidurite ja sillakannid ka kõik uued siis sealt vigu ei leitud. Ette näitasin sõiduki 14" velgedel. Suured tänud kõigile kes aitasid vajalikud paberid vormistada ja seda nii, et asi kohe õigesti ja õigesse kohta läks. Panen siis mõned pildid ka pidupäevast ja maasturi kõrgusest ka.

Ei ole vihane, ega muud säärast, aga foorumis oleks ilmselgelt tahetud saada 350.- euro eest suht.....koht tutikat autot jne... Ja seda enam, et selle auto müük oli lihtsalt korraks uitmõte ja läinud too pill oligi. Nagu näha, siis siin müüakse autosid 400 euroga mida müüakse suht pikalt ja mis on kõvasti paremas olukorras, aga keegi ei taha. Siin kohal tekibki mõttekoht, kas foorumis müüa, või siis.... mujal ? OFF TOPIC: Aga niipalju ütlen küll, et kui muidu olin foorumis ( ka hängidel vanasti ) tihe külastaja, . Aga peale foorumi kujunduse uuendamist, on näha, et ka paljud teised vanad olijad on lahkunud siit kahjuks. Nii ka mina, kuigi käin vahel uurimas jah.

Huvitav, keegi teeb replicat?

E30 On ikka nii politsei vaataväljal. Täna sai sõidetud burksi sööma. Politseinikud sõid ka õues päikse käes. Nii kui ma kohale lendasin oma maheda häälega hüppasid nemad enda autosse, ilmselt numbrit arvutisse toksima:)

Sai, siis siin aasta alguses otsus vastu võetud, et peab hakkama selle masinaga tegelma. Kurb oli juba vaadata, kuidas ta niisama seisab ja jubedalt tahaks ikkagi suveti sõita selle masinaga. Aga lähemalt ka natuke siis juttu. Kuna siin ennem selle masina seisma jäämist sai kiirustades tehtud väikene kõks selle masinaga, siis sai otsustatud et võtab ette sellel masinal terve kere ja tuleb, siis täis ülevärv, väikese tooni muutusega. Esimse asjana sai ära telitud, siis uued kereplekid: põll (mõeldes tulevikule, siis sai diisli põll võetud, parem jahutus alt), vasak tiib ette, taga paneel ja uus paak kuna praegune lekib veits. Teiseks, siis sai ajusid ragistatud ja rakke põletatud ning kuna tegemist ikkagi suve autoga, siis ka uued veljed koos rehvidega tellitud, Velgedeks, siis said JapanRacingu JR10 17x8 ette ja 17x9 taha ET20 mõlemil. Rehvideks olid vist 205/40/17 ja 215/40/17. Mõtlesin ka päris pikalt nö BBS RS replikatele, aga neid kuidagi liiga palju linnavahel juba ja toivoku oma remotec A-sid ka ei taht maha müüa, siis sai otsustatud nede kasuks. Kolmadaks sai, siis tellitud H2-st mõned tihendid ja tüüblid ning nö IS-i lisa, Tänud Eixile. Lisaks siis Eixi käest veel pagasniku lip ja veel mõni tihend. Juhuste kokku langemisel, sai veel Buumeri käest ära võetud shadowline liistudega tagumised lahtikäivad aknad, mida tükk aega otsinud. Ja tekkis veel ka garaaži nurka siis M52B28 mootor, mis hetkel jääb ootama uut talve, kus siis läheb täitsa pulkadeks laiali ja uute detailidega kokku. Ning kui jõuab, siis järgmiseks aastaks äkki vahele. Eelmise nädala lõpus, siis sai hakatud kerega pihta. Tõin masina linna, kus, siis vaadatakse põhi üle ja pärast uus kiht mõginat peale. Kui see saab tehtud, siis läheb masin plekitöödesse ja tuleb, siis täis ülevärv ja eks siis peale seda peab hakkama vaikselt komplekteerima. Aga mõni pildike ka siis pika jutu peale.