Edetabel

Käisin E30 klubi esindamas

Akukasti põhja/seina uue tüki valmistamine Paika sobitamine... ...ja serv servaga kinni keevitatud. See siis tagapõlle juures kõige ebameeldivam detail. Tõmbekonksu tagune kerepaneel. Ebameeldiv sellepärast, et aru saada, kuhu peaks kinnituma ja millise kujuga see olla võiks. Varuosa autodel kõigil hävinenud see. Sai sobivaks lõpuks. Sisekoopas olev volt sai välja spotitud, detailid omale kohale tagasi keevitatud ja jäi ootama happe krunti enne kui parema küljepaneeli tagasi panen. Kuna isu polnud selleks päevaks veel täis, võtsin ette ka vasaku nurga. Seda nii ulatuslikult ei lahka. "Karu kõhus" oli pilt ilus. Käiasin kere hermeetiku maha, mõne täpi siiski roostet leidsin- see sai eemaldatud. Hapekaga sees värvitud ja "uus kaan" serv-servaga peale tagasi. Homme siis ehk tagapõlle sobitama.

Eelolevalt räägitud mootor leidis endale siiski uue omaniku. Läks sellise rahaga, et ei saanud ei öelda Pole nüüd driftikat unarusse täitsa unustanud. Esiots üle poolte lansekate pealt maha lõigatud ning nelikant rauale tehtud. Suur 525TDS radikas. HX40 turbo. Väljalase küljetiivast välja viidud. Esiratastele negatiivset kallet juurde antud ning amorti ette poole toodud (E36 käändmikuga istus ennem liiga taga). Tänu sellele sai ka esiotsa madalamale lasta. Märtsi lõpus dünosse ning eesmärk 420+ kw/ 560hp rattajõudu.