kruusmann

Põhi mudu mootori külge sobib aga ei istu õlimõõte varras. M21-l on see põhja küljes, m20-l aga plokist. Sai kunagi enda m21-le selline asi külge poogitud.

Iseenesest Nival ka tehasest lisana roolivõim olemasi jutu jätkuks ja madalsurve mudakatega oli rool üllatavalt kerge. Aga mis sinu autosse puutub siis arvan nagu GTA-gi et midagi peab seal paigast ära olema et rool raske, kas midagi kulunud vms.

Sisselaske eemaldamine lihtsustab juhtmete, starteri, soenduslõdvikute kinnitamist. Ei ole ise koos kk paigaldanud, arvan et kui koos kk paigaldada siis ei pea selle starteriga jamama. Suht jama neid kinni keerata kui sisselase ees on.

Sama mis soome keeles.

Eurovisiooni poolfinaal käib.

Selle raha eest siin autot küll ja veel.

Lihtsam lammerist e36 omad osta ja e30ne omad siin foorumis müüki panna, kui ise hakata mingit kompunni tegema.

See klapp võib jamada küll. Kui sa selle läbipaistva vooliku kütet täis paned ja käivitad siis peab see sealt pumpa valguma hakkama. Midagi seal suruma ei pea. Kui pump kütet sisse ei võta siis võib see klapp peetis küll olla. 

Ei ole tal eraldi pumpa kütte jaoks. Ainult kürgsurvepump. Voolik/toru andis saba kusagilt, tõsta üles ja vaata torustik üle.

Olen omandanud TTK-s rakendusliku kõrghariduse. See hõlmab endas mehaanik 1-2. Samuti läbitud hüdraulika algastme koolitus ja VAG diagnostika. Arvan, et kui restaureerida ja sõita vana Rolls Royce-ga siis neid kindlasti ei halvustataks

Otsi foorumist, selle kohta juba mingi teema tehtud.

M51 passi saada kindlasti lihtsam kui M57. Arvan et M57 ei lastagi legaalselt sinna peale panna.

M51 on asi lihtne. E36td mootori käpad vaja, hea oleks kui moto tuleks e34 pealt siis ei pea karteripõhja ringi vahetama. Vent tuleb panna elektriline väljapoole. Väljalaskega ei tohiks probleeme tulla, gaasipedaal tuleb panna elektriline. Ei ole ise täiesti kindel ja äkki keegi teab, kas m21 käigukast sobib m51 otsa. Arvan et siduri ketas ja korv erinevad aga hooratas peaks neil sama olema. Ja kas m21 kk sobib m57 otsa..

Tervist kaasmaalased.

Küsimus selline kas keegi foorumist on kursis m51 või m57 motorite pigaldamisega e30-le. Netist saab ainult pilte, juttu selle kohta midagist. M51-e ga olen nii palju kursis et sama mis panna m50b25, aga tõpselt ei ole õeldud midagi. Soodsalt endal võimalik saada m57 ja sellest ka küsimus et kui palju keerulisem on seda paigaldada kui m51. Ei pea silmas mootori kinnitusi ega käigukasti vaid mootori juhtimist, immo, kelladeplokk jms.

tänud ette

Alkomeetrisse ei puhunud ja polnudki vaja. 10 tollise velje puhul ei leia sa sinna mingi valemiga sellise madalduse puhul rehvi peale mis ei oleks nagu kolmnurkne müts. Tuttava e39 all on 9,5 laiad ja peal on 275/35/17. Need suht ilusti juba. Ma ei kujuta ette kuidas selline kombinatsioon e30 alla suruda, et kere lõikuma ei pea eriti kui veel madaldus ka on.

Aga kui sul madaldus, ET rolli ei mängi siis selliste asjade jaoks internetis tabelid, mis näitavad velje ja rehvi sobivust.(http://spidoweeb.planet.ee/faq/rehvid-ja-veljed).  Arvan et miinimum mis sinna peale ilusti läheb on 275/35/17 või midagi sinna kanti.

mingi 215/25/15 oleks paras siis ei hakka vastu käima.

Venna sedaan 1991a. m40b16  passis oli kirjas 1100, ei tea kui õige või vale see on.

Ladadel olid sellised kunagi väga populaarsed. Tollal oli neid ladadele võtta küll.

Mida värki? Auto24-s 4 ix müüa. Hinnad ei ole ka kõige kibedamad.

Sellise ebays müügis odavamalt ka.

See ennegi müügis olnud, ei mäleta mis ta hind siis oli.

Tõsiselt vaeva nähtud

Minu teada peaks see olema kas 3,91 või 4,15

Kui sellise töö eest peab maksma 1300Eur nagu seal hinnakirjas on siis on porr küll jah.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1221438

Kere paistab korralik.