raigo1236

Nii kirjutaks natuke vahepeal plaanidest Hetkel auto seisab. Kuna ei plaani ka teda talve autoks üldse jätta. 1. Hetkel mõtisklen selle üle, et mis värviga peale hakata ja ei oskagi midagi mõelda kohe Kas lihtsalt korralikult matt mustaga üle värvida ja ära lakkida või üldse muud värvi värvida. 2. Kindlasti plaanin sebida ketastega tagasilda ja kõik uued kettad klotsid ja süsteemid. 3. Amordid ja vedrud. 4. Puksid üle käia ja vaadata. 5. Summuti üle vaadata. 6. Udutuled vaja sebida. 7. Sisuga vaja midagi ette võtta 8. Uued veljed. Eks neid pisidetaile veel aga kõikke ka kirja ei hakka panema Hetkel ei oska öelda millal asjaga korralikult tegelema saab hakata, aga aega on

Jõudu ja jaksu kulub ikka Ei kujutagi ette praegu, mis sa täpselt mõtled

Nii, sai siis soetatud endale jälle üks E30 kasutaja Marko S käest ja tänud ka kasutajala Rene_V, kes auto üle andis ja kellega mööda Tallinnat veel ringi seiklesime Koju sõit oli edukas ja probleeme polnud. Pidi ainult väga palju jälgima rööpaid, künkaid ja lohke Auto on plaanis jätta ikkagi hobiautoks. Täpsemaid plaane veel ei tea, mis teha ja muuta aga eks ma siin ajapikku ikka kirjutan ja lisan pilte. Peale pandud siis 2.5 mootor 125kW. All 15" BBS veljed talverehvidega. Igatahes tehtud ja vaeva nähtud on selle autoga eelnevalt palju! Vanad teemad autost: Marko S teema leiab siit: http://foorum.bmw-cl...hp?f=4&t=136308 Rene_V teema leiab siit: http://foorum.e30.ee...b25-90-renx320/ Varustus: *2 x el. aknad. *Manuaalne luuk. *2 x soojendusega peeglid. *Check Control. *M-Tech I rool. *Taga on 6x9 Hertzi ovaalid. *Ees jalgade juures Impacti komponentkõlarid. *Uste sees väikesed Hertzi kõlarid. *Tagakõlarite jaoks bochmanni crossoverid Tehase nimekiri: S215A Power steering, engine-speed-dependent S288A BMW light alloy wheel, cross spoke 29 S300A Central locking with anti-theft system S314A Door mirror,driver lock, heated S339A Satin Chrome ( shadow-line) S350A Therm.insulat.glass green S354A Windscreen, green-tinted upper strip S400A Slide/tilt sunroof, manually operated S410A Window lifts, electric, front S423A Floor mats velour S428A Warning triangle and first aid kit S497A Centre armrest, rear S510A Headlight vertical aim control S520A Fog lights S556A Outdoor temperature indicator S653A Radio Bavaria C reverse II S680A Radio antenna, manual S690A Cassette holder S708A ///M sports steering wheel leather S720A Edition " Executive" ZD S750 Basisumfang fuer edition L801A National version Germany/Austria (GERMANY) S860A Additional turn indicator lamp Pildid:

Sain ARK-ist sellise vastuse kunagi sportsummuti ja mootori vahetuse kohta. Mootori koha pealt siis - mootor peab vastama võimsuselt, pöördemomendilt, pöörete arvult, töömahult ja massilt valmistaja poolt sellele sõidukile ette nähtule. Erandina, kui valmistaja ei ole ette näinud erinevate mootorimudelite paigaldamist, on lubatud sõidukile ümberehituse korras paigaldada mootor, mille võimsuse erinevus ei ületa 30%, töömahu erinevus 20% ja massi erinevus 10% valmistaja poolt ette nähtust. ARK’s tuleb kindlasti antud sõiduki võimsuse/töömahu andmed täpsustada. Kui on paigaldatakse valmistaja poolt sellele sõidukimudelile ette nähtud asendusmootor teostatakse ümberehitus büroo tasandil. Täpsem info tel: 6201299 Kui paigaldatakse mootor, mis ei ole ettenähtud sellele mudelile tuleb avaldusega pöörduda ARK tehnoosakonda. Täpsem info Alar Hansov tel. 6201337, alar.hansov@ark.ee Summuti : Kõigepealt tahaks definitsiooni mõistele „sportsummuti”. Ei tasu segamini ajada mootori heitgaaside vähendamise süsteeme (nt. katalüüsmuundur) ja mürasummutussüsteemi. Need on kaks erinevat asja, kuigi on mõlemad väljalaskesüsteemi osad. Mürasummutussüsteem tõepoolest ei mõjuta CO’d aga see ei ole ka tema eesmärk. Nüüd väike selgitus ühesuguseks arusaamiseks erinevates mõistetes: Summutisüsteem – mootorsõiduki mootori ja selle väljalaskesüsteemi tekitatud müra vähendamiseks vajalike osade terviklik komplekt. Summutisüsteemi osa – üks süsteemi eraldi osadest, mis koos moodustavad heitgaasisüsteemi (nt summuti kitsas tähenduses, paisumiskamber, abisummuti) Varusummutisüsteem või selle osa – sõidukil kasutamiseks ette nähtud summutisüsteemi mis tahes osa, välja arvatud tüübi osa, mis oli sellele sõidukile paigaldatud tüübikinnituse saamiseks esitamise ajal. Varusummutisüsteemi või selle osade tüübikinnitus – ühele või mitmele konkreetsele mootorsõidukitüübile nende mürataseme vähendamiseks paigaldatava sobiva summutisüsteemi terviklik või osaline tüübikinnitus. Edasi lühike kokkuvõte varusummutisüsteemile esitatud nõuetest. Liikuva sõiduki müratase ei tohi ületada asjaomase sõidukikategooria suhtes kohaldatud piirväärtusi ja lisaks ei tohi see ületada rohkem kui 3 dB(A) võrra mürataset, mis on kirjas vastava sõiduki tüübikinnituses. Paigal seisva sõiduki müratase ei tohi ületada rohkem kui 3 dB(A) võrra kontrollväärtust, mis on kirjas sõidukile vastavas tüübikinnituses. Probleemide lahendamiseks summutisüsteemide osas oleks järgmised: Varusummutisüsteemi või selle osa tüübikinnituse numbri järgi kindlaks teha, millisele sõidukitüübile see valmistatud on. Selleks tuleb Teil esitada oma sõiduki andmed ja oma varusummutisüsteemi markeering. Nt pilt summutil olevast markeeringust. Tuleb esitada Oma sõiduki andmed, võtta aluseks konkreetse sõiduki tüübikinnitus ja teostada müramõõtmine ja võrrelda andmeid tüübikinnitusel saadud väärtustega. Kui kõik vastab nõuetele, siis ei näe probleemi, miks te ei võiks kasutada mõnda varusummutisüsteemi. Summutite kohta täpsemalt infot ARK tehnoosakonnast Alar Hallaste 6201239 alar.allaste@ark.ee Rain Raun Eesti Riiklik Autoregistrikeskus Harju büroo Tallinna osakond Registreerimistalitus 6201294