wilson

Nii, et siis M5 pidurid ette mahuks on korralik vahetükk pandud rummu ja ketta vahele. Ja et tagumine ratas jääks samale maale esimestega, on sinnagi korralik 5-6cm vahetükk. Samuti silla allapoole laskmiseks vahetükid on sellised suht prostad. Mõni pilt siin kerest ja vahetust vajavatest detailidest. Siit veel küsimus ! M3 tagaklaasi leiab vaid unitedist ?

17.00 paiku nõmmel. kuldne pre FL.bbs kärjed all. siit keegi ?

Usun et r6, tulid kaasa autoga

seda palju madaldavad/tõstavad ei oska öelda. H&R BMW 3/1 V(+veel miski tähis mida välja ei loe) hind 20e tel 56 933 735

hinnaks 100e. kontakt 56 933 735

Plokikaas peaks olema kõrgem ja ei mahu. Aga eks tuleb proovida

Sai uuritud pidurite süsteemi. Nimelt kasutuses on e36 coiloverid ja käändmik, e30 õõts, e34 m5 pidurid. Aga pidurisupport paika pannus ei sobinud ketas. Seepärast on ketta ja rummu vahele pandud vahetükk,selle tõttu on veljed liialt väljas. Kahtlen et leian selliseid kettaid mis sobiksid täpselt alla. Sillatala koha pealt siis nii palju et vahetükid tulevad ära ja tala tagasi õige koha peale,sealt vaatame edasi. Kui kõrgele see mootor jääb

Sai siin seal arutletud, ja paneb sillatala ikkagi tagasi õigesse kohta. Padjad madalamad ja eks siis näha ole palju puudu jääb et kapott kinni saaks.

hetkel on selline lahendus juba tehtud, et viidud alla poole. tagumised õõtsapuksid siis ümber tehtud samuti. S38 paigaldamisel tavaliselt sillatalale ei mahu kapott kinni. copy paste siis 300mm.de lehelt,sillatala alla laskmise koha pealt. For conversion to S38, V12 and V8 particular the lowering of the front axle considerably improves the space available in the engine compartment. The axle geometry changes while only marginally. Already in the 1989 DTM attended similar board for a lower center of gravity of the S14 racing engines.

Arutaks sellise swapi puhul tekkiva juhitavuse üle. Mida keegi arvab ja miks ? Probleem ( kui üldse ? ) on et sellise swapi puhul lastakse sillatala alla poole 20mm. Aga kuidas peaks see juhitavusele mõjuma ? Interneti avarustest nagu ikka on vastuseid 2 sorti ehk siis ei muutu miskit ja teiselt poolt et kõik muutub väga halvaks. Variandina oleks sillatala lõikuta nagu tehakse e36tel v8 swapi puhul,siis jääksid õõtsad ja vedrustus samale kohale ja vaid mootor liigub alla poole. Või jätta nii kuidas on ?

Liikunud on 9a tagasi Rapla Kardirajal ,mingil päeval seal ka sõitnud. Väiksed proovimised ka omaniku poolt garaazi juures. Ise proovinud küll pole,kuna õli mootoris peale 9a seismist pole just kõige asjalikum. Hetke seisuga siis olukord selline. Ehk saab kohe kohe ka keevitusse ära viidud, et saaks asjad liikuma. Pidurite koha pealt vaja miskit välja mõelda. hetkel siis ketaste alla pandud vahetükid et support oleks õige kohapeal. Ja seepärast veljed liialt väljas. Vaja ikka tagasi õigesse kohta saada aga küsimus siis milliseid pidureid kasutada ? Tervitaks ja tänaks Kasparit @mekaworkshop et kiirelt mootori maha sai !

Loodame et ikka liigub jah, kuigi eelnev autopark on vähe võimsam olnud (mps 6,supra mk4,e55 amg jne ), kuigi e30 kaal peaks tulema suht olematu teiste kõrval. Kui ei eks siis tuleb liivakotid pagasnikusse visata Küsimusi on tegelt veelgi aga eks neile saab ajapikku ka vastused. Tallinnas kellegil ehitamiseks ruume pole laenata/üürida/kasutada anda ?

Tere siinne pere. Pole ammust aega Bmw omanud aga nüüd tekkis võimalus ja seda siis e30 näol. Aega läks aga selle masina omanikuks ma sain Masinast siis : -Pre facelift 320 ( katuseluugiga kere ) -S38B36 ( mootor ,differ, kast e34 M5'lt ) -E36 Koni coiloverid -E34 M5 pidurid ( ees,taga ) -Shadowline -Hella Black ( ees,taga. originaalid ! ) -M3 originaal esistange ( koos originaal Hella udutuledega ) -Recaro aftermarket esiistmed -klaasplastist laiendid üle jäänud kerele ( wannabe m3 ) -Ac Schnitzeri 3 osalised veljed List nagu ilus ja tore aga kõik see kompott on vaja auto külge kruvida. Masin seisnud viimased 9a. Hea vaid et kuivas garaazis. Tegemist on kokkuvõttes s'taks ! Lähi päevil saab ehk mootori maha ja kere keevitusse. Karbi nurgad eesmised keevitada,kaitsmekarbi alune,esipõll tagasi keevitada,tagumine tiib ehitada ? ( lõigatud küljest et laiendeid paigaldada ). Samuti palju asju on veel puudu ! aga mis täpsemalt selgub vast kokkupaneku käigus. Kapott,neerud,lagi ja esiklaas on kindlasti. Mõni asjakohane pilt samuti ja eks kui progressi on kirjutame jälle !

25e Tallinn tel 56 933 735

masin seisab ikka. progressi vist pole mingit olnud, kuna tööd palju . vähemalt viimaste andmete järgi

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=894274&rhash=7ec5 rohkem informatsiooni masina kohta on sel lingil. tel. 56933735