Edetabel

Need metall käsnad on saast ja mina ei saa aru, kuidas need peaks häält vaigistama. Toppisin neid terve persetäie kunagi gixxeri originaalsummutisse, kus olid sõelad sees veidi lobedad ja summuti lõrises rõvedalt. Umbes 9000 rpm pealt tekkis mulle sõdu pealt metallkäsnadest köis järele, sest need käsnad leidsid tee vahekambrist pöidlajämedusse lõputorru ja väljusid.

Sobib.

Uksed värvitud ja külge saanud, pigimatt sees.

Panen siia väikse Spec listi asjadest mida kruvisin külge. Ehk kellegile abiks M52B28 1 vanos '98a. E39 M52B28 mootori juhtmestik, automaadi juhtmestik väljalõigatud E39 ümmargune diagnostika pistik M52 ELRING täis tihendi komplekt E39 M52B28 väljalase kolled, modifitsseritud E30le E39 M52B28 originaal katid, resod E30 M40+E39 M52 pükstest tehtud custom püksid E36 328 summuti ühedus flantsid E30 m20 m25 viimane pütt B-osa M50 520/525 karter, õlivõttur, õlivarda toru (modifitseeritud karteri tuulutuse jaoks) M50 1 massiline hoorattas (E36 M50) M50 525 siduri korv + ketas. M50 525i ZF kast M50 ZF kasti töösilinder Modifitseeritud M40 ja M50 525 käigu hoovastikud, uued puksid, seibid, vidinad. 3st 1 kokku pandud E36 M50 mootori käpad E65 piduri võim, peasilnder ja õli anum Vasktorud peasilindrist ABS plokini - tehtud koha järgi, ühes otsas m10 stuts, teises otsas m12 324td kardaan, uus laager ja muhv 3.45 differ E36 compacti alt 34 525 mootori padjad Termostaat 88 kraadi - asendatud 80 kraadiga E36 kliima radikas E36 compact el. ventika lülitus andur (80-88 kraadi, koodiga 61318361787) E36 El ventikas 2 kiirust Juhtimine tehtud läbi 2 relee, miinus juhtimiine. E36 M50 M52 (b20) õhulugeja lõõts Koonus filter Koonus filtri ja M52 õhulugeja hoidik-kronstein Ajule tehtud EWS delete, pikendatud mootori juhtmestik et sättida aju E30sse nagu originaalis kindalaeka kohale